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標(biāo)簽 > 飛控系統(tǒng)
飛行控制系統(tǒng)俗稱(chēng)為飛控,該系統(tǒng)可用來(lái)保證飛行器的穩(wěn)定性和操縱性、提高完成任務(wù)的能力與飛行品質(zhì)、增強(qiáng)飛行的安全及減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。
飛行控制系統(tǒng)俗稱(chēng)為飛控,該系統(tǒng)可用來(lái)保證飛行器的穩(wěn)定性和操縱性、提高完成任務(wù)的能力與飛行品質(zhì)、增強(qiáng)飛行的安全及減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。
飛行控制系統(tǒng)包括了中央操縱機(jī)構(gòu)(包括駕駛盤(pán)/側(cè)桿和腳蹬)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(包括機(jī)械傳動(dòng)和電傳)以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(包括液壓的和電動(dòng)的)這三個(gè)部分。
飛行控制系統(tǒng)的分類(lèi)從不同角度出發(fā)有不同的分類(lèi)方法。根據(jù)控制指令由駕駛員發(fā)出,另一類(lèi)是自動(dòng)飛行控制系統(tǒng),其控制指令是系統(tǒng)本身自動(dòng)產(chǎn)生的。飛機(jī)的俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航控制,增升和增阻控制,人工配平,直接力控制以及其它改變飛機(jī)的構(gòu)形控制(如改變機(jī)翼后掠角、水平安定面安裝角等),它是飛機(jī)的一個(gè)組成部分,故也屬于飛行控制系統(tǒng)。
安富利基于恩智浦S32G汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)處理器開(kāi)發(fā)的eVTOL飛控系統(tǒng)解決方案
為了打造立體化的交通,解鎖“低空經(jīng)濟(jì)”, eVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器(也被形象地稱(chēng)為“空中汽車(chē)”)漸成一個(gè)新熱點(diǎn)。 安富利基于恩智浦S32G汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)處...
2025-04-25 標(biāo)簽:恩智浦安富利飛控系統(tǒng) 1221 0
隨著飛行任務(wù)的不斷復(fù)雜化,對(duì)飛機(jī)性能的要求越來(lái)越高,不僅要求飛行距離遠(yuǎn)(例如運(yùn)輸機(jī)),高度高(高空偵察機(jī)),而且還要求飛機(jī)有良好的機(jī)動(dòng)性(例如戰(zhàn)斗機(jī))。
2024-03-11 標(biāo)簽:傳感器定位系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng) 3043 0
飛控計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)余度重啟流程分析
在實(shí)際系統(tǒng)中,如判定一個(gè)飛控計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)余度通道出現(xiàn)故障,一般對(duì)其進(jìn)行故障減緩切除處理,但切除故障余度后,如果剩余的正常運(yùn)行的余度發(fā)生故障,可能導(dǎo)致系統(tǒng)...
2024-03-07 標(biāo)簽:cpu計(jì)算機(jī)飛控系統(tǒng) 2177 0
無(wú)人機(jī)起飛時(shí)向一邊傾斜,直接就側(cè)翻了出現(xiàn)這種情況,首先要檢查無(wú)人機(jī)槳葉的安裝順序是否正確;然后檢查螺旋槳有沒(méi)有擰緊,是不是因?yàn)樗闪?,所以槳葉不受力;或者...
2024-01-08 標(biāo)簽:遙控器無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng) 3506 0
飛行控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)飛控系統(tǒng),是控制無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)方向的部件,是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng),也稱(chēng)為自動(dòng)駕駛儀...
2023-11-13 標(biāo)簽:傳感器無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)控制器 2.2萬(wàn) 0
中科芯CKS32F103CBT6在無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)中的應(yīng)用
中科芯CKS32F103CBT6在無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)中的應(yīng)用
2023-09-28 標(biāo)簽:mcuadc無(wú)人機(jī) 2248 0
無(wú)人機(jī)最重要的三大功能是什么?無(wú)人機(jī)最重要的部分是什么
飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心,它包括飛行控制器和相關(guān)的傳感器。飛行控制器負(fù)責(zé)接收和處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù),并控制無(wú)人機(jī)的飛行。傳感器可以包括陀螺儀、加速度計(jì)、羅...
STC8A無(wú)人機(jī)-驅(qū)動(dòng)篇
即沒(méi)有GPS信號(hào)或GPS信號(hào)不佳的環(huán)境,飛控系統(tǒng)僅保持無(wú)人機(jī)姿態(tài)的平穩(wěn),無(wú)人機(jī)無(wú)法精準(zhǔn)定位而呈現(xiàn)明顯飄移。
2023-02-22 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)GPS信號(hào)飛控系統(tǒng) 1270 0
STC8A無(wú)人機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方案詳解
本飛控僅僅是姿態(tài)飛行控制,沒(méi)有GPS、電子羅盤(pán)、氣壓高度計(jì)、超聲波測(cè)距、光流傳感器等等。
2022-11-15 標(biāo)簽:gps無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng) 1090 0
Naza-M多旋翼無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)的詳細(xì)資料簡(jiǎn)介
無(wú)人機(jī)的飛行控制主要來(lái)源于無(wú)人機(jī)的大腦,也就是飛行控制系統(tǒng)是整個(gè)多旋翼飛行系統(tǒng)必不可少的部件。
2020-01-29 標(biāo)簽:GPS無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng) 1.3萬(wàn) 0
類(lèi)別:電子資料 2022-07-29 標(biāo)簽:pcb無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)
類(lèi)別:單片機(jī) 2021-04-17 標(biāo)簽:硬件飛控系統(tǒng)
無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)詳細(xì)資料講解立即下載
類(lèi)別:C語(yǔ)言|源代碼 2020-07-06 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)
類(lèi)別:傳感與控制 2019-12-10 標(biāo)簽:原理圖電路圖飛控系統(tǒng)
飛控系統(tǒng)的IMU多冗余包括哪些如何進(jìn)行失效率計(jì)算立即下載
類(lèi)別:單片機(jī) 2018-11-07 標(biāo)簽:冗余IMU飛控系統(tǒng)
如何使用MATLAB進(jìn)行的自修復(fù)飛控系統(tǒng)的仿真立即下載
類(lèi)別:仿真技術(shù) 2018-11-05 標(biāo)簽:MATLAB仿真飛控系統(tǒng)
采用STM32設(shè)計(jì)的四軸飛行器飛控系統(tǒng)的詳細(xì)資料概述立即下載
類(lèi)別:模擬數(shù)字論文 2018-06-08 標(biāo)簽:STM32四軸飛行器飛控系統(tǒng)
無(wú)人機(jī)技術(shù)之空中機(jī)器人開(kāi)源系統(tǒng)教學(xué)資料PPT下載立即下載
類(lèi)別:傳感與控制 2018-01-15 標(biāo)簽:開(kāi)源系統(tǒng)飛控系統(tǒng)無(wú)人機(jī)技術(shù)
類(lèi)別:傳感與控制 2017-10-28 標(biāo)簽:飛控系統(tǒng)
飛控系統(tǒng)讓無(wú)人機(jī)和航模區(qū)分開(kāi)立即下載
類(lèi)別:傳感與控制 2017-09-20 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)
科達(dá)嘉電感在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著國(guó)家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的大力支持以及無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、旅游攝影、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益成熟。而電感器作為無(wú)人機(jī)系...
2025-03-08 標(biāo)簽:導(dǎo)航無(wú)人機(jī)直流無(wú)刷電機(jī) 908 0
近日,“大漠大智控”宣布成功完成數(shù)億元的A輪融資,本輪融資由同創(chuàng)偉業(yè)領(lǐng)投,招銀國(guó)際、招商局創(chuàng)投、深高新投、財(cái)鑫集團(tuán)等多家投資機(jī)構(gòu)跟投。庚辛資本在此次融資...
2025-01-07 標(biāo)簽:AI無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng) 514 0
基于飛騰芯片的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)創(chuàng)新成果發(fā)布,助力 “低空經(jīng)濟(jì)” 高飛
近日,中國(guó)電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)人工智能產(chǎn)業(yè)分會(huì)暨中電互聯(lián) “聯(lián)合攻關(guān)” 成果發(fā)布會(huì)在深圳舉行。會(huì)上,中電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中電互聯(lián))攜飛騰發(fā)布“基于...
2024-05-10 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)飛騰 1260 0
雖然我國(guó)實(shí)施“禁燒秸稈,秸稈還田”政策已近20年,但焚燒秸稈行為還是屢禁不止。
2021-12-06 標(biāo)簽:傳感器音圈電機(jī)飛控系統(tǒng) 509 0
拓攻機(jī)器人:從科研到商業(yè),生存才是關(guān)鍵
無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)集中在動(dòng)力系統(tǒng)和飛控系統(tǒng) ,它們共同決定了飛行高度、航時(shí)、載重等最重要的技術(shù)指標(biāo),而飛控技術(shù)是無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)自主飛行的核心技術(shù),被稱(chēng)為“無(wú)...
2021-04-13 標(biāo)簽:動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng) 2991 0
2020年爆發(fā)的新型冠狀肺炎疫情加速了無(wú)人機(jī)的發(fā)展
2020年爆發(fā)的新型冠狀肺炎疫情加速了空中物流的發(fā)展,縮短了空中物流走入日常的距離。 在國(guó)內(nèi),疫情期間,順豐以及京東物流就曾利用硬核的無(wú)人機(jī)運(yùn)送醫(yī)療物資...
2020-05-29 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)智能物流飛控系統(tǒng) 2644 0
未來(lái)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用市場(chǎng)還將繼續(xù)不斷向上發(fā)展
無(wú)人機(jī)因其具有高度自主、配置方便、動(dòng)態(tài)部署等特點(diǎn),通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接之后,可接受各種指令,遠(yuǎn)程準(zhǔn)確執(zhí)行任務(wù),并將實(shí)時(shí)接收數(shù)據(jù)上傳云端,讓用戶可以根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行決策分析。
2020-04-20 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng) 3320 0
匯星海THEA-140,2400W油電混合動(dòng)力植保機(jī)正式發(fā)布
THEA-140作業(yè)更加方便,加汽車(chē)用油就能飛,省去發(fā)電機(jī)和電池的費(fèi)用,更省去了充電麻煩,節(jié)省了人力,更可滿足不間歇作業(yè)的需求。THEA-140油耗更少...
2019-02-11 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)飛控系統(tǒng) 4517 0
極飛正式發(fā)布P系列2019款植保無(wú)人機(jī):P20 2019款、P30 2019款
搭載了極飛最新的 SUPERX?3 Pro RTK 飛控系統(tǒng),精準(zhǔn)導(dǎo)航,不差毫厘;四向雷達(dá)與天目視覺(jué)避障模塊的配合,讓作業(yè)更加安全,無(wú)論是航線上靜態(tài)或動(dòng)...
2018-12-17 標(biāo)簽:雷達(dá)無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng) 3.4萬(wàn) 0
易瓦特發(fā)布了一款多載荷小型多旋翼無(wú)人機(jī)——Espect
據(jù)悉,Espect采用了易瓦特成熟的eWise多旋翼飛控系統(tǒng)和動(dòng)力平臺(tái),結(jié)合工業(yè)級(jí)可見(jiàn)光成像、熱成像吊艙系統(tǒng)以及航線規(guī)劃等地面站遙控遙測(cè)軟件,廣泛應(yīng)用于...
2018-11-08 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng) 6032 0
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