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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

u-blox推出超小型單模LTE Cat 1bis IoT模塊

近日，作為提供定位和無線通信技術(shù)及服務(wù)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商u-blox(SIX:UBXN)推出只有16x16mm的LTE Cat 1bis IoT模塊LEX...

2023-12-09 標(biāo)簽：無線通信車聯(lián)網(wǎng)GNSS 1322 0

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Qpython、Pydroid 是Android上用的比較多的編輯器/IDE。在能夠安裝第三方APP的車機(jī)上，使用 adb 安裝上應(yīng)用。然后使用就比較尷...

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一方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要大量數(shù)據(jù)來訓(xùn)練算法模型，以識別和理解道路環(huán)境，從而做出正確的決策和行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、穩(wěn)定和安全的駕駛體驗(yàn)，數(shù)據(jù)的建設(shè)對于自動(dòng)駕駛技...

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什么是車聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)到底能干什么

車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是一個(gè)巨大的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。每一輛汽車都可以被視為一個(gè)超級傳感器節(jié)點(diǎn)，通常一輛汽車裝備有內(nèi)部和外部溫度計(jì)、亮度傳感器、一個(gè)或多個(gè)攝像頭、麥克...

2023-11-01 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)無線網(wǎng)絡(luò) 3062 0

信息安全基礎(chǔ)：什么是Public Key

Public Key可以通過$2E（Write Data By Identifier service）寫入ECU。可是，Public Key何時(shí)寫入到E...

2023-10-30 標(biāo)簽：算法信息安全車聯(lián)網(wǎng) 1385 0

5G網(wǎng)絡(luò)特性對車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的影響

車聯(lián)網(wǎng)（V2X）也稱為汽車互聯(lián)網(wǎng)（Connected Car），這是指在汽車上應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)，使汽車能夠?qū)崿F(xiàn)與外部世界的連接和通信。這種連接可以是...

2023-10-24 標(biāo)簽：DC-DC DC 車聯(lián)網(wǎng) 1092 0

車聯(lián)網(wǎng)無線通信安全技術(shù)詳細(xì)報(bào)告書

車一人通信(V2P)是指基于蜂窩通信(3G/4G/5G)技術(shù)、Wi-Fi通信、無線個(gè)域通信(如藍(lán)牙、NFC)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車載電子設(shè)備與車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)電子設(shè)備...

2023-10-13 標(biāo)簽：無線通信移動(dòng)通信 wi-fi 642 0

移動(dòng)通信的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組成及基本原理

　5G是目前最新的移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，是第五代移動(dòng)通信技術(shù)的縮寫。它相比4G擁有更高的速率、更低的延遲、更大的連接密度和更低的功耗等優(yōu)勢，支持更廣泛的應(yīng)用場景...

2023-10-13 標(biāo)簽：無線通信移動(dòng)通信車聯(lián)網(wǎng) 1.1萬 0

T-BOX與CAN通信介紹

下圖是目前汽車內(nèi)的主流總線架構(gòu)形式（圖中每個(gè)框代表一個(gè)ECU）

2023-10-07 標(biāo)簽：控制器 CAN總線無線通信 1833 0

車載T-BOX原理及發(fā)展歷程

eCall 支持手動(dòng)觸發(fā)、自動(dòng)觸發(fā)兩種方式。手動(dòng) eCall 功能可通過實(shí)體按鍵（車頂?shù)囊粋€(gè)紅色按鈕，通常標(biāo)記為SOS）觸發(fā)；自動(dòng) eCall 功能指車...

2023-09-28 標(biāo)簽：處理器 gps CAN 4776 0

什么是車聯(lián)網(wǎng)V2X？

車聯(lián)網(wǎng)包括V2V，V2I，V2P，V2N和V2X。這些字母到底是什么意思呢？其中V就代表汽車Vehicle，代表汽車自己；2 就是 to了，這個(gè)在英文簡...

2023-09-28 標(biāo)簽：高通無線通信車聯(lián)網(wǎng) 2546 0

SSL/TLS協(xié)議在車聯(lián)網(wǎng)通信安全中的應(yīng)用

專注分享開源項(xiàng)目整套解決方案，完全開源、可學(xué)習(xí)、可商用、寶藏庫。

2023-09-26 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)安全通信 985 0

高通驍龍8295芯片什么水平

由于高通在推動(dòng) 第四代驍龍座艙平臺，逐步落地，大概率這代芯片會拉平很多車企的響應(yīng)，也就是說芯片會讓車載系統(tǒng)的性能都得到很大的提高。SoC芯片和相應(yīng)安卓系...

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基于C-V2X的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn)，自動(dòng)駕駛在單車智能的基礎(chǔ)上，又有了新的發(fā)展形態(tài)——車路協(xié)同自動(dòng)駕駛。通過“人-車-路-云”深度融合形成的一體化復(fù)雜信息物理系統(tǒng)（c...

2023-08-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1332 0

車聯(lián)網(wǎng)隱私安全威脅及保護(hù)方案

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2023-08-31 標(biāo)簽：濾波器車聯(lián)網(wǎng)卡爾曼濾波器 1064 0

車聯(lián)網(wǎng)中關(guān)于輕量XOTA技術(shù)的應(yīng)用

SOTA的確是更輕量的OTA方式，主要應(yīng)用于APP更新。然而整車功能迭代，部分變更內(nèi)容僅僅與配置項(xiàng)、可用資源包有關(guān)，而和系統(tǒng)本身或者應(yīng)用軟件更新關(guān)系不大。

2023-08-18 標(biāo)簽：控制器車聯(lián)網(wǎng)FOTA 599 0

鑒源實(shí)驗(yàn)室丨公鑰基礎(chǔ)設(shè)施(PKI)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

公鑰基礎(chǔ)設(shè)施(PKI)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用為實(shí)現(xiàn)安全、可靠通信提供了關(guān)鍵的支持

2023-08-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)PKI 公鑰 3229 0

車聯(lián)網(wǎng)V2X通信應(yīng)用介紹

通信的應(yīng)用（1）專用短程通信（DSRC） DSRC是基于美國電氣電子工程師協(xié)會（IEEE），在IEEE802.11的Wi-Fi技術(shù)基礎(chǔ)上改進(jìn)制定的｝E...

2023-07-19 標(biāo)簽：汽車電子通信車聯(lián)網(wǎng) 1115 0

車聯(lián)網(wǎng)的組成有哪些

車聯(lián)網(wǎng)的組成根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進(jìn)行無線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。如圖5所示，通過三網(wǎng)融合，實(shí)...

2023-07-19 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 4313 0

車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)中主要包含哪三層

車聯(lián)網(wǎng)體系車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通這個(gè)特殊行業(yè)的典型應(yīng)用。在車聯(lián)網(wǎng)體系參考模型中主要包括三層：數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和應(yīng)用層。 1. 數(shù)據(jù)感知層數(shù)據(jù)感知...

2023-07-19 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 5416 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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