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標簽 > 驅(qū)動系統(tǒng)
驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車最主要的系統(tǒng)之一。電動汽車運行性能的好壞主要是由其驅(qū)動系統(tǒng)決定的。電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)由牽引電機、電機控制器、機械傳動裝置、車輪等構(gòu)成。它的儲能動力源是電池組。
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深度解析電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)
在電驅(qū)最重要的“動力”屬性上,目前大多數(shù)的電車都存在動力過?,F(xiàn)象,以36w+的特斯拉 Model3P 為例,加速可以秒掉200w左右的性能油車,3w的宏...
工業(yè)4.0下的現(xiàn)代的驅(qū)動系統(tǒng)介紹
智能的驅(qū)動系統(tǒng)可以參與主動維護策略,因為它們在供貨時可以與一整套完整的、可以進行關(guān)鍵預(yù)測性維護功能的關(guān)鍵工具整合在一起,將額外的編程工作量降到最低。
2018-08-13 標簽:plc驅(qū)動系統(tǒng)工業(yè)4.0 1255 0
選擇直線電機專用型伺服驅(qū)動器時,需要綜合考慮多個因素以確保所選產(chǎn)品能夠滿足特定的應(yīng)用需求。以下是一個詳細的指南,幫助您在選擇過程中做出明智的決策。
2024-08-08 標簽:驅(qū)動系統(tǒng)直線電機伺服驅(qū)動器 1236 0
拆解之后可以看到,蔚來ES8對于高、低壓線束的保護還是很全面的。高、低壓線束平均每100mm就有一個可靠的固定點或固定卡扣,這樣做的目的是有效避免在車輛...
2023-12-26 標簽:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)線束 1221 0
輕度混合動力和全混合動力都具有啟動/停止功能(圖1-8)。但是,傳統(tǒng)驅(qū)動汽車也可裝備一套啟動/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 標簽:傳感器混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng) 1210 0
判斷直線電機驅(qū)動系統(tǒng)的精度是一個復(fù)雜而細致的過程,它涉及多個方面的考量,包括機械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、傳感器以及環(huán)境條件等。以下是一個詳細的指南,用于評估直線...
2024-08-08 標簽:驅(qū)動系統(tǒng)直線電機精度 1209 0
四驅(qū)控制功能具有很強的擴展性和通用性,在EV和PHEV車輛上都可以使用。該方案將動力域與底盤域的部分相關(guān)控制功能進行了整合,提高了車輛運動相關(guān)的跨域整合能力。
2024-04-10 標簽:新能源汽車控制器驅(qū)動系統(tǒng) 1205 0
基于MEB純電動車型平臺的高壓電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)
電池由電池模組、BMS系統(tǒng)以及正負極高壓電池控制模塊組成。較有特色之處在于,大眾ID.4 X的正負極高壓電池控制模塊是由兩個獨立的控制器組成的,并通過B...
2022-11-09 標簽:變壓器驅(qū)動系統(tǒng) 1172 0
混動汽車發(fā)動機的選擇及其關(guān)鍵技術(shù)分析
從混合動力驅(qū)動系統(tǒng)動力分配可見,混合動力汽車在其運行的大部分工況條件下依然依靠汽油機提供動力,所以混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性與排放性很大程度上取決于其選用...
2023-05-25 標簽:發(fā)動機混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng) 1145 0
技術(shù)難題是一方面,由此所帶來的產(chǎn)品性價比又是一方面。上述不具名人士也提到,“扁線電機在設(shè)計、制造等方面的難度都比較大?!边@也反映了在市場成熟前,缺少合作...
2023-03-28 標簽:新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)扁線電機 1122 0
在電控模塊中,IGBT模塊是逆變器的最核心部件,總結(jié)其工作原理:通過非通即斷的半導(dǎo)體特性,不考慮過渡過程和寄生效應(yīng),我們將單個IGBT芯片看做一個理想的開關(guān)。
如何同步運行?--基于EtherCAT的柔性電機驅(qū)動系統(tǒng)
在自動化生產(chǎn)線中,EtherCAT網(wǎng)絡(luò)輕松實現(xiàn)了過去難以同步控制的成百上千個電機,如流水線等。本文將探討如何通過柔性電機驅(qū)動系統(tǒng),在EtherCAT網(wǎng)絡(luò)...
2024-05-16 標簽:電機驅(qū)動驅(qū)動系統(tǒng)ethercat 1092 0
新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)電機控制器基礎(chǔ)及制造
5、快速的轉(zhuǎn)矩相應(yīng)特性,在各種車速范圍內(nèi)能快速而柔和地控制驅(qū)動制動轉(zhuǎn)矩;在多電機系統(tǒng)中,要求電機可控性高,穩(wěn)態(tài)精度和動態(tài)特性好。
2023-05-05 標簽:新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)電機控制器 1085 0
徑向磁通電機的扭矩與轉(zhuǎn)子半徑的平方成正比,而軸向電機的扭矩與轉(zhuǎn)子半徑的立方成正比,所以可以產(chǎn)生更高的扭矩數(shù)字;在輸出功率相同的情況下,軸向磁通電機的體積...
2023-09-27 標簽:電機驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)電機 1060 0
電機是在傳統(tǒng)外轉(zhuǎn)子的基礎(chǔ)上設(shè)計開發(fā)的。由于創(chuàng)新的繞線技術(shù)和優(yōu)化結(jié)構(gòu),無刷直流伺服電機直徑22 mm、32 mm和42 mm,扭矩最高可達134mNm,并...
2020-05-14 標簽:編碼器電機驅(qū)動系統(tǒng) 1028 0
電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢及未來關(guān)鍵技術(shù)分析
油冷技術(shù):電驅(qū)系統(tǒng)電機向高功率密度、高轉(zhuǎn)速發(fā)展,定子繞組及磁鋼發(fā)熱對系統(tǒng)冷卻能力提出了更大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)機殼水冷已逐漸難以滿足需求,開發(fā)新型冷卻技術(shù)勢在必行...
2022-11-22 標簽:驅(qū)動系統(tǒng)減速器 1027 0
電驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)分析 電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理
從外特性上對比來看,電機驅(qū)動相比內(nèi)燃機驅(qū)動,扭矩響應(yīng)速度快、峰值扭矩作用區(qū)間寬,在特殊路況下容易出現(xiàn)動態(tài)沖擊事件,產(chǎn)品的耐久、強度需要特殊考慮;
2023-07-26 標簽:驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)燃機電驅(qū)動 997 0
比亞迪電驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及未來發(fā)展
電驅(qū)動3.0矩陣式產(chǎn)品開發(fā),達到全驅(qū)動形式全功率范圍,全面覆蓋平臺及車型應(yīng)用。
2022-09-19 標簽:比亞迪驅(qū)動系統(tǒng) 995 0
特斯拉Model S P100D電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析
官方百公里加速時間為2.5秒。你是否對于什么樣的電驅(qū)控制器能夠駕馭特斯拉那臺峰值功率超300kW怪獸級電機有著一探究竟的好奇心呢?
2023-07-05 標簽:特斯拉驅(qū)動系統(tǒng)電驅(qū)動 983 0
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