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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來越多的汽車上安裝了電動車窗，從而實現(xiàn)車窗的自動升降。然而，由于電動車窗的上升...
有兩種方法可整合和簡化車輛中的ECU：使用域體系結(jié)構(gòu)或區(qū)域體系結(jié)構(gòu)。域體系結(jié)構(gòu)整合了支持汽車特定功能的ECU的子集，而區(qū)域體系結(jié)構(gòu)則基于其在汽車中的位置...
基于ODX診斷測試開發(fā)(2): ODX數(shù)據(jù)庫解析
在上一期我們簡單介紹了下ODX繼承，為了避免數(shù)據(jù)的重復冗余，ODX將診斷層分為了5個層級。如圖3所示，其中，Protocol具有一般性，ECU Vari...
2023-03-21 標簽：自動化數(shù)據(jù)庫ecu 1109 0
不妨將一輛乘用車想象為多個電子控制單元(ECU)的集合，它們分布在汽車的各個位置并使用不同網(wǎng)絡(luò)相互通信。為實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、自動駕駛和汽車電氣化而添...
2023-03-21 標簽：汽車電子ecu車聯(lián)網(wǎng) 1576 0
當車輛電池因損壞而需要更換時，新電池極性接反的可能性很高。車輛中的許多電子控制單元 (ECU) 都連接到車輛電池，因而此類事件可能會導致大量 ECU 故障。
隨著電噴系統(tǒng)的普及，車輛需要電控的部件越來越多，整車線路也越來越復雜。想要學習電控的工作原理，必須先要看懂電路圖，了解ECU的工作邏輯。
安全且具有成本效益的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案解析
優(yōu)化安全性能、靈活性和成本。任何ECU，任何架構(gòu)，任何配置，任何總線
2023-03-09 標簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)ecu 490 0
當今的設(shè)計在功率密度、空間和散熱上面臨前所未有的巨大壓力。在功率二極管方面，我們已經(jīng)采用 SMA/SMB/SMC 整流器封裝將近 30 年。為了高效地滿...
開車的朋友有時在某個時間，會發(fā)現(xiàn)在汽車發(fā)動機儀表盤上會突然出現(xiàn)下面這個圖標。熟悉汽車的朋友都知道這是發(fā)動機自檢故障燈，如果汽車啟動后還是常亮的話，一般都...
CAN的指定幀喚醒是一種網(wǎng)絡(luò)管理的場景，對于我這個偏硬件的工程師來說，網(wǎng)絡(luò)管理也就是通過CAN來喚醒不同的ECU，而指定幀喚醒就是特定的某些CAN ID...
簡述制動信號傳輸器 BST作用與結(jié)構(gòu)組成
制動信號傳輸器(BST)的作用是將駕駛員的減速請求以電子方式傳輸?shù)紼CU，以便ECU以極快的速度控制前橋模塊和后橋模塊進行精確的制動壓力控制，并在制動過...
特斯拉是汽車電子電氣架構(gòu)的全面變革者，2012年 Model S 有較為明顯的功能域劃分，包括動力域、底盤域、車身域，ADAS模塊橫跨了動力和底盤域，由...
車用電子元器件，也稱為車規(guī)級電子元器件，它以國際汽車電子協(xié)會(Automotive Electronics Council，簡稱AEC)作為車規(guī)驗證標準...
說說國外知名主機廠是如何實現(xiàn)SOA架構(gòu)理念的
寶馬將電子電器架構(gòu)中ECU按照需求進行分類，將分散凌亂的ECU、傳感器和執(zhí)行器按類定義ECU系統(tǒng)需求和統(tǒng)一開發(fā)方法，甚至統(tǒng)一管理供應商，最終按類進行系統(tǒng)優(yōu)化。
什么是TJA1145嗎？你知道休眠喚醒控制基本邏輯是怎么樣的嗎？
TJA1145是NXP公司為汽車電子領(lǐng)域量身定做的高速CAN收發(fā)器，提供了CAN控制器與物理CAN雙絞線之間的接口，相比其他CAN收發(fā)器
2023-02-16 標簽：ecu供電系統(tǒng)CAN收發(fā)器 8618 0
TJA1145是NXP公司為汽車電子領(lǐng)域量身定做的高速CAN收發(fā)器，提供了CAN控制器與物理CAN雙絞線之間的接口
2023-02-15 標簽：控制器ecu供電系統(tǒng) 3510 0
ISO 16750 或 LV124 等汽車標準規(guī)定，汽車電子控制單元 (ECU)可能面臨一個具有高達 6 V p-p（在高達 30 kHz 頻率下）AC...
汽車上使用的ECU中運行的程序，是軟件工程師基于C/C++語言編寫出來，然后通過編譯器編譯得到可執(zhí)行文件，最后將可執(zhí)行文件刷寫入ECU中實現(xiàn)的，今天我們...
通用軟件進行性能測試時通常會通過壓力測試、負載測試、穩(wěn)定性測試、疲勞強度測試、用戶并發(fā)訪問測試等等方法來了解當前軟件系統(tǒng)的各項性能指標數(shù)據(jù)，并在這些測試...
2023-02-13 標簽：CAN總線ecu大數(shù)據(jù) 1006 0
智能駕駛、智能座艙是消費者能感知到的體驗，背后需要強大的傳感器、芯片，更需要先進的電子電氣架構(gòu)的支持，電子電氣架構(gòu)決定了智能化功能發(fā)揮的上限 。如果沒有...
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