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標(biāo)簽 > 碳化硅
金剛砂又名碳化硅(SiC)是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑(生產(chǎn)綠色碳化硅時需要加食鹽)等原料通過電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見的礦物,莫桑石。
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2023年整體SiC功率元件市場產(chǎn)值達(dá)22.8億美元
在過去五年中,碳化硅 (SiC) 市場的增長在很大程度上依賴于特斯拉,特斯拉是第一家在電動汽車中使用該材料的原始設(shè)備制造商,也是當(dāng)今最大的采購商。因此,...
以產(chǎn)業(yè)論:中國靠第三代半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)換道超車了嗎?能否突破美國“枷鎖”?
? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)日前,中國香港媒體的一篇報(bào)道引起了廣泛關(guān)注,文章的原標(biāo)題是《中國三代芯片換道超車,超越美國四方聯(lián)盟圍堵》。文章中有幾句...
2022-08-22 標(biāo)簽:碳化硅第三代半導(dǎo)體 3414 0
產(chǎn)能翻番,安森美半導(dǎo)體碳化硅為何“必不可少”?
同被稱為第三代半導(dǎo)體材料的氮化鎵(GaN)因其特性,多被用于650V以下的中低壓功率器件及射頻和光電領(lǐng)域,而碳化硅(SiC)則主要用在650V以上的高壓...
2020-06-24 標(biāo)簽:半導(dǎo)體材料SiC碳化硅 3399 0
中國電科碳化硅材料產(chǎn)業(yè)基地舉行投產(chǎn)儀式 預(yù)計(jì)形成產(chǎn)值100億元
2月28日,中國電科(山西)碳化硅材料產(chǎn)業(yè)基地舉行投產(chǎn)儀式。
成功打入博世、英飛凌供應(yīng)鏈,國產(chǎn)碳化硅襯底收獲期來臨
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)近期國內(nèi)碳化硅襯底供應(yīng)商陸續(xù)獲得海外大廠的訂單,4月底,天岳先進(jìn)在2022年年報(bào)中披露去年公司與博世集團(tuán)簽署了長期協(xié)議,公...
2023-05-06 標(biāo)簽:碳化硅 3388 0
碳化硅和氮化鎵的區(qū)別? 碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)是兩種常見的寬禁帶半導(dǎo)體材料,在電子、光電和功率電子等領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用前景。雖然它們都是寬...
Teledyne e2v HiRel新增兩款大功率GaN HEMT
Teledyne e2v HiRel為其基于GaN Systems技術(shù)的650伏行業(yè)領(lǐng)先高功率產(chǎn)品系列新增兩款耐用型GaN功率HEMT(高電子遷移率晶體...
同時,結(jié)合浸淫多年的多管并聯(lián)技術(shù),特斯拉可以在其電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中,按照不同的功率等級選擇不同數(shù)量的TPAK并聯(lián),并根據(jù)不同的效率和成本要求選擇碳化硅M...
2025年功率半導(dǎo)體行業(yè):五大關(guān)鍵趨勢洞察
趨勢一:碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)大放異彩 在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域,碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)宛如兩顆冉冉升起的新星,正以迅猛之勢改變著行業(yè)格...
2025-01-08 標(biāo)簽:新能源汽車數(shù)據(jù)中心功率半導(dǎo)體 3372 0
華為問界M9發(fā)布,搭載鴻蒙系統(tǒng),售價(jià)46.98萬元至56.98萬元
問界M9有兩種動力配置:純電版和增程版,配備華為高端駕駛輔助系統(tǒng)、智能燈光控制系統(tǒng)、業(yè)界最大的車載投影屏幕、第四代增程技術(shù)平臺、高壓800V碳化硅平臺、...
2023-12-27 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)碳化硅問界 3365 0
阿里達(dá)摩院將GaN列為科技趨勢之首 我們來介紹一下晶能光電
12月28日,阿里巴巴達(dá)摩院發(fā)布2021十大科技趨勢,為后疫情時代基礎(chǔ)技術(shù)及科技產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展提供了全新預(yù)測。 “以氮化鎵、碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體迎...
海外大廠調(diào)低2024營收預(yù)期,碳化硅市場增長到頂了?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)今年年初SiC產(chǎn)業(yè)鏈主要廠商在公布2023年業(yè)績時,都對2024年的市場作出了預(yù)測,其中大部分都對增長預(yù)期較為樂觀。不過今...
2024-05-15 標(biāo)簽:英飛凌意法半導(dǎo)體SiC 3358 0
第一代半導(dǎo)體材料主要是指硅(Si)、鍺(Ge)半導(dǎo)體材料,興起于二十世紀(jì)五十年代,帶動了以集成電路為核心的微電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,被廣泛的應(yīng)用于消費(fèi)電子、...
2023-11-14 標(biāo)簽:半導(dǎo)體材料氮化鎵碳化硅 3333 0
半導(dǎo)體有良好的導(dǎo)電性嗎? 半導(dǎo)體是指一類具有介于導(dǎo)體和絕緣體之間的電學(xué)特性的物質(zhì),其導(dǎo)電性介于金屬導(dǎo)體和非金屬絕緣體之間。半導(dǎo)體材料通常是由含有補(bǔ)償雜質(zhì)...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)目前碳化硅在電動汽車上的應(yīng)用如火如荼,今年以來,可以看到包括蔚來ET7、比亞迪E3.0平臺、小鵬G9等都已經(jīng)采用碳化硅器件...
Stellar E系列電動汽車專用微控制器,促進(jìn)集中式電氣架構(gòu)發(fā)展 簡化車載充電機(jī)高能效功率模塊和數(shù)字化功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)設(shè)計(jì) 來源:意法半導(dǎo)體 日前,中國?...
國內(nèi)首條!基本半導(dǎo)體汽車級碳化硅功率模塊專用產(chǎn)線正式通線
12月30日,基本半導(dǎo)體位于無錫市新吳區(qū)的汽車級碳化硅功率模塊制造基地正式通線運(yùn)行,首批碳化硅模塊產(chǎn)品成功下線。這是目前國內(nèi)第一條汽車級碳化硅功率模塊專...
碳化硅MOS管與MOS管有何差異?碳化硅有什么優(yōu)勢?
碳化硅MOS管是以碳化硅半導(dǎo)體材料為基礎(chǔ)的金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)管,與傳統(tǒng)的硅MOS管有很大的不同。KeepTops來給大家詳細(xì)介紹碳化硅MOS管與普通...
UnitedSiC推具有最低RDS(on)的DFN 8x8格式FET器件
UnitedSiC的UF3SC065030D8S和UF3SC065040D8S具有超低的柵極電荷和出色的反向恢復(fù)特性,因而非常適合于在任何采用標(biāo)準(zhǔn)柵極驅(qū)...
IGBT是新能源汽車電機(jī)控制系統(tǒng)的核心器件,約占電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半,而電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)占整車成本的15-20%,也就是說IGBT占整車成本的7-10%,...
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