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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

重磅！中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)可取代美國GPS

《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書6月16日發(fā)布。北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其6月16日舉行記者會表示“BDS部分地區(qū)性能略優(yōu)于指標(biāo)要求。如在北京、鄭州、西安、...

2016-06-21 標(biāo)簽：GPS 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng) 7765 0

盤點(diǎn)了全球運(yùn)營商5G部署計劃時間表

GSA的最新報告顯示，全球154家移動運(yùn)營商正在進(jìn)行5G技術(shù)測試或試驗(yàn)。這些運(yùn)營商正在探索各種關(guān)鍵5G技術(shù)，包括Massive MIMO、波束成型以及支...

2018-08-01 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 5G網(wǎng)絡(luò) 7742 0

5G向“全能網(wǎng)絡(luò)”演進(jìn)，給“萬物智聯(lián)”奠定基礎(chǔ)

5G應(yīng)用核心要發(fā)揮“高速移動通信網(wǎng)絡(luò)”的特點(diǎn)，中前期，受技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)成熟度影響，5G最快落地應(yīng)用可能主要是2C場景，如超高清流媒體(云VR/AR、視頻、...

2019-03-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)5G 7659 0

關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這十大關(guān)鍵要點(diǎn)請牢記

充分利用毫米波 (mmWave)。使用毫米波的雷達(dá)和通信系統(tǒng)可能在車聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)高帶寬訪問和 Gbps 數(shù)據(jù)速率。但是，在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中采用毫米波之前，OE...

2018-08-30 標(biāo)簽：通信系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng) 7608 0

5G與5G RedCap將在2030年成車聯(lián)網(wǎng)主流，芯片和模組迎巨大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）7月15日，知名數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Counterpoint發(fā)布最新研報——《全球汽車NAD模組和芯片預(yù)測》。Counterpoi...

2024-07-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 5G芯片 7608 0

芯訊通Tbox開發(fā)板瞄準(zhǔn)人車交互智能化

車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，網(wǎng)聯(lián)滲透率不斷在提升。據(jù)IHS預(yù)計，到2020年，全球汽車電子市場規(guī)模將接近3000億美元，市場空間巨大。而從產(chǎn)品層面來...

2019-03-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無線通信模塊芯訊通 7598 0

基于RFID開發(fā)的的車載物聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展前景

當(dāng)這些數(shù)據(jù)存儲在云端，并和汽車經(jīng)銷商連接以后，你的車輛數(shù)據(jù)也會被經(jīng)銷商獲得，經(jīng)銷商就可以及時知道你的汽車情況。這樣的好處就是，當(dāng)你的車子出問題了，拋錨了...

2018-05-11 標(biāo)簽：RFID 物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 7586 1

中國車聯(lián)網(wǎng)有望成全球最大市場華為阿里搶灘切入

未來的汽車是軟件定義的，IDC行業(yè)研究總監(jiān)董長輝表示，汽車生態(tài)從傳統(tǒng)性能為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩趔w驗(yàn)為中心，汽車廠商、IT廠商都在跟進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)和個性化用戶體驗(yàn)的...

2019-05-08 標(biāo)簽：華為 IDC 阿里巴巴 7567 1

通用汽車杜江凌：LTE-V？DSRC？哪個成熟先上哪個

杜江凌表示，V2V的通信標(biāo)準(zhǔn)沒有所謂的國內(nèi)通信標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上不管是DSRC還是LTE-V，實(shí)際上都是國際標(biāo)準(zhǔn)。所以咱們中國整個在V2X的通信標(biāo)準(zhǔn)的這樣一個...

2016-11-09 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)DSRC V2X 7556 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是國內(nèi)傳統(tǒng)汽車升級的重點(diǎn)方向

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，從整車制造的角度出發(fā)，自動駕駛汽車的構(gòu)造可分為環(huán)境感知系統(tǒng)、定位導(dǎo)航系...

2018-06-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 7550 0

中國汽車電子現(xiàn)狀分析及未來的發(fā)展機(jī)遇

隨著高通收購NXP，Intel推出多款車規(guī)處理器，聯(lián)發(fā)科的跟進(jìn)，汽車電子無疑成為半導(dǎo)體廠商挖掘的下一座金礦，但全球的汽車電子產(chǎn)業(yè)變化如何？中國在當(dāng)中又充...

2016-12-15 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)bms 7540 0

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)C-V2X的事情你都知道嗎

基于蜂巢式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的C-V2X是一項(xiàng)極為先進(jìn)的無線連接技術(shù)，以符合潮流的安全駕駛以及自動化駕駛解決方案，具備未來升級5G的延展性。

2020-01-13 標(biāo)簽：以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)車聯(lián)網(wǎng) 7528 0

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢分析

“新四跨”指的是跨“芯片模組+終端+車企+安全+高精地圖和高精定位”，引入高精地圖和高精定位，并實(shí)現(xiàn)從演示到大規(guī)模并發(fā)測試的轉(zhuǎn)變。展望2021年，車聯(lián)網(wǎng)...

2020-11-24 標(biāo)簽：芯片車聯(lián)網(wǎng)5G 7471 0

國際新資訊：中國擬向迪拜、沙特推銷“空中的士” 博世啟用泰國首家智能工廠

福特汽車公司和阿里巴巴集團(tuán)就多領(lǐng)域多維度的戰(zhàn)略合作意向達(dá)成一致，根據(jù)為期三年的協(xié)議，兩家公司將探討那些重塑中國乃至全球汽車行業(yè)的合作領(lǐng)域，并在以下范圍開...

2017-12-08 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)福特車聯(lián)網(wǎng) 7469 0

車聯(lián)網(wǎng)有哪些創(chuàng)新技術(shù)及其發(fā)展趨勢如何？

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，目前我們正在進(jìn)入一個全新的時代——車聯(lián)網(wǎng)時代。車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以車內(nèi)網(wǎng)、車...

2018-07-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 7456 0

基于5G新空口的NR-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展階段探討

從應(yīng)用角度講，LTE-V2X的設(shè)計目標(biāo)主要是支持輔助駕駛，提升道路安全及提高效率和舒適性；NR-V2X通過將通信技術(shù)與人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)結(jié)合，可以...

2019-10-21 標(biāo)簽：4G 人工智能車聯(lián)網(wǎng) 7417 0

V2X通信技術(shù)——保障車聯(lián)網(wǎng)順暢通信

到2025年，歐洲、美國和中國將擁有超過4.7億輛互聯(lián)汽車行駛在道路上（來源：普華永道）。V2X技術(shù)幫助更多車輛直接與其它車輛和周圍環(huán)境實(shí)現(xiàn)通信，從而提...

2019-01-08 標(biāo)簽：通信技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 7394 0

車聯(lián)網(wǎng)時代汽車軟件安全與駕駛安全同等重要

近年來，車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛汽車等依托于新技術(shù)的汽車應(yīng)用發(fā)展迅猛。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日漸成熟，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將逐步實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺的多...

2018-02-27 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)新思科技車聯(lián)網(wǎng) 7327 0

盤點(diǎn)中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新布局

日前，中國聯(lián)通與寶馬集團(tuán)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域再次合作引起了業(yè)界不小的波瀾，通信揭秘了解到，這是中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的又一拓展。當(dāng)下車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已然是行業(yè)風(fēng)口，在中...

2018-09-13 標(biāo)簽：中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng) 7319 0

教你們?nèi)绾螠?zhǔn)確地測量芯片的電源噪聲

隨著5G、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的飛速發(fā)展，信號的傳輸速度越來越快，集成電路芯片的供電電壓隨之越來越小。早期芯片的供電通常是5V和3.3V，而現(xiàn)在

2021-04-27 標(biāo)簽：電壓車聯(lián)網(wǎng)電源噪聲 7311 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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