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驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

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驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車最主要的系統(tǒng)之一。電動(dòng)汽車運(yùn)行性能的好壞主要是由其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)決定的。電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由牽引電機(jī)、電機(jī)控制器、機(jī)械傳動(dòng)裝置、車輪等構(gòu)成。它的儲能動(dòng)力源是電池組。

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驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

如何理解SVPWM調(diào)制過程中的電壓利用率？

對于一個(gè)特定的永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其最大轉(zhuǎn)速受反電動(dòng)勢的制約，轉(zhuǎn)速越高需要越高的調(diào)制電壓去平衡。

2023-03-08 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)永磁電機(jī)SVPWM 4934 0

三相電機(jī)如何測量好壞萬用表怎樣測三相電機(jī)的好壞

在交流電氣傳動(dòng)領(lǐng)域，三相電機(jī)及其調(diào)速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用。在冶金軋鋼、礦井提升、機(jī)車牽引、船舶推進(jìn)等應(yīng)用場合，對于調(diào)速傳動(dòng)功率的需求不斷增大，通常采用的手...

2023-03-02 標(biāo)簽：萬用表驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三相電機(jī) 3.3萬 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器的類型

變頻器( inverter )將電池的直流電( DC )轉(zhuǎn)換成交流電( AC )以給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。變頻器也變頻器(逆變器)將電池的直流電(DC)轉(zhuǎn)換成交...

2023-01-17 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器 939 0

大眾ID.4CROZZ驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障檢修方案

一輛2021年產(chǎn)一汽-大眾ID.4CROZZ純電動(dòng)車型，行駛里程6300km。用戶反映該車在行駛過程中，突發(fā)車輛不能上電，不能進(jìn)入“ready”狀態(tài);車...

2023-01-03 標(biāo)簽：控制器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大眾 1.3萬 0

解析特斯拉汽車的汽車熱管理系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

2012年量產(chǎn)的Model S則對動(dòng)力總成進(jìn)行了重大改進(jìn)，逆變器設(shè)計(jì)也完全拋棄了上一代中的平鋪方式，改為立體構(gòu)造。2015年量產(chǎn)的Model X也沿用同...

2022-12-21 標(biāo)簽：逆變器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Models 3298 0

實(shí)現(xiàn)精確而堅(jiān)固的電機(jī)控制傳感系統(tǒng)

低成本、低側(cè)電流檢測應(yīng)用使用放大器和檢測電阻（RL），位于柵極驅(qū)動(dòng) FET 堆棧的底部。低側(cè)檢測系統(tǒng)使放大器在靠近地面的地方運(yùn)行，并連續(xù)捕獲每個(gè)支路的安培活動(dòng)。

2022-12-15 標(biāo)簽：電機(jī)控制 emi 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1527 0

淺談電動(dòng)化的市場驅(qū)動(dòng)力和采埃孚電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成思路

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成的核心是系統(tǒng)工程，系統(tǒng)和子部件開發(fā)全過程多維度協(xié)同以達(dá)成性能與成本,開發(fā)時(shí)間與風(fēng)險(xiǎn)控制的最佳平衡。

2022-12-05 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 348 0

汽車電子純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成的發(fā)展現(xiàn)狀趨勢

純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)由高壓控制系統(tǒng)、電機(jī)和變速器構(gòu)成; 高壓控制系統(tǒng)由MCU、DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合一集成化結(jié)構(gòu) ( P...

2022-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1375 0

電動(dòng)車及電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 混合動(dòng)力汽車及其動(dòng)力總成

可根據(jù)不同用途選擇電池，比能量和比功率較低的磷酸鐵鋰電池可用于大巴車，發(fā)揮其循環(huán)性能好的特性。轎車空間有限，電池用量小，選用高比能量和高比功率3三元材料...

2022-11-25 標(biāo)簽：電動(dòng)車磷酸鐵鋰電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 593 0

什么ESSA架構(gòu)，什么是SOA架構(gòu)？這個(gè)技術(shù)平臺和之前有什么不一樣

因?yàn)槠囬_發(fā)包含了很多系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)都需要經(jīng)過長期的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，確保沒有問題才集成到整車上再進(jìn)行整車級別的驗(yàn)證。

2022-11-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)SOA 1897 0

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢及未來關(guān)鍵技術(shù)分析

油冷技術(shù):電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)向高功率密度、高轉(zhuǎn)速發(fā)展,定子繞組及磁鋼發(fā)熱對系統(tǒng)冷卻能力提出了更大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)機(jī)殼水冷已逐漸難以滿足需求,開發(fā)新型冷卻技術(shù)勢在必行...

2022-11-22 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速器 1026 0

電驅(qū)高電壓平臺開發(fā)及面臨的挑戰(zhàn)

沿用傳統(tǒng)車結(jié)構(gòu):電機(jī)+減速器: ?與燃油車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類似; ?電機(jī)控制器獨(dú)立安裝在車身上; ?國內(nèi)絕大部分純電動(dòng)乘用車都采用這種結(jié)構(gòu)。

2022-11-17 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器減速器 628 0

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH問題介紹麥克斯韋壓力映射與插值

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH分析方法，麥克斯韋壓力轉(zhuǎn)化為網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)力，通過試驗(yàn)驗(yàn)證，優(yōu)化方案相比原始方案，平均降噪超過11dB

2022-11-16 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)麥克斯韋 542 0

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率和控制電子裝置技術(shù)

- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器 G1093 和溫度傳感器2 - 驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器 1 G714 對三相電流驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行調(diào)控，并對驅(qū)動(dòng)電機(jī)的 DC/AC...

2022-11-11 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1683 0

基于MEB純電動(dòng)車型平臺的高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

電池由電池模組、BMS系統(tǒng)以及正負(fù)極高壓電池控制模塊組成。較有特色之處在于，大眾ID.4 X的正負(fù)極高壓電池控制模塊是由兩個(gè)獨(dú)立的控制器組成的，并通過B...

2022-11-09 標(biāo)簽：變壓器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1169 0

極氪的Nidec Ni200Ex驅(qū)動(dòng)軸簡析

極氪在ZEEKR 001的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，采用了分別來自于日電產(chǎn)和威睿自產(chǎn)的兩種系統(tǒng)，在發(fā)布時(shí)的方案中，通過雙電機(jī)配置把總功率做到了400kW。這也是當(dāng)時(shí)...

2022-11-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 882 0

一文解析新能源汽車對驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求

　　新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括能源、電機(jī)和控制器?？刂破髦饕晒β誓K（電源的電子開關(guān)線路）和控制模塊（包括微處理器和相應(yīng)軟件）組成?？刂破鞯淖饔檬菍?dòng)力源...

2022-10-27 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1628 0

混合動(dòng)力汽車雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作模式及控制原理分析

本文以混合動(dòng)力雙電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)型為切入點(diǎn)，對本田i-MMD系統(tǒng)和榮威 EDU系統(tǒng)進(jìn)行了方案描述，重點(diǎn)分析了雙電機(jī)系統(tǒng)的工作模式及控制原理，同時(shí)對雙電機(jī)系統(tǒng)起...

2022-10-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 7795 0

比亞迪電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及未來發(fā)展

電驅(qū)動(dòng)3.0矩陣式產(chǎn)品開發(fā)，達(dá)到全驅(qū)動(dòng)形式全功率范圍，全面覆蓋平臺及車型應(yīng)用。

2022-09-19 標(biāo)簽：比亞迪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 995 0

蔚來電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與智能座艙系統(tǒng)技術(shù)詳解

蔚來首次在電機(jī)控制器上應(yīng)用來自安森美提供的碳化硅模塊，與傳統(tǒng)的硅基材料相比，碳化硅具有更寬的禁帶寬度、更高的導(dǎo)熱率、更高的抗輻射能力、更大的電子飽和漂移...

2022-09-16 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器 2168 0

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掃地機(jī)器人，又稱自動(dòng)打掃機(jī)、智能吸塵、機(jī)器人吸塵器等，是智能家用電器的一種，能憑借一定的人工智能，自動(dòng)在房間內(nèi)完成地板清理工作。
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單片機(jī)最小系統(tǒng)，或者稱為最小應(yīng)用系統(tǒng)，是指用最少的元件組成的單片機(jī)可以工作的系統(tǒng)，一般包括電源，晶振，復(fù)位電路三部分。
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可編程邏輯控制器是種專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)。它采用一種可編程的存儲器，在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，通過數(shù)字式或模擬式的輸入輸出來控制各種類型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過程。
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太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護(hù)閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。
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CAE是用計(jì)算機(jī)輔助求解復(fù)雜工程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、屈曲穩(wěn)定性、動(dòng)力響應(yīng)、熱傳導(dǎo)、三維多體接觸、彈塑性等力學(xué)性能的分析計(jì)算以及結(jié)構(gòu)性能的優(yōu)化設(shè)計(jì)等問題的一種近似數(shù)值分析方法。
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舵機(jī)是一種位置伺服的驅(qū)動(dòng)器，廣泛用于需要控制角度的系統(tǒng)中。工作過程中，控制器發(fā)出PWM信號，舵機(jī)內(nèi)部有基準(zhǔn)信號可與控制器信號比對，驅(qū)動(dòng)芯片通過壓差大小及正負(fù)控制電機(jī)正負(fù)旋轉(zhuǎn)。
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智能城市是一個(gè)系統(tǒng)。也稱為網(wǎng)絡(luò)城市、數(shù)字化城市、信息城市。不但包括人腦智慧、電腦網(wǎng)絡(luò)、物理設(shè)備這些基本的要素，還會形成新的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增長方式和社會形態(tài)。
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智能裝備，指具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合。中國重點(diǎn)推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，自動(dòng)化成套生產(chǎn)線，智能控制系統(tǒng)，精密和智能儀器儀表與試驗(yàn)設(shè)備，關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、元器件及通用部件，智能專用裝備的發(fā)展。
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3D成像是靠人兩眼的視覺差產(chǎn)生的。人的兩眼（瞳孔）之間一般會有8厘米左右的距離。要讓人看到3D影像，就必須讓左眼和右眼看到不同的影像，使兩副畫面產(chǎn)生一定差距，也就是模擬實(shí)際人眼觀看時(shí)的情況。3D的立體感覺就是如此由來的。
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能源互聯(lián)網(wǎng)可理解是綜合運(yùn)用先進(jìn)的電力電子技術(shù)，信息技術(shù)和智能管理技術(shù)，將大量由分布式能量采集裝置，分布式能量儲存裝置和各種類型負(fù)載構(gòu)成的新型電力網(wǎng)絡(luò)、石油網(wǎng)絡(luò)、天然氣網(wǎng)絡(luò)等能源節(jié)點(diǎn)互聯(lián)起來，以實(shí)現(xiàn)能量雙向流動(dòng)的能量對等交換與共享網(wǎng)絡(luò)。
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仿生機(jī)器人是指模仿生物、從事生物特點(diǎn)工作的機(jī)器人。目前在西方國家，機(jī)械寵物十分流行，另外，仿麻雀機(jī)器人可以擔(dān)任環(huán)境監(jiān)測的任務(wù)，具有廣闊的開發(fā)前景。二十一世紀(jì)人類將進(jìn)入老齡化社會，發(fā)展“仿人機(jī)器人”將彌補(bǔ)年輕勞動(dòng)力的嚴(yán)重不足，解決老齡化社會的家庭服務(wù)和醫(yī)療等社會問題，并能開辟新的產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會。”
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培養(yǎng)箱，是指溫度可控的，主要用于培養(yǎng)微生物、植物和動(dòng)物細(xì)胞的箱體裝置，有的具有制冷和加熱的雙向調(diào)溫系統(tǒng)，是生物、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥、環(huán)保等科研部門的基本實(shí)驗(yàn)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于恒溫培養(yǎng)、恒溫反應(yīng)等試驗(yàn)。
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　　永磁無刷電動(dòng)機(jī)是通過電子電路換相或電流控制的永磁電動(dòng)機(jī)。永磁無刷電動(dòng)機(jī)有正弦波驅(qū)動(dòng)和方波驅(qū)動(dòng)兩種型式；驅(qū)動(dòng)電流為矩形波的通常稱為永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電流為正弦波的通常稱為永磁交流伺服電動(dòng)機(jī)，接傳感類型可分為有傳感器電動(dòng)機(jī)和正傳感器電動(dòng)機(jī)。
新松

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新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司（以下簡稱“新松”）成立于2000年，隸屬中國科學(xué)院，是一家以機(jī)器人技術(shù)為核心的高科技上市公司。作為國家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化基地，新松擁有完整的機(jī)器人產(chǎn)品線及工業(yè)4.0整體解決方案。

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