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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)

Tesla Cybertruck拆解視頻與技術(shù)方案的全面解析：整車(chē)電路原理圖、線控轉(zhuǎn)向、48V架構(gòu)、動(dòng)力電池、車(chē)身、底盤(pán)及

以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro系統(tǒng)工程智庫(kù)」知識(shí)星球-關(guān)于TeslaCybertruck拆解視頻與技術(shù)方案解析-第三次更新，補(bǔ)充前瞻技術(shù)方案報(bào)告-文字原創(chuàng)...

2025-06-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整車(chē) 209 0

SBW線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HiL測(cè)試解決方案

隨著汽車(chē)行業(yè)向智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷推進(jìn)，線控轉(zhuǎn)向（Steer-by-Wire，SBW）技術(shù)逐漸被各方重視起來(lái)。SBW系統(tǒng)通過(guò)電子信號(hào)取代傳統(tǒng)的機(jī)械...

2024-11-14 標(biāo)簽：HIL測(cè)試轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SBW 1781 0

什么是EPS？

EPS是一種通過(guò)馬達(dá)來(lái)減輕和輔助駕駛員在轉(zhuǎn)向操作時(shí)所需力量的設(shè)備。此外，通過(guò)采用EPS，可望提高燃效，降低車(chē)輛重量。我們將在本消息中就EPS的功能和系統(tǒng)...

2024-09-07 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS 馬達(dá) 2961 0

機(jī)智云開(kāi)源自動(dòng)化控制篇-避障式舵機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

本次采用STM32F103C8T6單片機(jī)、ESP-01S模塊、紅外避障模塊、SG90舵機(jī)（360°）以及0.96寸的IIC接口OLED顯示屏，基于機(jī)智云...

2024-08-30 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自動(dòng)化控制機(jī)智云 664 0

線控轉(zhuǎn)向技術(shù)：自動(dòng)駕駛中路徑與方向的精準(zhǔn)駕馭

駕駛員在方向盤(pán)上施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和角度；方向盤(pán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向柱通過(guò)其底部和轉(zhuǎn)向機(jī)相連的齒輪齒條機(jī)構(gòu)，將轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向機(jī)齒條的橫向直線運(yùn)動(dòng)

2024-04-15 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線控轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛 2192 0

探討底盤(pán)的發(fā)展歷程及趨勢(shì)

自汽車(chē)誕生一百余年以來(lái)，底盤(pán)發(fā)展就和汽車(chē)發(fā)展深度綁定。底盤(pán)系統(tǒng)決定了汽車(chē)縱向、橫向和垂向六個(gè)自由度的動(dòng)態(tài)行為，是汽車(chē)能夠跑運(yùn)行的必要條件。

2024-04-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1037 0

電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS組成及工作原理

ECU的功能是根據(jù)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)矩和車(chē)速信號(hào)進(jìn)行邏輯分析與計(jì)算后，發(fā)出指令控制助力電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。此外ECU還有安全保護(hù)和自我診斷功能。

2024-04-08 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)BLDC 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 5392 0

什么是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？線控轉(zhuǎn)向技術(shù)淺析

什么是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？線控轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單說(shuō)就是徹底取消方向盤(pán)和車(chē)輪的物理連接，使用電信號(hào)來(lái)操控車(chē)輪轉(zhuǎn)向，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅具有傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn)，更可以實(shí)...

2024-03-29 標(biāo)簽：控制器電機(jī)特斯拉 2955 0

汽車(chē)底盤(pán)控制技術(shù)研究

汽車(chē)底盤(pán)控制技術(shù)是指對(duì)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行控制和管理的一種技術(shù)，其主要目的是提高汽車(chē)的性能、安全性和舒適性[2]。

2024-02-19 標(biāo)簽：制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)懸掛系統(tǒng) 890 0

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造名稱(chēng)圖解

底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)...

2024-01-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1703 0

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帖子

EPS到底是指什么

標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS 2293 0

基于HiL的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架解決方案

標(biāo)簽：伺服電機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS 2264 0

關(guān)于汽車(chē)線控制動(dòng)系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總結(jié)的太棒了

標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子機(jī)械 4697 1

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)資料下載

自動(dòng)駕駛:車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算立即下載

類(lèi)別：電子資料 2023-06-07 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 410 0

基于樹(shù)莓派pico的電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)立即下載

類(lèi)別：電子資料 2022-12-27 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Pico 樹(shù)莓派 560 0

Sweet Manufacturing電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)立即下載

類(lèi)別：電子資料 2022-07-18 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS Pico 435 0

谷物聯(lián)合收割機(jī)電控全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模與仿真立即下載

類(lèi)別：工控技術(shù) 2021-04-09 標(biāo)簽：液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 877 0

電液控制全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)立即下載

類(lèi)別：工控技術(shù) 2018-03-28 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電液 1124 0

自走式噴霧機(jī)電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)立即下載

類(lèi)別：電源技術(shù) 2018-02-04 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控 1082 0

基于單片機(jī)的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)立即下載

類(lèi)別：單片機(jī) 2018-02-04 標(biāo)簽：單片機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1163 0

汽車(chē)配置的三類(lèi)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)工作原理的概述立即下載

類(lèi)別：汽車(chē)電子 2017-10-09 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1094 0

用線控駕駛的感覺(jué)立即下載

類(lèi)別：汽車(chē)電子 2017-06-28 標(biāo)簽：變速器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)離合器 935 0

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用立即下載

類(lèi)別：自動(dòng)控制系統(tǒng)論文 2016-04-06 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力 1109 0

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)資訊

蔚來(lái)ET9線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)獲歐洲法規(guī)認(rèn)證

日前，蔚來(lái)ET9線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)獲得聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）汽車(chē)法規(guī)E-Mark認(rèn)證。

2025-05-14 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件蔚來(lái) 457 0

耐世特推出模塊化小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

耐世特汽車(chē)系統(tǒng)近日在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域邁出了重要一步，正式推出了模塊化小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（mPEPS），這一創(chuàng)新產(chǎn)品不僅豐富了其高效經(jīng)濟(jì)的EPS...

2024-08-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模塊化 1235 0

寶馬（中國(guó)）召回部分進(jìn)口X3、2系和X4車(chē)型

此次型號(hào)覆蓋的具體數(shù)量包括：2023年8月29日生產(chǎn)的進(jìn)口X3車(chē)型1輛，2023年9月21日至9月25日生產(chǎn)的進(jìn)口2系車(chē)型2輛，以及同一期間生產(chǎn)的進(jìn)口X...

2024-03-01 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器寶馬 1071 0

一汽豐田普拉多全新配置即將發(fā)布，7月16日正式上市

據(jù)悉，這款新車(chē)提供至少4個(gè)版本的配置選擇，包括全球版本的兩種和四川豐田特有第三種前臉設(shè)計(jì)，例如可以選擇具有電阻式大燈、18至20英寸鋁合金輪轂、電動(dòng)天窗...

2024-02-25 標(biāo)簽：豐田轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)天窗 780 0

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中電流傳感器的作用

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)矩傳感器、車(chē)速傳感器、EPS控制器、減速器和電機(jī)等組成。

2023-12-15 標(biāo)簽：電流監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電流傳感器 833 0

SM8S24CA/SM8S36CA助力汽車(chē)EPS模塊通過(guò)拋負(fù)載測(cè)試

從東沃汽車(chē)EPS模塊拋負(fù)載保護(hù)電路設(shè)計(jì)方案圖可知，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲PPTC要根據(jù)工作電流來(lái)選擇，在這里，推薦選用東沃電子DW-SM150C。TVS二極管選型...

2023-11-16 標(biāo)簽：測(cè)試轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS 761 0

高性能力反饋方向盤(pán)MXsteerWheel，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的新幫手

高性能力反饋方向盤(pán)MXsteerWheel相信大家已經(jīng)期待許久了，今天小編就為大家?guī)?lái)MXsteerWheel的產(chǎn)品介紹，以及基于MXsteerWhee...

2023-08-31 標(biāo)簽：仿真轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車(chē) 1082 0

開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，您需要MXsteerHiL的五大理由

對(duì)于汽車(chē)工程師而言，親自體驗(yàn)轉(zhuǎn)向手感，對(duì)于評(píng)估來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。擁有MXsteerHiL，您就可以在辦公桌或者實(shí)驗(yàn)室里，更早體驗(yàn)真實(shí)的轉(zhuǎn)向手感。尤其針對(duì)...

2022-08-04 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 817 0

耐世特推出模塊化齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

今日，耐世特汽車(chē)系統(tǒng)發(fā)布創(chuàng)新模塊化齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（mREPS），拓展高性?xún)r(jià)比模塊化電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品，靈活且有效地滿足整車(chē)廠對(duì)電動(dòng)車(chē)輛、輕型商...

2023-04-18 標(biāo)簽：半導(dǎo)體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車(chē)系統(tǒng) 1206 0

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是汽車(chē)上用來(lái)改變車(chē)輛行駛方向的一個(gè)操縱機(jī)構(gòu)，它的功能就是按照駕駛?cè)藛T的意愿控制行駛方向，它與制動(dòng)系統(tǒng)一樣都是汽車(chē)安全保障的關(guān)鍵。 ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...

2021-07-29 標(biāo)簽：制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪 7756 0

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汽車(chē)芯片

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信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”；智能車(chē)輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施（如后座娛樂(lè)），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)

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車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)一般指車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)是采用車(chē)載專(zhuān)用中央處理器，基于車(chē)身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)。IVI能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車(chē)輛信息、車(chē)身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線通訊、基于在線的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用，極大的提升了車(chē)輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。
HVAC

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車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)

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車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment 簡(jiǎn)稱(chēng)IVI），是采用車(chē)載專(zhuān)用中央處理器，基于車(chē)身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)。IVI能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車(chē)輛信息、車(chē)身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線通訊、基于在線的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用，極大的提升了車(chē)輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。
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汽車(chē)儀表盤(pán)是反映車(chē)輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見(jiàn)的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門(mén)指示燈、前后霧燈指示燈及報(bào)警燈。
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汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。
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