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標(biāo)簽 > 霍爾電流傳感器
霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理,根據(jù)霍爾效應(yīng)原理,從霍爾元件的控制電流端通入電流Ic,并在霍爾元件平面的法線方向上施加磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的磁場,那么在垂直于電流和磁場方向(即霍爾輸出端之間),將產(chǎn)生一個電勢VH,稱其為霍爾電勢,其大小正比于控 制電流I。與磁感應(yīng)強(qiáng)度B的乘積。即有式中:K為霍爾系數(shù),由霍爾元件的材料決定;I為控制電流;B為磁感應(yīng)強(qiáng)度;VH為霍爾電勢。
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霍爾電流傳感器在UPS蓄電池浮充電流遠(yuǎn)程監(jiān)測方案的應(yīng)用
UPS系統(tǒng)蓄電池充放電的過程也是能量轉(zhuǎn)化的過程,在電網(wǎng)電壓工作正常時,由電能轉(zhuǎn)化為蓄電池的化學(xué)能,主電源給負(fù)載供電以及給蓄電池充電,UPS系統(tǒng)蓄電池充電...
當(dāng)電流垂直于外磁場通過半導(dǎo)體時,載流子會發(fā)生偏轉(zhuǎn),垂直于電流和磁場的方向會產(chǎn)生一附加電場,從而在半導(dǎo)體的兩端產(chǎn)生電勢差,這一現(xiàn)象就是霍爾效應(yīng)
特斯拉電機(jī)驅(qū)控制器變化內(nèi)部拆解分析
三電系統(tǒng)是電動車較燃油車最具差異性的零部件環(huán)節(jié)之一,在電動車中有較高的技術(shù)壁壘,一旦進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈將獲得較大的成長空間,同時不容易被其他廠家所替代。
介紹一種國產(chǎn)車規(guī)級霍爾電流傳感器應(yīng)用案例
國產(chǎn)車規(guī)級霍爾電流傳感器CH704是為50A以上大電流檢測應(yīng)用開發(fā)的隔離集成式電流傳感芯片,具有高精度、增強(qiáng)絕緣耐壓、高可靠性、低功耗等優(yōu)點。
矽力杰車載OBC+DC/DC解決方案可提供高可靠性的車規(guī)級隔離驅(qū)動
OBC可以使用單相或三相電源,并提供高達(dá)22kW的功率以實現(xiàn)最快的充電。由于所有電池都需要使用直流電進(jìn)行充電,OBC的核心功能是整流電源輸入,并將其轉(zhuǎn)換...
2023-04-25 標(biāo)簽:新能源汽車led驅(qū)動器電源管理芯片 2998 0
應(yīng)用領(lǐng)域:交流變速驅(qū)動器、直流電機(jī)驅(qū)動靜態(tài)轉(zhuǎn)換器、通訊電源、不間斷電源 (UPS)、開關(guān)電源 (SMPS)、電焊機(jī)
用于監(jiān)測開關(guān)電源工作狀態(tài)的霍爾電流傳感器AH950
本文介紹一種用于監(jiān)測開關(guān)電源工作狀態(tài)的電路,開關(guān)電源輸出電流檢測模塊采用芯片為中科阿爾法AH950電流傳感器,AH950是滿足汽車級標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
2023-04-20 標(biāo)簽:開關(guān)電源電流傳感器霍爾電流傳感器 1058 0
多維度升級的霍爾電流傳感,用高精度測量提升系統(tǒng)效率
從霍爾開關(guān),速度霍爾,電流霍爾,到線性/角度霍爾,3D霍爾,各類霍爾傳感以霍爾效應(yīng)為基礎(chǔ),測量被測參數(shù),靈敏性足夠的同時穩(wěn)定性也很可靠。現(xiàn)階段,霍爾傳感...
國產(chǎn)霍爾電流傳感器有哪些優(yōu)勢,如何降本增效
SVG較為典型的應(yīng)用框圖如下,整個系統(tǒng)通過電感并聯(lián)在電網(wǎng)跟負(fù)載之間,系統(tǒng)內(nèi)部包含了三相整流部分、三相逆變部分、主控部分、采集部分,其中采集部分包含了電網(wǎng)...
在設(shè)計開環(huán)霍爾電流傳感器時,如何選擇磁芯和芯片是非常關(guān)鍵的問題。 傳統(tǒng)的霍爾傳感器通常封閉在鐵磁芯(環(huán)形或方形)的氣隙中,包裹在載流導(dǎo)體周圍。
光伏發(fā)電系統(tǒng)主要用于邊遠(yuǎn)地區(qū)且無人維護(hù),一般要求逆變器具備交流輸出短路保護(hù)、過熱、過載保護(hù)等各種保護(hù)。中科阿爾法AH810采用了過流保護(hù)高帶寬動態(tài)偏移抵...
ACS712是美國Allegro公司在10多年以前推出的一款經(jīng)典的霍爾電流傳感器IC,該芯片完全基于霍爾感應(yīng)的原理設(shè)計。
四橋臂逆變器技術(shù),就是在三相橋臂的基礎(chǔ)上增設(shè)一對橋臂與用電網(wǎng)的中四橋臂逆變器技術(shù),就是在三相橋臂的基礎(chǔ)上增設(shè)一對橋臂與用電網(wǎng)的中性線直接相連
現(xiàn)有汽車剎車燈的控制電源為12蓄電池(汽油發(fā)動機(jī)),踩下剎車踏板時,電流從蓄電池正極流出,經(jīng)過保險絲及剎車燈開關(guān)的閉合觸點到達(dá)并聯(lián)的2個剎車燈炮中,然后...
數(shù)字化智能電機(jī)驅(qū)動器的驅(qū)動方法
隨著無人機(jī)和多電飛機(jī)的發(fā)展,更高的功率和效率成了機(jī)載電機(jī)驅(qū)動器的主要研究方向之一。
太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)是利用太陽電池半導(dǎo)體材料的光伏效應(yīng),將太陽光輻射能直接轉(zhuǎn)換為電能的一種新型發(fā)電系統(tǒng)
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