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48V混動動力系統(tǒng)全解析 48V混動出現及優(yōu)勢在哪？
如果你熱愛汽車或者關注汽車的發(fā)展，那么“混動”這詞你一定不會陌生。提到混動很多人就會想到豐田和本田的混動技術，但要說到是否了解48V混動卻還是一頭霧水，...
2019-03-02 標簽：48V混動動力系統(tǒng) 1.8萬 0
48V系統(tǒng)規(guī)格的關鍵之一在于鋰離子電池技術，鋰離子電池技術可提供較鉛酸化學電池更高（3倍）的能量密度，尺寸、重量等方面降低。
隨著節(jié)能減排的日益嚴格，在現有的技術和產業(yè)的背景下，傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)采取各種主流節(jié)能技術，仍然難以滿足限制要求，48V汽車電氣系統(tǒng)應運而生。
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術mHEV（mild hybrid electric vehicle ...
隨著高性能計算，以及GPU等應用發(fā)展，未來的服務器功耗將不斷增加，如果單機柜功率在10KW以下，12V母線還能勉強應對，但隨著機柜功率的不斷增加，12V...
作為入門級的混合動力，48V系統(tǒng)可謂“麻雀雖小，五臟俱全”
2019-08-10 標簽：48V48V微混系統(tǒng)汽車48V系統(tǒng) 7599 0
隨著對環(huán)境和空氣質量狀況越來越多的關注，需要解決減少車輛二氧化碳氣體排放的問題。解決此問題最好的辦法是降低車輛的平均油耗。使用混合動力汽車，而不是純內燃...
目前國內已經多有多家主機廠正在開發(fā)搭載48V系統(tǒng)的混合動力車輛，預計最早從2017年開始陸續(xù)上市，這套低成本節(jié)能減排系統(tǒng)會逐步走入大家的生活。##目前國...
在48V BRS系統(tǒng)開發(fā)和項目應用中BRS LabCar測試環(huán)境以提升軟件開發(fā)和標定的效率和質量。
汽車電氣化使車輛更加舒適、安全和智能，是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。而隨著電氣化進程的深入，車輛負載功率日益上升，已經接近傳統(tǒng)的14V電氣網絡的功率上限，考...
48V與能量回收系統(tǒng)開發(fā)中的負載譜采集與分析
48V系統(tǒng)涉及整車powertrain和powernet子系統(tǒng)，包括混合動力三大部件 (電機,電池, DCDC)，皮帶輪系系統(tǒng)，混合動力控制策略以及整車...
中國市場的48V系統(tǒng)的滲透率一直不高，從2020年開始局面有所改觀，隨著2.0版《節(jié)能與新能源汽車路線圖》的落地，主要對傳統(tǒng)汽車混動化提出了期望。
車載48V技術具有一些獨到的優(yōu)勢：有助于降低整體油耗，減少環(huán)境危害，甚至能提高發(fā)動機的性能。該技術的核心元件是一個強大的降壓式 （buck-boost）...
在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號隔離的重要性分析
多電壓電平的存在需要隔離來保護低壓電路免受高壓影響。顯然，對于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離？讓我們來分析一下。
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術mHEV(mild hybrid electric vehicle ...
德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應用優(yōu)勢
在本文中，我們將討論 電動車輛和混合動力車輛 對 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關注，以及工程師如何利用它們在實現新功能的同時，縮小線束尺寸并降低成本。 引...
特斯拉在采用 48V 電壓后，需要重新設計車輛的整體電氣系統(tǒng)；需要相應的充電設施來支持其充電需求；需要確保車輛在充電、行駛和停車等各個環(huán)節(jié)的安全性；還需...
－提到現有的轉換器IC絕大多數無法滿足要求，那48V系統(tǒng)的電源現狀是怎樣的呢？絕大多數采用兩步降壓方式。例如，從48V降壓至12V，再從12V降壓至3....
2023-02-16 標簽：電源48V混合動力系統(tǒng) 1342 0
由于其特性，48V一直被認為是最高的“安全電壓”。根據 UL 或 IAC 等標準和認證機構，60V 是開始需要對電纜進行額外保護(例如電流隔離或額外強度...
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