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標(biāo)簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池:是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。
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鋰電池是以金屬鋰作為電極,以電子傳遞產(chǎn)生電流,由于易產(chǎn)生枝晶引起爆炸,所以早已不在應(yīng)用。鋰電池是一次電池。 而鋰離子電池是以鋰離子的傳遞來完成充放電,主...
作為其中之一的三星天津電池,不僅2016年盈利能力不佳,還曾遭遇火災(zāi)事故。2017年2月8日,三星天津電池工廠發(fā)生火災(zāi)。在三星Note7爆炸風(fēng)波之后,三...
超級電容可能是最有望成為現(xiàn)實的下一代電池技術(shù)。首先,它能夠在電場中存儲能量,而不是在一個化學(xué)反應(yīng)物中,這意味著它能夠承受更多的充電及放電周期。鋰離子電池...
儒卓力在中國舉辦電源研討會系列,重點介紹可增強(qiáng)電池性能的創(chuàng)新混合能源存儲系統(tǒng)
領(lǐng)先的全球電子分銷商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)將在中國舉辦一系列電源研討會,研討主題就是...
2017-06-27 標(biāo)簽:鋰離子電池超級電容器存儲系統(tǒng) 1435 0
新型電池采用錫箔作為電池負(fù)極和集流體,膨脹石墨作為正極;電解液采用廉價易得的六氟磷酸鉀作為鉀鹽電解質(zhì)溶于有機(jī)溶劑中。電池具有較高的能量密度和較長的循環(huán)壽...
特斯拉與Jeff Dahn鋰電池專家團(tuán)隊達(dá)成合作
電子發(fā)燒友早八點訊:作為全球純電動汽車領(lǐng)域的先行者,特斯拉自然吸引了不少世界級人才,比如前段時間加入特斯拉的Jeff Dahn,盡管對于普通大眾來說這個...
為了進(jìn)一步降低成本,人們還以Na,Zn等替代金屬Li,開發(fā)Na-O2和Zn-O2電池,目前這些技術(shù)還都處在基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)階段,目前主要研究主要集中在金屬-...
石墨烯基材料被看好,石墨烯基材料做電極材料的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
近年來,高性能電化學(xué)儲能裝置的需求量大幅上升,于是很多學(xué)者都開始投入到對更卓越電極材料的開發(fā)和研究中。在這方面,石墨烯基材料吸引了大量目光。由于能提升現(xiàn)...
石墨烯電池的原理是什么?石墨烯在鋰離子電池負(fù)極材料中的應(yīng)用
綠色”的能量儲運(yùn)體系已成為當(dāng)前能源領(lǐng)域的關(guān)注熱點,鋰電作為其中重要的一個分支,其性能的提升是科研工作者關(guān)注的重點。
禁止尺寸超手機(jī)電子產(chǎn)品乘客登機(jī),美國又搞什么鬼?
據(jù) 多家媒體報道,美國當(dāng)局今天通知中東和非洲的多家航空公司,稱不久后這些航空公司的乘客將被禁止攜帶尺寸超過手機(jī)的電子產(chǎn)品。這意味著,在可預(yù)見的未來,這些...
2017-03-23 標(biāo)簽:鋰離子電池 1078 0
鋰電之父認(rèn)為:鋰電池不會是電池技術(shù)的終點
北京時間3月7日消息,據(jù)國外科技媒體phonearena報道,鋰離子電池雖然目前應(yīng)用廣泛,但是這并不會是電池技術(shù)的終點,鋰電之父約翰·古德伊夫(John...
2017-03-07 標(biāo)簽:鋰離子電池 1645 0
“鋰離子電池之父”再出山 發(fā)明全新固態(tài)電池
電池行業(yè)已經(jīng)多年沒有長足進(jìn)步了。智能手機(jī)技術(shù)日新月異,電動汽車越來越流行,但受制于鋰電池有限的容量,手機(jī)的續(xù)航和電動汽車的里程仍然是擺在人們面前的尷尬問...
節(jié)能和環(huán)保在我們的日常生活中扮演著重要的角色;而隨著價格親民的混合動力汽車和電動汽車的發(fā)布,人們的這些意識進(jìn)一步得到了提高。這兩項技術(shù)均使用大量充電電池...
國際可再生能源署在“Rethinking Energy 2017”報告中指出,未來幾年電池使用預(yù)計大幅增多,而最大的市場將是北美洲、歐洲和亞太地區(qū)。20...
三星SDI公司天津工廠發(fā)生火災(zāi) 堆放廢棄物或是主因
2017年2月8日消息,今天上午三星天津武清區(qū)工廠發(fā)生火災(zāi),此消息得到了天津市武清消防支隊證實,事發(fā)后消防隊員趕赴處置,目前火情已控制,正清理現(xiàn)場。此次...
鋰離子電池雖然被認(rèn)為是當(dāng)今電動車(EV)的電源首選,但它其實存在明顯的缺點:不防火。更糟的是,他們在過載和短路的情況下十分易于著火,甚至可能引發(fā)嚴(yán)重事故的后果。
鋰離子電池比能量高,材料穩(wěn)定性較差,容易出現(xiàn)安全問題。手機(jī)電池原國家標(biāo)準(zhǔn)不能適應(yīng)目前行業(yè)的發(fā)展,致使一些質(zhì)量低劣的產(chǎn)品出現(xiàn)在市場上,易引發(fā)安全事故,損害...
我國出臺手機(jī)鋰離子電池新標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)面臨重新洗牌
據(jù)澳柯瑪公司介紹,由這家公司主持修訂的《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》國家新標(biāo)準(zhǔn)將于近日正式出臺。業(yè)內(nèi)人士稱,這意味著我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將面臨重新洗牌。
【技術(shù)前沿】電動汽車電源管理技術(shù)的最新進(jìn)展
電動汽車系統(tǒng)由電動馬達(dá)、電力轉(zhuǎn)換器和儲能器件如鋰離子電池組成。這種新的架構(gòu)系統(tǒng)必須經(jīng)過優(yōu)化來最大限度地提高系統(tǒng)效率,使汽車一次充電能夠達(dá)到最長的行駛距離。
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