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車載充電器

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車載充電器是為了方便車主用車載車充電源隨時隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。部分高端車載充電器一般包括2個USB接口，可同時為兩臺數(shù)碼產(chǎn)品充電。這類產(chǎn)品一般具有過載保護，短路保護，高壓輸入保護，高溫保護，四重安全保護功能，確保能安全使用。

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車載充電器技術(shù)

如何提升電動汽車車載動力的效率

Infinitum把電機里定子鐵芯中所有的鐵和銅繞組從定子中取出，全部更換為蝕刻了銅導(dǎo)體的印刷電路板（PCB）定子，從而推出了比傳統(tǒng)軸向磁通電機尺寸更小...

2023-05-16 標(biāo)簽：電動汽車逆變器驅(qū)動電機 589 0

車載充電器充不進電故障排查車載充電線和手機充電線區(qū)別

充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁適用于具有車載充電機的電動汽車；直流充電樁，適用于不具有車載充電機的電動汽車。

2023-02-09 標(biāo)簽：電動汽車充電樁車載充電器 6394 0

現(xiàn)代電動汽車車載充電器的高效散熱管理設(shè)計

車載充電器的作用是將來自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，以用于為動力電池充電。車載充電器僅在汽車停放并連接充電電纜時執(zhí)行這項功能。

2023-02-01 標(biāo)簽：英飛凌元器件散熱片 1057 0

CAN總線在電動汽車OBC上的應(yīng)用

在開始充電之前，BMS首先與車載充電機建立聯(lián)系。然后將動力電池的類型、容量和最大的充電允許電壓/電流等信息通過CAN總線發(fā)送給充電機。

2022-10-24 標(biāo)簽：電動汽車 CAN 局域網(wǎng)絡(luò) 1652 0

碳化硅功率器件解讀碳化硅與車載充電器(OBC)

碳化硅功率器件，助力OBC提升功率密度降低重量，讓新能源汽車充電更快，續(xù)航更長

2022-09-23 標(biāo)簽：新能源汽車充電器 SiC 8462 0

使用最新的SiC FET封裝選項提高車載充電器性能

在電動汽車中，功率轉(zhuǎn)換效率是解決續(xù)航里程和充電時間問題的關(guān)鍵。為了最大限度地提高效率，交流輸出牽引逆變器很少在 10 kHz 以上運行，因為在較高頻率下...

2022-07-29 標(biāo)簽：MOSFET SiC 車載充電器 1063 0

器件封裝是高效散熱管理的關(guān)鍵

在本技術(shù)白皮書中，英飛凌審視了車載充電器設(shè)計人員面臨的挑戰(zhàn)，細致深入地考察了半導(dǎo)體封裝對于打造解決方案所起的作用。本文還探討了一種頂部散熱的創(chuàng)新方法，該...

2022-03-17 標(biāo)簽：連接器散熱管理車載充電器 2766 0

普萊默之創(chuàng)新產(chǎn)品-挑戰(zhàn)散熱性能的局限

挑戰(zhàn)散熱性能的局限：良好的散熱性對大電流直流電感的功能的改善作用。

2021-07-01 標(biāo)簽：dcdc轉(zhuǎn)換器車載充電器普萊默 4340 0

追求盡善盡美–電動車中的SiC半導(dǎo)體

本文探討了SiC FET共源共柵結(jié)構(gòu)是如何提供最佳性能和一系列其他好處的。

2021-05-12 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電動車 SiC 1194 0

碳化硅技術(shù)如何變革汽車車載充電

為了提高OBC系統(tǒng)的能效，人們研究了不同的PFC拓撲結(jié)構(gòu)，包括傳統(tǒng)PFC、半無橋PFC、雙向無橋PFC和圖騰柱無橋PFC。

2021-04-14 標(biāo)簽：電動汽車二極管安森美半導(dǎo)體 1885 0

莫仕車載無線充電的四大挑戰(zhàn)

汽車無線充電市場上特別令人激動的一點就是可以將近場通訊（NFC）整合進來，使傳統(tǒng)上需要高度的數(shù)據(jù)安全性的其他應(yīng)用成為了可能。

2021-01-20 標(biāo)簽：電磁干擾無線充電車載充電器 1.0萬 0

如何在電動汽車系統(tǒng)中實現(xiàn)SiC FET設(shè)計

帶雙輸出反激變換器的半橋電路，為隔離的柵極驅(qū)動器供電。在這里，12v軌為隔離柵極驅(qū)動器的主側(cè)和副側(cè)供電。

2021-03-04 標(biāo)簽：隔離電源場效應(yīng)晶體管反激變換器 2507 0

基于GaN晶體管的500W電機驅(qū)動方案 GaN和汽車究竟是什么關(guān)系

電機是全球耗電大戶，盡管電壓很高，硅仍然是主流。不過，GaN 和 SiC 都在向高效率變頻驅(qū)動的電機驅(qū)動系統(tǒng)進軍。但這個市場非常保守，適應(yīng)新技術(shù)的速度很...

2021-05-21 標(biāo)簽：MOSFET 氮化鎵碳化硅 4927 0

一文解析電動汽車動力總成集成技術(shù)

該電動汽車（EV）市場仍面臨兩個挑戰(zhàn)顯著：成本和練習(xí)場。后者被認為是完全采用電動汽車的主要趨勢。降低成本和提高系統(tǒng)效率的一種方法是集成動力總成。在接受《...

2021-06-14 標(biāo)簽：電動汽車逆變器車載充電器 4915 0

如何提高汽車車載充電系統(tǒng)效率或定義新高度拓撲

更嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)以及不斷變化的公眾和企業(yè)意見正在加速全球電動汽車 (EV) 的發(fā)展。這將在未來幾年為車載充電器 (OBC)帶來巨大的增長，根據(jù) ...

2021-06-21 標(biāo)簽：電動汽車升壓轉(zhuǎn)換器 PFC控制器 4984 0

優(yōu)化電動汽車（EV）功率的車載充電器設(shè)計方案

為了優(yōu)化電動汽車（EV）的功率，車載充電器（OBC）必須高效，重量輕且尺寸小。OBC需要支持適當(dāng)?shù)牟⒕W(wǎng)（G2V）電壓和電流電池充電算法；因此，它用作電網(wǎng)...

2021-01-14 標(biāo)簽：電動汽車轉(zhuǎn)換器電感器 4650 0

基于IGBT模塊和驅(qū)動器IC的電機驅(qū)動和逆變器設(shè)計方案

電機和逆變器的使用在工業(yè)自動化、機器人、電動汽車、太陽能、白色家電和電動工具等應(yīng)用中日漸增長。隨著這種增長是對提高效率、降低成本、縮小封裝和簡化整體設(shè)計...

2020-12-28 標(biāo)簽：逆變器電機驅(qū)動 IGBT 7987 0

GaN FET在汽車電子高頻變壓器設(shè)計實例

當(dāng)前的消費者對于續(xù)航里程、充電時間和性價比等問題越來越關(guān)注，為了加快電動汽車（EV）的采用，全球的汽車制造商都迫切需要增加電池容量、縮短充電時間，同時確...

2020-12-21 標(biāo)簽：電動汽車二極管逆變器 2995 0

車載充電器的發(fā)展情況和解決方案

隨著電動汽車的銷售量攀升，車載充電器（OnBoardCharger，OBC）的市場需求也隨之提升，吸引廠商投入車載充電器的開發(fā)，成為當(dāng)前最熱門的產(chǎn)品應(yīng)用。

2020-09-09 標(biāo)簽：充電器車載充電器 3688 0

德州儀器多合一動力總成系統(tǒng)解決方案，為用戶提供在任意級別上的探索設(shè)計

多合一動力總成系統(tǒng)整合了諸如車載充電器（OBC）、高電壓DC/DC（HV DCDC）、逆變器和配電單元（PDU）等動力系統(tǒng)終端器件。

2020-05-20 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車德州儀器 1758 3

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　　手機拆解過程，展示手機內(nèi)部零件及結(jié)構(gòu)。一輛報廢汽車的廢電瓶、廢油液進行無害化處理，再拆解出可以利用的零部件后，整個車架被送進一個巨大的破碎“神器”內(nèi)，瞬間進行拆解破碎。
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3D打?。?DP）即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
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貿(mào)澤電子是一家全球知名的半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商，分銷1100多家品牌制造商的產(chǎn)品。貿(mào)澤電子專注于快速引入新產(chǎn)品和新技術(shù)，為設(shè)計工程師和采購人員提供引領(lǐng)潮流的選擇。
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半導(dǎo)體芯片：在半導(dǎo)體片材上進行浸蝕，布線，制成的能實現(xiàn)某種功能的半導(dǎo)體器件。不只是硅芯片，常見的還包括砷化鎵（砷化鎵有毒，所以一些劣質(zhì)電路板不要好奇分解它），鍺等半導(dǎo)體材料。半導(dǎo)體也像汽車有潮流。二十世紀(jì)七十年代，因特爾等美國企業(yè)在動態(tài)隨機存取內(nèi)存（D-RAM）市場占上風(fēng)。
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