低成本單板級(jí)HIL測(cè)試系統(tǒng)解決方案VIO System說明

嵌入式軟件的HIL測(cè)試需要復(fù)雜的測(cè)試系統(tǒng)及完整的ECU硬件，這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測(cè)試。全新推出的低成本解決方案VIO System，使...

2023-11-02 標(biāo)簽：測(cè)試系統(tǒng)ecuHIL測(cè)試 1116 0

基于企業(yè)構(gòu)架（EA）軟件完成汽車車身控制域系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

在新架構(gòu)下，汽車車身域系統(tǒng)開發(fā)人員利用企業(yè)構(gòu)架（Enterprise Architect，EA）軟件完成車身域[7]的子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、完成功能規(guī)范的編寫和開...

2023-10-31 標(biāo)簽：服務(wù)器ecu車身控制 1291 0

Autosar硬件安全模塊HSM的使用分析

隨著軟件日益復(fù)雜，并且車載系統(tǒng)和傳感器數(shù)量穩(wěn)步增加，車內(nèi)系統(tǒng)的通訊成幾何增長(zhǎng)，必須加強(qiáng)密碼保護(hù)。這種保護(hù)可以通過經(jīng)典的實(shí)時(shí)汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSA...

2023-10-30 標(biāo)簽：傳感器AUTOSARecu 1788 0

汽車UDS協(xié)議棧與XCP協(xié)議棧

UDS協(xié)議棧 汽車UDS協(xié)議棧是一種用于汽車電子控制單元（ECU）之間進(jìn)行診斷和通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。UDS（Unified Diagnostic Servi...

2023-10-27 標(biāo)簽：mcuecuXCP 5277 0

ECU的安全車輛網(wǎng)絡(luò)有效測(cè)試解決方案

　　小結(jié) 　　上車輛現(xiàn)在有許多外部接口，需要安全機(jī)制。 　　只有當(dāng)測(cè)試工具支持oem特定的安全性時(shí)，才有可能進(jìn)行有效的測(cè)試。 　　安全限制訪問，不...

2023-10-25 標(biāo)簽：ecu車輛網(wǎng)絡(luò) 618 0

基于Tricore芯片的AUTOSAR架構(gòu)下的多核啟動(dòng)

隨著汽車ECU迅速的往域控制器方向發(fā)展，ECU要出來任務(wù)越來越多，單核CPU的負(fù)載越來越大，多核ECU勢(shì)在必行。AUTOSAR架構(gòu)下OS支持多核處理，本...

2023-10-23 標(biāo)簽：芯片AUTOSARecu 4935 0

車規(guī)MCU的軟件開發(fā)生態(tài)解析

隨著當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化(Electrification)、自動(dòng)駕駛(Automous Drive)和網(wǎng)聯(lián)化(Connected)技術(shù)升級(jí)和應(yīng)用普及，現(xiàn)...

2023-10-18 標(biāo)簽：芯片mcuAUTOSAR 6658 0

CAN總線關(guān)閉故障的診斷流程

汽車CAN總線關(guān)閉故障發(fā)生時(shí)，應(yīng)分析物理層包括CAN線路、CAN控制器及收發(fā)器、CAN信號(hào)干擾等外在因素，同時(shí)分析CAN寄存器及軟件處理，重新初始化CA...

2023-10-16 標(biāo)簽：CAN總線CAN信號(hào)干擾 2350 0

ADI用于簡(jiǎn)化車內(nèi)ECU噪聲設(shè)計(jì)的Silent Switcher技術(shù)

Silent Switcher 系列采用倒裝芯片貼裝方式，消除了產(chǎn)生噪聲寄生電容的鍵合線，如下圖 (圖2) 所示。倒裝芯片貼裝是一種將裸芯片倒置安裝的方...

2023-10-10 標(biāo)簽：adiecu自動(dòng)駕駛 1132 0

高壓線束和連接器架構(gòu)變化趨勢(shì)

線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，其連接車上的各個(gè)組件，負(fù)責(zé)相關(guān)電力與電信號(hào)的傳輸，被譽(yù)為“汽車神經(jīng)”。汽車智能化與電氣化程度的提升，依賴于汽車傳感器、ECU（...

2023-10-09 標(biāo)簽：傳感器動(dòng)力電池連接器 922 0

AUTOSAR AP方法論和開發(fā)流程的最佳實(shí)踐

在這個(gè)階段，您需要確定系統(tǒng)的需求、功能和服務(wù)，并將它們分配到合適的Machine上。

2023-10-07 標(biāo)簽：AUTOSARecuSCD 2093 0

汽車燃油系統(tǒng)的基本工作原理

工作開始于燃油箱，燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從燃油箱抽送到燃油系統(tǒng)中。燃油泵通常受電子控制單元（ECU）的管理，以根據(jù)駕駛條件調(diào)整燃油供應(yīng)的壓力。

2023-10-07 標(biāo)簽：ecu電子控制燃油系統(tǒng) 5167 0

淺談汽車軟件集成的5個(gè)層次

一來是，在座艙、智駕、后臺(tái)軟件大舉進(jìn)入以及電子電氣架構(gòu)不斷演化后，汽車軟件的內(nèi)涵已經(jīng)有了比較大的擴(kuò)展。 二來呢，這些都屬于技術(shù)特性，技術(shù)差異點(diǎn)只能說明...

2023-09-26 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)編程語言ecu 775 0

自動(dòng)駕駛中車載ECU開發(fā)測(cè)試的思考

從軟件出發(fā)，各模塊的工程師應(yīng)該對(duì)模塊進(jìn)行自測(cè)。比如感知、定位、規(guī)控等應(yīng)用模塊，以及中間件的更新，需要在提交前進(jìn)行自測(cè)并提交報(bào)告。在模塊自測(cè)通過后，軟件部...

2023-09-25 標(biāo)簽：系統(tǒng)測(cè)試汽車傳感器ecu 1136 0

一文詳解CAN總線

前面已經(jīng)介紹了幾種總線協(xié)議，那現(xiàn)在如果在汽車上實(shí)際應(yīng)用一種總線協(xié)議來通訊的話，你會(huì)選擇哪一種呢？

2023-09-24 標(biāo)簽：收發(fā)器CAN總線ecu 1339 0

DTC的故障類型有哪些

DTC（診斷故障碼，長(zhǎng)度3字節(jié)），用來記錄ECU發(fā)生故障時(shí)的故障信息，比如故障觸發(fā)條件、故障解除條件、系統(tǒng)功能表現(xiàn)等。 ISO15031-6標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了...

2023-10-04 標(biāo)簽：汽車電子AUTOSARecu 3108 0

基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文

DoIP的流程： 1）診斷儀或者作為診斷Client端的ECU發(fā)送的基于以太的診斷報(bào)文通過Switch能夠轉(zhuǎn)發(fā)至對(duì)應(yīng)ECU中。 2）在診斷報(bào)文的收發(fā)中，...

2023-10-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò) 1658 0

AUTOSAR軟件開發(fā)環(huán)境之EB tresos Studio簡(jiǎn)介

EB tresos是一款經(jīng)典的AUTOSAR軟件開發(fā)環(huán)境，依賴于一致的單一工具環(huán)境來通過汽車開放系統(tǒng)架構(gòu) AUTOSAR 開發(fā)電子控制單元 (ECU)；...

2023-09-19 標(biāo)簽：軟件開發(fā)AUTOSARecu 1.3萬 0