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標簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預(yù)計于2015年至2017年進入市場銷售。
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預(yù)計于2015年至2017年進入市場銷售。
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下,自動安全地操作機動車輛。 2014年12月中下旬,谷歌首次展示自動駕駛原型車成品,該車可全功能運行。 2015年5月,谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測試其自動駕駛汽車。
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預(yù)計于2015年至2017年進入市場銷售。
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下,自動安全地操作機動車輛。 2014年12月中下旬,谷歌首次展示自動駕駛原型車成品,該車可全功能運行。 2015年5月,谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測試其自動駕駛汽車。
安全性
自動駕駛汽車一直配備了駕駛員。我們訓(xùn)練有素的駕駛員會一直跟隨汽車,他們可以像解除巡航控制一樣輕松地接管汽車。此外,我們也有訓(xùn)練有素的軟件操作人員坐在乘客座位上,監(jiān)控軟件運行狀況。在所有測試進行之前,我們都會派出駕駛員,駕駛普通汽車了解路線和路況。通過加入道路標記和交通標志等功能,車載軟件能夠提前熟悉周圍環(huán)境及特殊之處。在工作之前也提前告知當(dāng)?shù)鼐健?/p>
能源消耗
自動駕駛汽車能夠促使人們拼車,極大的減少汽車的使用,創(chuàng)造“明天的高速公路火車”。這些高速公路火車能減少能源消耗,增加主要道路的運力。在節(jié)約時間方面,美國交通運輸部估計,每一工作日,人們平均花費52分鐘在上下班路上。未來,人們可以以更有效率的方式使用這些時間。
康謀分享 | 基于多傳感器數(shù)據(jù)的自動駕駛仿真確定性驗證
自動駕駛仿真測試中,游戲引擎的底層架構(gòu)可能會帶來非確定性的問題,侵蝕測試可信度。如何通過專業(yè)仿真平臺,在多傳感器配置與極端天氣場景中實現(xiàn)測試數(shù)據(jù)零差異?...
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2025-06-18 標簽:自動駕駛 7070 0
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[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,交通環(huán)境感知技術(shù)(包括毫米波雷達、激光雷達和攝像頭等)日益成為自動駕駛的核心組成部分。在這些傳感器...
MPS MPM3695GPJ-20電源模塊產(chǎn)品特性
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2025-06-09 標簽:汽車產(chǎn)業(yè)自動駕駛汽車功能安全 690 0
如何為樹莓派 FPV 戰(zhàn)斗無人機構(gòu)建自動駕駛儀的“眼睛”!
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基于1.5萬公里實測數(shù)據(jù),本文揭示Autopilot三大緊急制動特征:對鄰車道的過度防御制動、ODD外場景的靜默退出風(fēng)險及信號燈響應(yīng)困境。研究通過多模態(tài)...
2025-04-23 標簽:特斯拉adas數(shù)據(jù)分析 2232 0
方案分享 | ADAS時空融合數(shù)據(jù)采集方案
隨著傳感器數(shù)量的增加和數(shù)據(jù)規(guī)模的指數(shù)級增長,行業(yè)正面臨一系列挑戰(zhàn):多源傳感器數(shù)據(jù)的時間同步難題、復(fù)雜數(shù)據(jù)格式的適配、測量技術(shù)的靈活性不足、設(shè)備集成周期冗...
2025-04-16 標簽:傳感器數(shù)據(jù)采集雷達 2373 0
香百年亮相IAEIS 2025國際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會
近日,深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會主辦的IAEIS 2025第十四屆國際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會在深圳隆重舉行。本屆峰會以 “AI賦能 守正創(chuàng)新 共建全球汽車智能生態(tài)...
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7月1日-3日,第十七屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(下稱“國際交通展”)在北京國家會議中心舉辦。小馬智行攜第七代無人駕駛極狐阿爾法T5 Robotaxi和...
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[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛依賴激光雷達(LiDAR)技術(shù)已成為行業(yè)內(nèi)的主流選擇之一。激光雷達通過發(fā)射和接收激光脈沖,繪制周圍環(huán)境的三維點云,...
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2025-06-29 標簽:道路識別感知系統(tǒng)自動駕駛 584 0
在燃油車時代,我們談?wù)摰氖前l(fā)動機的聲浪、機械結(jié)構(gòu)的精妙。而在電動出行(e-mobility)的新時代,掌控一輛車的,不再是發(fā)動機,而是數(shù)據(jù)、算法與電流的流動。
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