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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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電動(dòng)鋰電池系統(tǒng)起火是非常極端的事件,之前的文章討論了幾種原因,其實(shí)很難通過(guò)一個(gè)獨(dú)立的事件(單因繞開所有的安全機(jī)制來(lái)進(jìn)行),而是通過(guò)案例和各類研究資料、調(diào)...
2016-08-23 標(biāo)簽:鋰電池電池系統(tǒng) 2261 0
都說(shuō)安全是動(dòng)力電池的命根兒,最近在思考電池系統(tǒng)由內(nèi)而外起火的原因分析,這里主要是考慮一層層原因往前去推,然后考慮將以前和未來(lái)的事故都放進(jìn)去進(jìn)行匹配,再根...
2016-08-22 標(biāo)簽:鋰電池 3971 0
鋰電都一樣? 老王教你汽車鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)
話說(shuō),隔壁老王前陣子試駕了小牛N1電動(dòng)車以后,一直對(duì)鋰電池念念不忘(相關(guān)閱讀),聽聞點(diǎn)評(píng)君最近開著騰勢(shì)電動(dòng)車挑戰(zhàn)了一次里程極限后,買完菜的老王拎著菜籃子...
2016-07-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 4196 0
電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)五大電池材料:誰(shuí)更兼具性價(jià)比?
現(xiàn)如今,電池制造商正在大力推廣電動(dòng)汽車,而如何選擇一款適合需求并且續(xù)航能力充足,價(jià)格、性能安全性各方面都不錯(cuò)的動(dòng)力電池顯得尤為重要。相對(duì)較新的鎳氫電池,...
2016-07-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池磷酸鋰電池 1210 0
導(dǎo)讀:現(xiàn)如今,汽車電動(dòng)化的進(jìn)程愈演愈烈,傳統(tǒng)汽車企業(yè)、新興的入門車企,都不約而同的投身電動(dòng)汽車市場(chǎng)想分到電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一杯羹。全民電動(dòng)化是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)...
2016-07-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池石墨烯 5819 0
隨著新能源汽車上升為國(guó)家戰(zhàn)略之后,推廣應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期,與燃油車相比,電動(dòng)汽車還有諸多明顯的不足,比如充電困難、續(xù)航里程短、安全性等,但核心的、最難...
現(xiàn)階段各個(gè)廠商嘗試研發(fā)的電動(dòng)汽車所載電池基本都是蓄電池(鋰離子電池為主)和燃料電池,燃料電池由于研發(fā)成本和維護(hù)費(fèi)用過(guò)高(燃料電池的維護(hù)成本大概是蓄電池的...
目前市場(chǎng)上使用的石墨負(fù)極材料的理論克容量為372mAh/g,硅碳復(fù)合材料的理論克容量約為4200mAh/g,高出石墨負(fù)極10倍有余,硅碳負(fù)極材料的高容量...
三元電芯基本容量在2200mAh左右,LFP電芯在1500mAh,比LFP電芯高出45%,基本上可以說(shuō)在18650電池上,LFP電芯沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。##三...
由于車輛空間有限,電池工作中產(chǎn)生的熱量累積,會(huì)造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環(huán)效率,影響電池的功率和能量發(fā)揮,嚴(yán)重時(shí)還...
提高鋰離子電池正極材料的電壓是最近幾年提升鋰離子電池能量密度的新思路。高電壓材料包括類尖晶石晶體結(jié)構(gòu)和類橄欖石晶體結(jié)構(gòu)兩種正極材料。
在鋰電池技術(shù)沒(méi)有大突破、新能源電池尚未應(yīng)用到電子產(chǎn)品的環(huán)境下,續(xù)航問(wèn)題一直困擾著廣大手機(jī)用戶。而快速充電技術(shù)的出現(xiàn)則讓用戶使用零碎的時(shí)間為手機(jī)充進(jìn)更...
解析四大動(dòng)力電池技術(shù):鋰電池和鋁空氣電池等
在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中,上游是氫氣的制取、運(yùn)輸和儲(chǔ)藏,在加氫站對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行氫氣的加注;中游是電堆等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn),將電堆和配件兩大部分進(jìn)行集成,...
能源汽車需要大多數(shù)分散的常態(tài)充電樁方便用戶日常充電,同時(shí)需要小部分相對(duì)集中、位置合理的快速充電站滿足散戶快充和集中用戶需求。
日常生活中經(jīng)常會(huì)看到各種各樣的電池,各種電池都有各自的容量,同一種電池,放電電流不同,放出來(lái)的容量也會(huì)不同,平常我們使用的電池容量是怎么測(cè)試出來(lái)的呢?
2016-04-28 標(biāo)簽:鋰電池太陽(yáng)能電池錳電池 1.0萬(wàn) 0
6大難點(diǎn)逼得電動(dòng)汽車用鋰電池另辟蹊徑
2015年以及2016年1-3月份整個(gè)新能源汽車的發(fā)展是非常爆發(fā)的。但是冷靜下來(lái),除了收獲的喜悅之余,不妨分析一下新能源汽車發(fā)展的因素有哪些方面?
2016-04-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池新能源電池 3120 0
韓國(guó)現(xiàn)代:現(xiàn)代汽車于4月7日宣布,將為在德國(guó)開展汽車共享服務(wù)的BeeZero公司提供燃料電池車“ix35”。BeeZero將通過(guò)分析使用氫燃料電池車的...
2016-04-28 標(biāo)簽:鋰電池燃料電池韓國(guó)現(xiàn)代 2212 0
鋰電池目前還沒(méi)有辦法能保證 100% 安全,所有使用鋰電池的設(shè)備都可能起火燃燒爆炸,我們能做的是盡可能減小這種概率。
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