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標(biāo)簽 > 鈉離子電池
鈉離子電池是一種二次電池(充電電池),主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作,與鋰離子電池工作原理相似。鈉離子電池使用的電極材料主要是鈉鹽,相較于鋰鹽而言儲(chǔ)量更豐富,價(jià)格更低廉。由于鈉離子比鋰離子更大,所以當(dāng)對(duì)重量和能量密度要求不高時(shí),鈉離子電池是一種劃算的替代品。
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資料顯示,層狀氧化物主打能量密度;普魯士藍(lán)(白)主打低成本;聚陰離子主打循環(huán)壽命,三種各有優(yōu)缺點(diǎn),主流技術(shù)路線一時(shí)間難以確定。最終誰(shuí)能在市場(chǎng)站穩(wěn),還要看...
2023-04-28 標(biāo)簽:鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈鈉離子電池 1553 0
寧德時(shí)代、奇瑞攜手,鈉離子電池進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化初期
同時(shí),鈉離子電池相比鋰離子電池具有更高的離子傳輸速率,更高的靜電能密度和高溫穩(wěn)定性等特點(diǎn),因此可以在衛(wèi)星通訊、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域應(yīng)用。鈉離子電池還可以在智能家...
鈉電產(chǎn)業(yè)化勢(shì)頭猛進(jìn),目前已吸引傳統(tǒng)鋰電企業(yè)、鈉電新勢(shì)力、跨界企業(yè)等多方布局。從行業(yè)內(nèi)看,鈉電研發(fā)開始于對(duì)材料的探索,在此情況下,材料企業(yè)入局鈉電有一定的...
作為鈉電池賽道的參與者和資源整合者,青鈉科技從一開始就得到了來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游和資本市場(chǎng)的高度關(guān)注。
2023-04-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鈉電池鈉離子電池 3980 0
2023,鈉電進(jìn)入量產(chǎn)元年,成為新能源行業(yè)新的突破口。
面向電動(dòng)汽車全場(chǎng)景如何破解動(dòng)力電池低溫桎梏?
如經(jīng)濟(jì)學(xué)“S型曲線”,全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型走過緩慢滲透的初期,正處于快速增長(zhǎng)階段。
2023-04-07 標(biāo)簽:動(dòng)力電池鈉離子電池鋰金屬電池 1064 0
鈉電池戶用儲(chǔ)能應(yīng)用機(jī)會(huì)幾何?
據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì),2022年度戶用儲(chǔ)能電池出貨量為25GWh,同比增354.5%。2023年,受國(guó)際能源形勢(shì)驅(qū)動(dòng),戶用儲(chǔ)能高景氣度持續(xù)。
雅迪科技集團(tuán)執(zhí)行總裁王家中預(yù)計(jì),“大概今年7、8月份(鈉離子電池)兩輪電動(dòng)車會(huì)在整個(gè)行業(yè)批量生產(chǎn)。未來3年多的時(shí)間市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)到35~50GWh。”
首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車亮相,有望打破電車價(jià)格底線
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)近日,市場(chǎng)消息顯示,由思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車公開亮相,此次試驗(yàn)車中搭載的是應(yīng)用蜂窩電池技術(shù)...
2023-02-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池電池 3943 0
2021年7月29日,寧德時(shí)代發(fā)布了第一代鈉離子電池,并打算通過鋰鈉混搭的方式,將其裝載到電動(dòng)汽車上,成為新的儲(chǔ)能和動(dòng)力電池的新選擇,同時(shí)實(shí)現(xiàn)鈉離子電池...
以鋰離子電池、鈉離子電池為代表的電池儲(chǔ)能,不管是相較傳統(tǒng)的抽水蓄能還是飛輪儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能來說,在儲(chǔ)能性價(jià)比方面,都占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
鈉離子電池最早在20世紀(jì)80年代初出現(xiàn),隨后由于鋰離子電池的性能更為優(yōu)異,鈉離子電池的研究一度停滯。2010年后,隨著動(dòng)力電池領(lǐng)域的需求越來越大導(dǎo)致鋰離...
多氟多的鈉離子電池已經(jīng)在國(guó)內(nèi)著名車企成功裝車
2022年以來,鋰電池原材料價(jià)格上漲、新能源汽車需求快速增長(zhǎng)、以及鈉離子電池技術(shù)持續(xù)進(jìn)步等多種因素導(dǎo)致其備受關(guān)注。
盡管鈉離子電池產(chǎn)業(yè)熱度近期大幅升溫,但其產(chǎn)業(yè)化仍存在一定的瓶頸。
下一代動(dòng)力電池技術(shù)正在快速逼近,從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到材料體系優(yōu)化,中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)開始展示出越來越強(qiáng)的底層創(chuàng)新能力。
2023-01-16 標(biāo)簽:動(dòng)力電池鋰硫電池固態(tài)電池 1141 0
據(jù)悉,普利特前身為同濟(jì)大學(xué)普利特化學(xué)研究所,2022年3月,普利特宣布收購(gòu)海四達(dá)約80%股權(quán),正式進(jìn)軍鋰電池領(lǐng)域。8月,普利特完成對(duì)海四達(dá)的收購(gòu),海四達(dá)...
2023-01-16 標(biāo)簽:鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)鈉離子電池 556 0
動(dòng)力電池所代表的供應(yīng)鏈無(wú)疑是部分答案所在。根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research于1月4日公布的數(shù)據(jù),2022年1~11月,全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量...
2023-01-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池鈉離子電池 931 0
近日,北京科技大學(xué)劉永暢教授和鄧世清副教授等人在鈉離子電池的層狀氧化物正極中采用電化學(xué)惰性元素取代,特別是鈉層,能夠有效穩(wěn)定結(jié)構(gòu)和提高性能。然而,這些非...
鈉離子電池正極材料開始在產(chǎn)業(yè)化之路上“踩油門”。同時(shí),應(yīng)該看到全球鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化仍處于起步階段,國(guó)內(nèi)企業(yè)已搶占市場(chǎng)先機(jī)。
2023-01-10 標(biāo)簽:電池系統(tǒng)鈉離子電池 731 0
鉛酸電池替代有望成為鈉離子的先導(dǎo)主戰(zhàn)場(chǎng),率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)車、備用電源和起動(dòng)電池的無(wú)鉛化;標(biāo)準(zhǔn)化程度提高之后,有望實(shí)現(xiàn)A00級(jí)電動(dòng)汽車的有效應(yīng)...
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