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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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高速CAN適用于需要高數(shù)據(jù)速率進(jìn)行通信的應(yīng)用場(chǎng)景,如引擎控制系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器之間的通信。低速CAN則適用于對(duì)數(shù)據(jù)速率要求較低的應(yīng)用場(chǎng)景,如車輛的舒適...
CAN總線:應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線
CAN總線采用主從式串行通訊模式,具備高速率與高抗干擾性,能自動(dòng)偵測(cè)并修正可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。據(jù)相關(guān)研究表明,當(dāng)信號(hào)傳輸距離達(dá)10km時(shí),CAN依然能維持約...
CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用及挑戰(zhàn)
作為一種串行通訊協(xié)議,CAN總線初期專為汽車電子設(shè)備間的通信而開發(fā)。借助其高度可靠、實(shí)時(shí)響應(yīng)及靈活應(yīng)用等特質(zhì),該總線在汽車市場(chǎng)獲得廣泛使用。借助于CAN...
總線數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊笥心男an總線和lin總線的區(qū)別
數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)該是可靠的,即確保數(shù)據(jù)無(wú)誤、完整地從發(fā)送方傳輸?shù)浇邮辗?。這可以通過(guò)使用糾錯(cuò)編碼、檢驗(yàn)和校驗(yàn)等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2024-01-10 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸CANLIN總線 2442 0
CAN(Controller Area Network)通信技術(shù)在工業(yè)變頻器組網(wǎng)系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,但在工業(yè)控制現(xiàn)場(chǎng),傳輸介質(zhì)或總線驅(qū)動(dòng)器損壞都會(huì)破壞CAN...
汽車系統(tǒng),特別是在控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)通信中,不同的幀格式在促進(jìn)可靠和高效的數(shù)據(jù)傳輸方面發(fā)揮著獨(dú)特的作用。
深度解析CAN FD特點(diǎn)及使用注意事項(xiàng)
Apalis iMX8QM 和 Verdin iMX8M Mini 分別通過(guò) Ixora 和 Dahlia 載板進(jìn)行 CAN 接口互聯(lián)。這兩個(gè)底板上均引...
2024-01-09 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸CAN計(jì)算機(jī) 4712 0
如何使用DSLogic分析CAN/CAN-FD 信號(hào)?
一文檔介紹本文將一步步介紹如何使用DSLogic邏輯分析儀采集并分析CAN/CAN-FD信號(hào),因?yàn)镃AN信號(hào)的測(cè)量和CAN-FD的大致一樣,所以下文以C...
容錯(cuò)CAN(Controller Area Network)和高速CAN是兩種常見的汽車通信協(xié)議,它們?cè)谒俣群涂煽啃苑矫嬗兴煌?。以下是關(guān)于容錯(cuò)CAN和...
2024-01-05 標(biāo)簽:通信協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸CAN 1956 0
特斯拉設(shè)計(jì)模塊化布線系統(tǒng),線束和CAN總線或被淘汰
特斯拉宣布,與之前的特斯拉電動(dòng)汽車相比, Cybertruck 的布線架構(gòu)將顯著簡(jiǎn)化。特斯拉通過(guò)使用連接到高速通信總線的多個(gè)本地控制器而不是將每個(gè)電氣組...
上位機(jī)能不能替代PLC實(shí)現(xiàn)控制?
通過(guò)串口屏讀取PLC數(shù)據(jù) ③控制命令下發(fā): 用戶在上位機(jī)界面,根據(jù)需求向下位機(jī)發(fā)送控制命令。這些命令通常是由用戶通過(guò)上位機(jī)的用戶界面輸入的,也可能是由...
通過(guò)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試來(lái)避免 CAN 收發(fā)器的數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題
作者:Steven Keeping 投稿人:DigiKey 北美編輯 控制器局域網(wǎng) (CAN) 是一種成熟穩(wěn)健的通信標(biāo)準(zhǔn),廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化和汽車等領(lǐng)...
CAN通信中的“過(guò)濾”是怎樣實(shí)現(xiàn)的?
一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)接入總線后,濾波不使能的情況下,總線上所有CAN數(shù)據(jù)幀都能被接收。若僅需接收一個(gè)固定范圍ID的數(shù)據(jù)幀,可以通過(guò)配置屏蔽碼和驗(yàn)收碼,從而對(duì)數(shù)...
奧迪800V ADAS系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)分析
每個(gè)電池模組內(nèi)部都集成一個(gè)模組控制單元,其作用是測(cè)量6個(gè)電芯的電壓、溫度,以及最大100mA的被動(dòng)均衡,這意味著能量是通過(guò)電阻發(fā)熱的形式消耗。被動(dòng)均衡的...
2023-12-26 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN電池管理系統(tǒng) 906 0
CAN總線波特率的自適應(yīng)算法設(shè)計(jì)方案
STM32F407IGT6 嵌入式開發(fā)平臺(tái)采用 TJA1050 作為CAN 收發(fā)器,該收發(fā)器完全兼容ISO11898標(biāo)準(zhǔn),最高速度可達(dá)1 Mb/s,此外...
2023-12-26 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信 2811 1
TSMaster報(bào)文發(fā)送的信號(hào)生成器操作說(shuō)明
信號(hào)生成器功能是TSMaster分析中的報(bào)文發(fā)送模塊。信號(hào)生成器用于發(fā)送和配置每個(gè)CAN/LIN信號(hào)的值變化行為,簡(jiǎn)而言之,這是一個(gè)可以控制和調(diào)整CAN...
2023-12-23 標(biāo)簽:CANMASTER信號(hào)生成器 1588 0
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