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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

SmartDV將SDIO系列IP授權(quán)給RANiX開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)（V2X）產(chǎn)品

雙方的合作將增強(qiáng)符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)（V2X）系統(tǒng)的通信和連接能力，加速實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的汽車系統(tǒng)和車輛創(chuàng)新

2024-12-10 標(biāo)簽：IP 車聯(lián)網(wǎng)SDIO 568 0

車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)或年底發(fā)布，無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭加劇

晚上計(jì)劃出個(gè)遠(yuǎn)門，通過車載GPS設(shè)置完目的地和路線，鉆進(jìn)車上的睡袋，車輛駛上了馬路，司機(jī)也進(jìn)入了甜美的夢鄉(xiāng)，一路上無人駕駛汽車通過車車間通訊、車與人、車...

2016-11-04 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 568 0

計(jì)算機(jī)將會(huì)接管汽車代替司機(jī) 未來的車聯(lián)網(wǎng)是怎樣的？

隨著共享汽車，自動(dòng)駕駛汽車和相關(guān)汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)越來越受到關(guān)注。當(dāng)司機(jī)考慮讓計(jì)算機(jī)接管他們汽車、控制他們的車輪的時(shí)候，也帶來一些重要的問題。未來...

2016-12-19 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 567 0

車用電子市場遍地烽火聯(lián)發(fā)科搶下車聯(lián)網(wǎng)入場券

車用電子市場儼然成為下一個(gè)IC設(shè)計(jì)業(yè)的兵家必爭之地，聯(lián)發(fā)科近年來也開始積極布局，攜手與中國大陸業(yè)者合作，搶先在這未來最大的消費(fèi)市場落地生根。

2016-11-22 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科車聯(lián)網(wǎng) 566 0

博泰車聯(lián)網(wǎng)榮獲東風(fēng)乘用車公司“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”

日前，在以“聚力向新質(zhì)贏未來”為主題的東風(fēng)乘用車公司2025年供應(yīng)鏈合作伙伴大會(huì)上，博泰車聯(lián)網(wǎng)憑借卓越技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新產(chǎn)品解決方案以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)，獲評20...

2025-01-20 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)博泰東風(fēng) 565 0

自動(dòng)駕駛多了一個(gè)怎樣的戰(zhàn)場

當(dāng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入到以Robotaxi為代表的公開道路測試階段時(shí)，如何提升測試效率、更加精進(jìn)技術(shù)、加快落地速度，成為行業(yè)迫切需要解決的問題，此時(shí)，自動(dòng)駕駛模...

2020-03-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 564 0

巨頭分食市場蛋糕車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷升溫

隨著5G的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)概念正加速落地。2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前景分析認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支，其發(fā)展正在不斷升溫，智能化將是車聯(lián)網(wǎng)的未來趨...

2016-11-23 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科三星電子物聯(lián)網(wǎng) 564 0

工信部：統(tǒng)籌推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕...

2023-05-05 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 563 0

自動(dòng)駕駛L2與L3有什么區(qū)別？為什么車企不提L3？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，智駕也從實(shí)驗(yàn)室走向了普通消費(fèi)者，現(xiàn)階段很多車企都相繼發(fā)布智駕車型，并已有很多消費(fèi)者在日常出行中...

2025-05-28 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 558 0

淺談車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下電動(dòng)汽車群有序充電優(yōu)化策略

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提升，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為連接電動(dòng)汽車與外部環(huán)境的關(guān)鍵紐帶，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車群的有序充電提...

2025-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng) 555 0

汽車芯片能否出現(xiàn)新勢力逆襲?

事實(shí)上，不光是汽車芯片，手機(jī)芯片等也處于緊張的供應(yīng)狀態(tài)，而這一現(xiàn)象并不是突然出現(xiàn)的。只是本次由于大眾汽車停產(chǎn)的消息爆出，而將芯片供應(yīng)窘境暴露出來。

2020-12-14 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車汽車芯片 552 0

華為乾崑智能車云服務(wù)通過CCRC IT產(chǎn)品信息安全認(rèn)證

華為乾崑智能車云服務(wù)順利通過中國網(wǎng)絡(luò)安全審查認(rèn)證和市場監(jiān)管大數(shù)據(jù)中心（CCRC）的IT產(chǎn)品信息安全認(rèn)證，成為首個(gè)獲得車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺安全和數(shù)據(jù)安全最高等...

2025-06-14 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全 551 0

銀基安全攜巨資殺入將車聯(lián)網(wǎng)安全作為未來的戰(zhàn)略發(fā)展方向

如果說傳統(tǒng)汽車是完美的機(jī)械產(chǎn)品，那么未來的汽車就是一個(gè)移動(dòng)的智能終端。好比智能手機(jī)一般，汽車也將具備眾多“接口”，能夠與網(wǎng)絡(luò)、穿戴設(shè)備等進(jìn)行互聯(lián)。當(dāng)汽車...

2020-03-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 550 0

物聯(lián)網(wǎng)市場群雄爭霸最終鹿死誰手還是未知數(shù)

從去年(2015年)開始，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子的并購越來越多，而且并購的金額一筆比一筆大。物聯(lián)網(wǎng)市場群雄爭霸最終鹿死誰手還是未知數(shù) 最近處于產(chǎn)品質(zhì)量...

2016-12-02 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 550 0

易華錄數(shù)據(jù)要素創(chuàng)新實(shí)踐獲認(rèn)可

近日，易華錄陸續(xù)收到來自內(nèi)蒙古數(shù)據(jù)交易中心、鎮(zhèn)江市人社局檔案中心、遂寧市政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)局、陽泉領(lǐng)航科技公司的感謝信，信中對易華錄各項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展的數(shù)據(jù)要素...

2025-01-17 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)易華錄 549 0

高通另辟新戰(zhàn)場　鎖定智能穿戴、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

隨著智慧型手機(jī)與平板電腦的成長趨緩，手機(jī)晶片大廠紛紛另辟新戰(zhàn)場，其中高通（Qualcomm）鎖定智慧穿戴、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新應(yīng)用，并陸續(xù)推出無人機(jī)、連網(wǎng)...

2016-03-09 標(biāo)簽：高通物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 548 0

廣和通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)全球布局

2020高工智能汽車年會(huì)在上海舉辦。在5G技術(shù)的帶動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正在加速前進(jìn)。作為連接汽車感知層和網(wǎng)絡(luò)層的關(guān)鍵零部件，5G無線通信模組的成熟發(fā)展將帶...

2021-03-10 標(biāo)簽：無線通信車聯(lián)網(wǎng)5G 548 0

聯(lián)發(fā)科加碼車用芯片市場助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化

隨著車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車市場持續(xù)增長，汽車制造商們需要具備高運(yùn)算能力、低功耗，又具有經(jīng)濟(jì)效益的先進(jìn)技術(shù)，來幫助他們贏得市場機(jī)會(huì)。聯(lián)發(fā)科技在智能手機(jī)、家庭...

2016-12-01 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 541 0

才茂應(yīng)急指揮車聯(lián)網(wǎng)方案，打通應(yīng)急救援“神經(jīng)中樞”

我國是世界上自然災(zāi)害最為嚴(yán)重的國家之一。同時(shí)，隨著城鎮(zhèn)化、工業(yè)化步伐加快，各類事故隱患和安全風(fēng)險(xiǎn)交織疊加、易發(fā)多發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，近三百年來全球死傷10萬人...

2023-04-27 標(biāo)簽：車載車聯(lián)網(wǎng) 539 0

5G將提前商用車聯(lián)網(wǎng)的黃金時(shí)代即將到來

朋友圈除了被奧斯卡“烏龍”事件和華為P10的亮相刷了屏，還有一則消息同樣令人關(guān)注：MWC 2017上，20多家公司表示，5G新無線電技術(shù)（5G NR）將...

2017-03-02 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 538 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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