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標(biāo)簽 > 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車最主要的系統(tǒng)之一。電動(dòng)汽車運(yùn)行性能的好壞主要是由其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)決定的。電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由牽引電機(jī)、電機(jī)控制器、機(jī)械傳動(dòng)裝置、車輪等構(gòu)成。它的儲能動(dòng)力源是電池組。
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EtherCAT科普系列(10):EtherCAT技術(shù)在無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域應(yīng)用
直流無刷電機(jī)是通過電子控制器實(shí)現(xiàn)換向取代傳統(tǒng)帶碳刷的直流電機(jī)。常用電機(jī)類型多樣,主要可以分為無刷電機(jī)和有刷電機(jī)。BLDC電機(jī)是一種不使用機(jī)械換向觸頭(碳...
2025-05-29 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無刷直流電機(jī)ethercat 256 0
柵極驅(qū)動(dòng)DCDC電源模塊在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
在現(xiàn)代電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,高效能與高安全性是設(shè)計(jì)的核心目標(biāo)。而功率半導(dǎo)體器 (如 IGBT、MOSFET、SiC 和 GaN器件) 的性能直接決定系統(tǒng)的效率...
2025-01-09 標(biāo)簽:電機(jī)IGBT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1356 0
選擇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備時(shí)有哪些關(guān)鍵考慮因素?
作者:Jeff Shepard 投稿人:DigiKey 北美編輯 2024-08-28 電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器和通信模塊等工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的最佳選擇需要仔細(xì)關(guān)注細(xì)節(jié)...
2024-10-02 標(biāo)簽:控制器電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 823 0
為什么電動(dòng)機(jī)要進(jìn)行降壓啟動(dòng)
在工業(yè)和自動(dòng)化領(lǐng)域,電動(dòng)機(jī)的作用至關(guān)重要,其啟動(dòng)方式對性能和壽命有著直接影響。尤其是降壓啟動(dòng)技術(shù),它關(guān)乎著電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。 一、降壓啟...
2024-08-19 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)降壓啟動(dòng) 2283 0
探究電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中碳化硅功率器件封裝的三大核心技術(shù)
在電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電等電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,碳化硅功率器件以其優(yōu)異的性能逐漸取代了傳統(tǒng)的硅基功率器件。然而,要充分發(fā)揮碳化硅功率器件的優(yōu)勢,其封裝技術(shù)尤為關(guān)鍵。...
2024-08-19 標(biāo)簽:電感驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率器件 769 0
如何判斷直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的精度
判斷直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的精度是一個(gè)復(fù)雜而細(xì)致的過程,它涉及多個(gè)方面的考量,包括機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、傳感器以及環(huán)境條件等。以下是一個(gè)詳細(xì)的指南,用于評估直線...
2024-08-08 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直線電機(jī)精度 1207 0
選擇直線電機(jī)專用型伺服驅(qū)動(dòng)器時(shí),需要綜合考慮多個(gè)因素以確保所選產(chǎn)品能夠滿足特定的應(yīng)用需求。以下是一個(gè)詳細(xì)的指南,幫助您在選擇過程中做出明智的決策。
2024-08-08 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直線電機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)器 1224 0
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組成部分,承擔(dān)著將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛的重要任務(wù)。其設(shè)計(jì)、性能與效率直接影響到電動(dòng)汽車的行駛性能、續(xù)航里...
2024-08-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)感應(yīng)電機(jī) 2909 0
驅(qū)動(dòng)功率限制指示燈亮是一個(gè)常見的汽車故障問題,它通常表示車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)存在問題,需要及時(shí)解決以避免進(jìn)一步的損壞。本文將介紹驅(qū)動(dòng)功率限制指示燈亮的原因、診...
2024-07-17 標(biāo)簽:傳感器變速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 4650 0
智能密集架是一種現(xiàn)代化的存儲設(shè)備,廣泛應(yīng)用于圖書館、檔案館、倉庫等場所。它具有高度智能化、自動(dòng)化、信息化的特點(diǎn),能夠提高存儲效率、節(jié)省空間、方便管理。本...
2024-06-18 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)化 1843 0
數(shù)控銑床由哪些部分組成的?各部分有什么關(guān)系
數(shù)控銑床是一種高度自動(dòng)化的機(jī)床,廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工、模具制造、航空航天等領(lǐng)域。它由多個(gè)部分組成,各部分之間相互協(xié)作,共同完成加工任務(wù)。以下是對數(shù)控銑床各...
2024-06-07 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)化機(jī)械加工 3453 0
電機(jī)控制器的核心部件是其內(nèi)部的電子控制系統(tǒng),它負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和控制電機(jī)的運(yùn)行。本文將詳細(xì)介紹電機(jī)控制器的核心部件,包括其功能、原理和應(yīng)用。 一、電機(jī)控制器的功...
2024-06-04 標(biāo)簽:電流控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控 2707 0
如何同步運(yùn)行?--基于EtherCAT的柔性電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
在自動(dòng)化生產(chǎn)線中,EtherCAT網(wǎng)絡(luò)輕松實(shí)現(xiàn)了過去難以同步控制的成百上千個(gè)電機(jī),如流水線等。本文將探討如何通過柔性電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在EtherCAT網(wǎng)絡(luò)...
2024-05-16 標(biāo)簽:電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)ethercat 1084 0
深入探討機(jī)器學(xué)習(xí)的可視化技術(shù)
機(jī)器學(xué)習(xí)可視化(簡稱ML可視化)一般是指通過圖形或交互方式表示機(jī)器學(xué)習(xí)模型、數(shù)據(jù)及其關(guān)系的過程。目標(biāo)是使理解模型的復(fù)雜算法和數(shù)據(jù)模式更容易,使技術(shù)和非技...
2024-04-25 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)機(jī)器學(xué)習(xí) 672 0
在電控模塊中,IGBT模塊是逆變器的最核心部件,總結(jié)其工作原理:通過非通即斷的半導(dǎo)體特性,不考慮過渡過程和寄生效應(yīng),我們將單個(gè)IGBT芯片看做一個(gè)理想的開關(guān)。
2024-04-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器IGBT 1114 0
汽車電動(dòng)壓縮機(jī)如何應(yīng)對高壓化挑戰(zhàn)?
壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分,它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體,再流經(jīng)冷凝器,節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱,實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。
2024-04-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器電池充電 2001 0
奧迪 E3 1.2 電子架構(gòu)的誕生 E3 1.2 電子架構(gòu)是奧迪與CARIAD合作開發(fā)的成果,首次應(yīng)用于奧迪Q6 e-tron系列的1.2規(guī)格中。
2024-04-11 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大眾信息娛樂系統(tǒng) 960 0
新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制之VCU核心功能
四驅(qū)控制功能具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性和通用性,在EV和PHEV車輛上都可以使用。該方案將動(dòng)力域與底盤域的部分相關(guān)控制功能進(jìn)行了整合,提高了車輛運(yùn)動(dòng)相關(guān)的跨域整合能力。
2024-04-10 標(biāo)簽:新能源汽車控制器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1197 0
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單電機(jī)與雙電機(jī)的區(qū)別
單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是指車輛只配備一臺電機(jī),通過傳動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力,帶動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)。而雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是車輛配備兩臺電機(jī),一臺電機(jī)輸出能量到前輪,另一臺電機(jī)則輸出...
2024-04-03 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)永磁電機(jī)減速器 4715 0
電動(dòng)汽車緊湊型輪轂電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)解析
輪內(nèi)電機(jī)是直接驅(qū)動(dòng),意味著沒有變速箱或變速器。電機(jī)是一個(gè)帶外轉(zhuǎn)子的永磁同步電動(dòng)機(jī)(PMSM)。逆變器與電機(jī)集成在同一個(gè)封裝中。與傳統(tǒng)的電動(dòng)車軸相比,車輪...
2024-04-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)定子 1924 0
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