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標簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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CAN報文自定義協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)操作原理及步驟
串行幀中所帶有的CAN報文的“幀 ID”在串行幀中的起始地址和長度可由配置設(shè)定。起始地址的范圍是0~7,長度范圍分別是1~2(標準幀)或1~4(擴展幀)。
基于FlexRay的車載通信系統(tǒng)實現(xiàn)
那么到底什么是FlexRay?往簡單了說,就是CAN總線加LIN總線混合起來排個課程表、提個速再加個冗余。像LIN一樣基于TDMA,提高了協(xié)議的復(fù)雜度,...
2023-05-25 標簽:CAN總線FlexRay車載以太網(wǎng) 840 0
為了滿足故障診斷的巨大需求,許多汽車公司、專業(yè)故障診斷研發(fā)公司及高校研究并開發(fā)了多種基于汽車故障的診斷技術(shù)。目前應(yīng)用的汽車故障診斷技術(shù)按照結(jié)構(gòu)和功能可分...
Altium Designer(AD16)怎么設(shè)置差分走線
以差分傳輸線CAN總線為列,首先對差分線添加網(wǎng)絡(luò):CAN_P CAN_N,這里的中重點是差分的后綴一定要是_P _N 否則無法識別。
奔馳Actros 系列網(wǎng)關(guān)CAN總線故障解析
探索數(shù)據(jù)信號領(lǐng)域有了更多可能性的舉措,包括傳感器改善性能、避免錯誤、改進警告方式,清除故障碼等等。傳感器性能和質(zhì)量的改善意味著多傳感器系統(tǒng)(工業(yè)網(wǎng)關(guān)、汽...
一文解析CAN總線地址和總線訪問,數(shù)據(jù)保護
什么是CAN總線? CAN (Controller Area Network)是二十世紀八十年代初德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多電...
2023-05-16 標簽:新能源汽車CAN總線數(shù)據(jù)保護 2661 0
在車載網(wǎng)絡(luò)中,CAN 總線作為常用的通訊總線之一,其大部分數(shù)據(jù)是以明文方式廣播發(fā)送且無認證接收,這種方案具有低成本、高性能的優(yōu)勢。但是隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化、智...
2023-05-16 標簽:CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)安全 1851 0
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