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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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一般出現(xiàn)通訊問題都是需要先檢查接線、終端電阻和波特率是否一致,但根據(jù)計(jì)工的描述來看,他遇到的問題不是由這三個問題引起的,因此我仔細(xì)的詢問了計(jì)工到底是如何...
CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。想到CAN就要想到德國的Bosch公...
對接地設(shè)計(jì)及地偏移測試進(jìn)行了解讀
此為實(shí)車使用的接地結(jié)構(gòu)圖,其中所有的接地最終回到蓄電池和發(fā)電機(jī)的負(fù)極端。隨著頻率的增大,回路的阻抗也會增大,最終會導(dǎo)致電流流過不希望的回路,出現(xiàn)共模干擾...
2018-12-05 標(biāo)簽:CAN電氣系統(tǒng) 2.5萬 0
CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線,工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號,但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀...
CAN FD總線技術(shù)是什么?與CAN總線技術(shù)有何不同之處
最近越來越多工程師關(guān)注CAN FD,同時也會向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應(yīng)用信息。覺得對于CAN FD的發(fā)布,對于中國的工程師或者是中國對CAN技術(shù)的應(yīng)...
打開canalyzer工程左上方閃電標(biāo)志是啟動和暫停作用。panel是可用于添加panel界面,有助于調(diào)試。
如何實(shí)現(xiàn)單片機(jī)UART串行數(shù)據(jù)與CAN數(shù)據(jù)之間相互轉(zhuǎn)換
GCAN-601模塊是嵌入式單片機(jī)UART串口轉(zhuǎn)CAN模塊,可實(shí)現(xiàn)將UART串行數(shù)據(jù)與CAN數(shù)據(jù)之間相互轉(zhuǎn)換。搭載GCAN-601模塊,用戶無需精通單片...
對四大汽車總線:LIN、CAN、FlexRay、MOST的詳細(xì)分析
隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。
CAN總線邊沿時間標(biāo)準(zhǔn)是什么?邊沿時間如何測量呢?
邊沿時間分為上升沿時間、下降沿時間。下降沿時間是按照電壓(20%~80%電壓區(qū)間,有些按照10%~90%電壓區(qū)間測量邊沿時間,文中以20%~80%電壓區(qū)...
解析工程師所熟知的CAN、UART、IIC、USB等協(xié)議解碼
隨著硬件架構(gòu)的不斷更新,示波器早已不是只能“示波”的儀器了,協(xié)議解碼就是典型代表!IIC、SPI、UART、CAN、LIN…我們?yōu)閆DS系列示波器最多免...
您在使用CAN或RS-485總線進(jìn)行調(diào)試時,是否遇到過偶爾通信出錯?或者接收不到數(shù)據(jù)?一直正常使用的總線,突然出現(xiàn)大范圍的錯誤,或者節(jié)點(diǎn)損壞?您還在為這...
Altium Designer(AD16)怎么設(shè)置差分走線
以差分傳輸線CAN總線為列,首先對差分線添加網(wǎng)絡(luò):CAN_P CAN_N,這里的中重點(diǎn)是差分的后綴一定要是_P _N 否則無法識別。
CAN,全稱為Controller Area Network,即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,一個由CAN總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡(luò)受到網(wǎng)絡(luò)硬...
汽車輔助系統(tǒng)CAN總線接口電路設(shè)計(jì) —電路圖天天讀(38)
CAN 總線接口電路主要包括:單片機(jī)、控制器接口、總線收發(fā)器和看門狗電路等。采用Philips公司生產(chǎn)的SJA1000控制器和與其配套的 82C250C...
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