詳解EV中的主動放電功能

EV中的主動放電功能一般都用于給電驅系統(tǒng)的DC link電容放電。

2025-06-07 標簽：元器件電容Ev 583 0

華為DriveON電驅系統(tǒng)E內(nèi)部拆解

再一起來看看其電機控制器部分，首先從維修手冊里可以基本看出其與其他部件的基本連接方式。以及點擊控制器實際的外部接口。

2024-04-16 標簽：華為電機控制器減速器 2283 0

比亞迪新能源車芯片、電池與電驅系統(tǒng)內(nèi)部揭秘

元EV電池采用獨立鋁制托盤，安裝于底盤下，電池采用三元鋰離子電池，容量為43. 2kWh，電池包能量密度為127Wh/kg，全部為比亞迪自制。

2024-04-08 標簽：新能源車減速器電池系統(tǒng) 845 0

SiC器件如何提升電動汽車的系統(tǒng)效率

SiC器件可以提高電動汽車的充電模塊性能，包括提高頻率、降低損耗、縮小體積以及提升效率等。這有助于提升電動汽車的整體性能表現(xiàn)。

2024-03-18 標簽：電動汽車新能源汽車電機控制器 1954 0

電驅系統(tǒng)振動噪聲及疲勞試驗驗證流程

工程設計領域走向數(shù)字化，振動噪聲及疲勞工程師也面臨挑戰(zhàn)，需要用更少的資源完成更多的任務，并在設計流程中盡早完成相關工作。

2024-01-16 標簽：數(shù)據(jù)采集電驅系統(tǒng) 1097 0

電驅動系統(tǒng)性能集成化分析

對于電驅系統(tǒng)的仿真分析，傳統(tǒng)方法是將不同的結構分割，然后再分領域的進行設計仿真分析。不同的仿真分析之間相互獨立，系統(tǒng)級集成往往在后期階段完成。或者采用多...

2024-01-16 標簽：控制器電機仿真分析 1072 0

三合一電驅系統(tǒng)可靠性試驗研究與應用

隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，零部件的集成化設計趨勢亦不斷推進，三合一驅動總成方案成為各廠家競爭的熱土。相對早期電驅方案，三合一電驅系統(tǒng)具備以下優(yōu)勢：結構緊...

2023-12-26 標簽：控制器電機減速器 1745 0

高速電驅系統(tǒng)電機NVH開發(fā)與優(yōu)化

來自懿朵信息科技（上海）有限公司電驅事業(yè)部的副總經(jīng)理隋春騰先生在本次大會上進行了“高速電驅系統(tǒng)電機NVH開發(fā)與優(yōu)化”的主題演講。

2023-12-26 標簽：電機控制器電磁場NVH 1070 0

適用于油冷電驅系統(tǒng)的油量設計方法

本文研究的油冷電驅系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)的水冷電驅系統(tǒng)，驅動電機和變速箱共腔體，并共用一套冷卻潤滑系統(tǒng)。故油冷電驅系統(tǒng)的油量設計需要同時考慮電機和減速器的相關影響因素。

2023-12-17 標簽：電機集成系統(tǒng)變速箱 2394 0

IGBT開關頻率和最大電流對扭矩影響分析

在電驅開發(fā)領域，IGBT特性是逆變器功率輸出限制的核心要素。

2023-11-21 標簽：PWM逆變器IGBT 1184 0

什么是“三電系統(tǒng)”和“電驅系統(tǒng)”？ IGBT模塊結構和汽車IGBT模塊應用

在駕駛新能源汽車時，電機控制器把動力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個過程即逆變），讓驅動電機工作，電機將電能轉換成機械能，再通過傳動系統(tǒng)...

2023-11-20 標簽：新能源汽車IGBT配電箱 2933 0

Easygo信號級電驅控制測試應用案例

過去，機械系統(tǒng)主要依賴于傳統(tǒng)的機械傳動方式，如皮帶傳動、齒輪傳動等。

2023-11-16 標簽：鋰離子電池集成電路半導體 830 0

永磁同步電機驅動系統(tǒng)的效率Map圖計算過程

效率Map圖計算是永磁同步電機設計仿真中常見和主要內(nèi)容之一，通常在計算電機效率Map圖時是基于理想正弦電流波形，通過磁場有限元計算方法獲得，未考慮控制器...

2023-11-15 標簽：控制器逆變器仿真 9291 0

三合一電驅系統(tǒng)可靠性試驗研究與應用

隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，零部件的集成化設計趨勢亦不斷推進，三合一驅動總成方案成為各廠家競爭的熱土。相對早期電驅方案，三合一電驅系統(tǒng)具備以下優(yōu)勢：結構緊...

2023-11-06 標簽：控制器電機減速器 1162 0

雙軸向磁通電機驅動總成選型及開發(fā)

動力總成選型和開發(fā)過程: 要求: ●電壓等級，性能和外形尺寸 ●在現(xiàn)有產(chǎn)品中選擇合適的電機和控制器方案 ●在現(xiàn)有產(chǎn)品中選擇合適的齒輪箱，并根據(jù)車...

2023-10-26 標簽：電機驅動電機控制器開關磁通電機 690 0

關于新能源汽車電驅系統(tǒng)的幾點思考

產(chǎn)品供應現(xiàn)狀 1）國外老牌一流車企均采用-流動力總成零部件企業(yè)產(chǎn)品 2）新能源主要車企如TSL、BYD，采用自己設計或者OEM供應商 3）國內(nèi)傳統(tǒng)...

2023-10-24 標簽：新能源汽車控制器定子 579 0

TPAK封裝IGBT模塊在新能源電機控制器上的應用

自從特斯拉第三代電驅系統(tǒng)選用TPAK SiC模塊獲得廣泛應用和一致好評后，國內(nèi)各大IGBT模塊封測廠家、新能源汽車主機廠及電驅動系統(tǒng)開發(fā)商也紛紛把目光投...

2023-10-18 標簽：IGBT電機控制器翠展微電子 1.9萬 0

電動汽車電驅動系統(tǒng)核心技術是什么

基于第1部分，電機動力對多數(shù)用戶已經(jīng)夠用甚至過剩的前提，下圖是某電機能效Map圖，可以清楚看到，在多數(shù)日常使用轉速區(qū)間內(nèi)，電機的能效都是在90%以上的。...

2023-09-27 標簽：電機控制減速器碳化硅 924 0

新能源汽車800V高壓技術解析

新能源汽車在推廣過程中，面臨續(xù)駛里程短、充電難、充電慢的問題，通過加大電流及提升系統(tǒng)電壓的方式提升充電效率，大電流會造成部件熱損失高，因此通過提高系統(tǒng)電...

2023-09-21 標簽：新能源汽車繼電器逆變器 1860 0

如何大幅提升汽車發(fā)動機的熱效率？

有沒有什么辦法能讓發(fā)動機的熱效率大幅提升，如果能提升到一半甚至現(xiàn)有水平的一倍，燃油車的未來又會是什么樣子呢？

2023-09-12 標簽：電動汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機 1455 0