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標(biāo)簽 > lidar
LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,MEMS激光雷達(dá)企業(yè)SOS LAB近日從韓國幾家主要投資機(jī)構(gòu)完成了A輪600多萬美元融資。SOS LAB本輪戰(zhàn)略投資方為Mando——...
LiDAR創(chuàng)業(yè)公司Sense Photonics已完成1440萬美元股權(quán)融資
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,根據(jù)一份近日提交的美國證券交易委員會(huì)(Securities and Exchange Commission)文件顯示,總部位于美國北卡...
2018-10-16 標(biāo)簽:LIDAR 1703 0
NavVis近日宣布推出用于大型室內(nèi)測繪的全整合手推車型系統(tǒng)M6
由于客戶需要一種能在非平整地面、封閉或開放空間、甚至斜坡等廣泛環(huán)境中提供導(dǎo)航的系統(tǒng),于是NavVis開發(fā)了M6。作為該項(xiàng)技術(shù)成果的一部分,NavVis還...
報(bào)告 | 掃機(jī)機(jī)器人行業(yè)數(shù)據(jù)分析
近年來,隨著科技的發(fā)展以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高,人們可支配收入逐漸增多,也更愿意購買服務(wù)機(jī)器人來解放簡單的重復(fù)勞動(dòng),獲得更多的空閑時(shí)間。其中,掃地機(jī)器人一...
SOS LAB將展示其差異化的混合LiDAR系統(tǒng)SL-1
SOS LAB革命性的混合LiDAR產(chǎn)品已經(jīng)多次贏得國際獎(jiǎng)項(xiàng),預(yù)計(jì)SL-1的發(fā)布將在LiDAR行業(yè)樹立新標(biāo)準(zhǔn),鞏固SOS LAB作為該領(lǐng)域主要參與者的市場地位。
2018-09-12 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛汽車LiDAR 3953 0
探討物聯(lián)網(wǎng)在空氣污染中的應(yīng)用
有些廠商為圖更高的利潤,利用夜間或不定時(shí)關(guān)閉污染防治設(shè)備來排放廢氣,造成環(huán)境空氣惡化,致使民怨四起,也讓環(huán)保人員疲于奔命。對(duì)這個(gè)令人苦惱的問題,相關(guān)單位...
2018-08-18 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)LIDAR 3779 0
LiDAR系統(tǒng)不可或缺的核心組件,LiDAR系統(tǒng)“智慧之眼”探測器
據(jù)報(bào)道,現(xiàn)有LiDAR(激光雷達(dá))系統(tǒng)已被用于從安全應(yīng)用到測繪,再到工業(yè)自動(dòng)化等各類創(chuàng)新應(yīng)用。其中,汽車市場對(duì)LiDAR系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用尤其關(guān)注。Li...
LiDAR賦予無人駕駛汽車對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境的感知能力
針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn),目前飛芯電子研發(fā)產(chǎn)品采用了連續(xù)波載調(diào)制或相干外差探測方案,利用焦平面點(diǎn)云測距技術(shù),滿足較高的空間分辨率和較大的視場角,探測距離可超過200...
光達(dá)(LiDAR)技術(shù)正成為投資界和汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)新寵
根據(jù)不同的掃描技術(shù)途徑,Yole將光達(dá)劃分為五類:多信道宏機(jī)械掃描(如Velodyne、Valeo等);其它機(jī)械掃描(如Luminar、Panasoni...
2018-06-07 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛LiDAR 8941 0
2032年全球汽車應(yīng)用激光雷達(dá)市場將達(dá)280億美元
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全球汽車應(yīng)用 激光雷達(dá) 市場在2017年至2023年期間將呈現(xiàn)出驚人的增長趨勢:從7.26億美元增至50億美元,在此期間年均復(fù)合增長率...
絕大部分LiDAR系統(tǒng)將在未來十年逐步轉(zhuǎn)為固態(tài)方案,但是,仍將會(huì)有一些具有真正高性能和高價(jià)值的旋轉(zhuǎn)式機(jī)械LiDAR傳感器。
目前,直接切入全固態(tài)LiDAR或者正朝著全固態(tài)LiDAR轉(zhuǎn)型的國內(nèi)外企業(yè)數(shù)量已逐步超越機(jī)械式LiDAR和混合固態(tài)LiDAR領(lǐng)域。
AEye 正式對(duì)外宣布自家的 iDAR 傳感器,這是一種新型的用于自動(dòng)駕駛車輛上的智能傳感器
傳統(tǒng)激光雷達(dá)的另一個(gè)限制是不能提供物體顏色、文本的詳細(xì)信息,所以不能理解道路標(biāo)線、路沿、路標(biāo)和交通燈等目標(biāo)物顏色的細(xì)微差別,而這些工作都需要后續(xù)處理,這...
TriLumina的技術(shù)基于其獲得專利保護(hù)的倒裝芯片背發(fā)射VCSEL
VCSEL、LED、EEL光束對(duì)比對(duì)于VCSEL和LED之間的比較,Brian解釋稱VCSEL是一種激光器,相比LED它的光譜窄得多,發(fā)散度也小得多。雖...
寶馬計(jì)劃在2021年推出的自動(dòng)駕駛汽車提供固態(tài)LiDAR傳感器
InnovizOne?主要性能參數(shù)Innoviz業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Itamar Roth拒絕透露其傳感器的具體成本,不過,他確認(rèn)InnovizPro目前的成...
2018-05-02 標(biāo)簽:傳感器寶馬自動(dòng)駕駛 5670 0
Pioneer開發(fā)3D LiDAR系統(tǒng),攜手NVIDIA促進(jìn)自駕車的實(shí)現(xiàn)
它的特點(diǎn)是使用相同的外殼,只需更換鏡頭即可改變掃描范圍。Pioneer公司正在嘗試使用通用部件來降低成本。右圖為廣角LiDAR,采用擺動(dòng)掃描式MEMS,...
2018-04-12 標(biāo)簽:MEMSNVIDIA自動(dòng)駕駛 6818 0
LiDAR技術(shù)第一次引起公眾的注意,要追溯到1971年“阿波羅15號(hào)”登月計(jì)劃。從那時(shí)起,LiDAR在各種各樣的應(yīng)用中沿用至今:從機(jī)載表面測量到環(huán)境、工...
LiDAR 追逐自動(dòng)駕駛美好愿景 推動(dòng)激光雷達(dá)技術(shù)大步前進(jìn)
激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛愿景的推動(dòng)下大步前進(jìn),同時(shí)它還在尋找其它用武之地。 隨著先進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和雷達(dá)傳感器芯片的進(jìn)步,激光雷達(dá)正在逐漸成為自動(dòng)駕駛技術(shù)...
2018-03-26 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛lidar 1459 0
瑞薩電子ADAS中心副總裁:基于R-Car SoC的實(shí)時(shí)、低功耗LiDAR解決方案
瑞薩電子全球ADAS中心副總裁Jean-Francois Chouteau表示:“瑞薩電子與Dibotics技術(shù)的無縫結(jié)合,以最高級(jí)別的汽車功能安全水準(zhǔn)...
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