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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛路線之爭(zhēng)：純視覺方案vs激光雷達(dá)加視覺方案

對(duì)于自動(dòng)駕駛，還有很多其他的叫法，比如無(wú)人駕駛、電腦駕駛汽車或者輪式機(jī)器人等等。這些名稱的核心要義是通過(guò)計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)的融合，代替人類駕駛員，讓車...

2023-05-19 標(biāo)簽：汽車電子無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4082 0

自動(dòng)駕駛升級(jí)，三種關(guān)鍵傳感器應(yīng)該如何選

自動(dòng)駕駛汽車是一種能夠感知環(huán)境并在無(wú)人參與的情況下運(yùn)行的車輛，它能做有經(jīng)驗(yàn)的人類駕駛員所做的一切。在最近的一項(xiàng)研究中，專家們確定了自動(dòng)駕駛汽車的三種發(fā)展...

2023-05-19 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1520 1

汽車智能化帶來(lái)的安全新挑戰(zhàn)及其應(yīng)對(duì)思路

安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過(guò)程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，保護(hù)了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人的生命。

2023-05-18 標(biāo)簽：控制器 OEM 自動(dòng)駕駛 618 0

淺談自動(dòng)駕駛擇優(yōu)的發(fā)展路線

問題在于汽車是在不同復(fù)雜程度的環(huán)境中運(yùn)行。在高速公路場(chǎng)景中，在不久的將來(lái)有可能達(dá)到4級(jí)自動(dòng)駕駛。與其他駕駛場(chǎng)景相比，高速公路駕駛相對(duì)簡(jiǎn)單。

2023-05-17 標(biāo)簽：傳感器智慧城市自動(dòng)駕駛 422 0

汽車電子電子視鏡系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用

后視鏡成像原理是光的反射，即地面或周圍環(huán)境中的物體通過(guò)視鏡鏡面反射到人眼，因鏡片大小及視線角度限制存在一定的盲區(qū)。當(dāng)駕駛員過(guò)度信賴后視鏡，潛在的風(fēng)險(xiǎn)就高...

2023-05-17 標(biāo)簽：圖像顯示自動(dòng)駕駛圖像信號(hào)處理 782 0

探討自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知系統(tǒng)

隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，技術(shù)開發(fā)人員、科研人員等對(duì)自動(dòng)駕駛的研究越來(lái)越火爆。自動(dòng)駕駛并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)，而是汽車電子、智能控制以及互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展融合的...

2023-05-17 標(biāo)簽：處理器感知系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1481 0

自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)常用方案

自動(dòng)駕駛汽車首先應(yīng)有一套完整的感知系統(tǒng)，代替駕駛?cè)说母兄?，提供周圍環(huán)境信息；其次應(yīng)有一套集智能算法、高性能硬件于一體的控制系統(tǒng)，代替駕駛?cè)说拇竽X，制定駕...

2023-05-17 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)感知系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 2023 0

聊聊自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)

在自動(dòng)駕駛賽道中，感知的目的是為了模仿人眼采集相關(guān)信息，為后續(xù)做決策提供必要的信息。根據(jù)所做決策的任務(wù)不同，感知可以包括很多子任務(wù)：如車道線檢測(cè)、3D目...

2023-05-17 標(biāo)簽：目標(biāo)檢測(cè)感知系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1370 0

感知系統(tǒng)基本介紹

Perception（感知）系統(tǒng)是以多種傳感器的數(shù)據(jù)與高精度地圖的信息作為輸入，經(jīng)過(guò)一系列的計(jì)算及處理，對(duì)自動(dòng)駕駛車的周圍環(huán)境精確感知的系統(tǒng)。它...

2023-05-17 標(biāo)簽：傳感器感知系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 3456 0

拉姆達(dá)夜視紅外熱成像汽車夜視系統(tǒng)應(yīng)用

384*288/640*512系列產(chǎn)品是針對(duì)汽車市場(chǎng)專門設(shè)計(jì)研發(fā)的小型化、車規(guī)級(jí)高端產(chǎn)品。產(chǎn)品可應(yīng)用于乘用車、商用車、特種車輛、高鐵和軌道交通的前裝、后...

2023-05-17 標(biāo)簽：傳感器控制器自動(dòng)駕駛 1658 0

車載攝像頭技術(shù)趨勢(shì)分析

車載攝像頭感知的核心是視覺，而分辨率決定了視覺的高下。隨著ADAS功能對(duì)感知距離需求的提升，感知內(nèi)容方面的更精細(xì)，分辨率更高的攝像頭大勢(shì)所趨。

2023-05-16 標(biāo)簽：攝像頭 adas 人臉識(shí)別 1140 0

全新79GHz毫米波射頻設(shè)計(jì)參考流程，助力提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能

新思科技EDA事業(yè)部戰(zhàn)略與產(chǎn)品管理副總裁Sanjay Bali表示："先進(jìn)毫米波技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)傳感和感知功能的不斷演進(jìn)，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)...

2023-05-16 標(biāo)簽：毫米波射頻設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛 1078 0

特斯拉電子電氣架構(gòu)路線圖

特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在...

2023-05-11 標(biāo)簽：控制器特斯拉自動(dòng)駕駛 2229 0

汽車芯片安全隱患來(lái)自哪里?如何解決汽車芯片安全隱患？

隨著汽車電子體量的增加，安全要求將變得更為嚴(yán)苛，數(shù)字電路的安全設(shè)計(jì)和驗(yàn)證技術(shù)相對(duì)成熟，但模擬方面沒有那么成熟。

2023-05-11 標(biāo)簽：模擬電路混合信號(hào)數(shù)字電路 651 0

雷達(dá)的基本工作原理

一輛自動(dòng)駕駛汽車，能在日間逆光行駛，或夜色漆黑趕路時(shí)時(shí)刻警惕到隱匿在暗處的危險(xiǎn)。一只智能“手”，可以準(zhǔn)確感知手部殘障人士的意念，幫他輕松抓起一個(gè)蘋果。一...

2023-05-11 標(biāo)簽：發(fā)射機(jī)雷達(dá)電磁波 5030 0

芯馳科技發(fā)布第二代中央計(jì)算架構(gòu)SCCA2.0

中央計(jì)算單元：采用高性能X9、V9處理器作為開放式計(jì)算核心，并集成G9和E3用于高可靠運(yùn)算，CPU總算力達(dá)到300KDMIPS。

2023-05-10 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能座艙中央計(jì)算機(jī) 516 0

離網(wǎng)絡(luò)邊緣更近一步

實(shí)現(xiàn)成功的機(jī)器學(xué)習(xí)通常需要具有強(qiáng)大算力的基于云或服務(wù)器的資源。但是，隨著應(yīng)用的發(fā)展和新用例的出現(xiàn)，將機(jī)器學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)邊緣變得更加引人注目，尤其是在需要...

2023-05-09 標(biāo)簽：服務(wù)器機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 675 0

5G的非凡潛力以及面臨的艱巨挑戰(zhàn)

即使您并不熟悉無(wú)線技術(shù)，想必也一定聽說(shuō)過(guò)5G。在早些時(shí)候舉辦的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，5G順理成章地成為了最重要議題之一，各大電視廣播公司以及不計(jì)其數(shù)的主流...

2023-05-09 標(biāo)簽：毫米波 5G 自動(dòng)駕駛 1005 0

5G助力讓自動(dòng)駕駛汽車變身移動(dòng)數(shù)據(jù)中心

自動(dòng)駕駛汽車 (AV) 需要實(shí)時(shí)處理大量信息。例如，為了避免碰撞、檢測(cè)障礙物和行人，以及通知免費(fèi)停車位，車輛需要與城市基礎(chǔ)設(shè)施（例如紅綠燈、公共安全系統(tǒng)...

2023-05-09 標(biāo)簽：WIFI 5G 自動(dòng)駕駛 1448 0

在FPGA開發(fā)板上實(shí)現(xiàn)基于立體視覺的SLAM

SLAM（同步定位和地圖繪制）在自動(dòng)駕駛、AGV 和無(wú)人機(jī)等各種應(yīng)用中引起了人們的廣泛關(guān)注。

2023-05-08 標(biāo)簽：fpga SLAM AGV 2117 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂等。
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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無(wú)人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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LiFi是可見光無(wú)線通信又稱“光保真技術(shù)”，是一種利用可見光波譜（如燈泡發(fā)出的光）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜聼o(wú)線傳輸技術(shù)。本章詳細(xì)介紹了LiFi網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候上市，LiFi技術(shù)原理，lifi技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。
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　　3D打?。?DP）即快速成型技術(shù)的一種，又稱增材制造，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。 3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。　　1986年，美國(guó)科學(xué)家Charles Hull開發(fā)了第一臺(tái)商業(yè)3D印刷機(jī)。
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可穿戴技術(shù)主要探索和創(chuàng)造能直接穿在身上、或是整合進(jìn)用戶的衣服或配件的設(shè)備的科學(xué)技術(shù)。
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無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
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可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過(guò)軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會(huì)對(duì)我們的生活、感知帶來(lái)很大的轉(zhuǎn)變。
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熱成像是通過(guò)非接觸探測(cè)紅外能量（熱量），并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對(duì)溫度值進(jìn)行計(jì)算的一種檢測(cè)設(shè)備。
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可見光通信技術(shù)，是利用熒光燈或發(fā)光二極管等發(fā)出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號(hào)來(lái)傳輸信息的，將高速因特網(wǎng)的電線裝置連接在照明裝置上，插入電源插頭即可使用。利用這種技術(shù)做成的系統(tǒng)能夠覆蓋室內(nèi)燈光達(dá)到的范圍，電腦不需要電線連接，因而具有廣泛的開發(fā)前景。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國(guó)支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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