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電芯

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電芯資訊

韓國Inter Battery 2020電池展紀(jì)要

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2020-11-01 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯能量密度 1365 0

寧德時(shí)代CTC技術(shù)讓行駛里程達(dá)1000公里

在日前的動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)上,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司乘用車解決方案部總裁林永壽發(fā)表了題為電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)高度集成關(guān)鍵技術(shù)的演講。 寧德時(shí)代新能...

2020-10-30 標(biāo)簽:電芯電池寧德時(shí)代 3318 1

BMW電芯表面涂覆工藝,值得一些第三方Pack工廠思考

摘要 BMW將會(huì)把Dingolfing技術(shù)中心研究出的涂覆工藝移植到Regensburg工廠,進(jìn)行電芯涂覆工藝的量產(chǎn)化。 繼9月份BMW 官方發(fā)布了在德...

2020-10-29 標(biāo)簽:三星電子電芯BMW 3757 0

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈2020年度好產(chǎn)品獎(jiǎng)開始申報(bào)

動(dòng)力電池邁入規(guī)?;l(fā)展期,對(duì)產(chǎn)品安全、材料研發(fā)、生產(chǎn)工藝創(chuàng)新均提出了更高要求,倒逼電池技術(shù)路線、生產(chǎn)工藝不斷推陳出新,新產(chǎn)品層出不窮。 2020年,既有...

2020-10-29 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池電芯 1334 0

鋰電G20成員單位蜂巢電池包獲歐盟E-Mark認(rèn)證

摘要 獲認(rèn)證的動(dòng)力電池包在今年7月通過國內(nèi)GB 38031安全測(cè)試,內(nèi)部選用的蜂巢能源自制疊片工藝84Ah電芯,通過GB/T 31484/485/486...

2020-10-29 標(biāo)簽:電芯電池包蜂巢 3271 0

怎樣查車輛搭載哪家電池?簡(jiǎn)單!查看車輛合格證

前段時(shí)間,一家造車新勢(shì)力品牌接連曝出,半月上演三連燒,引起不少消費(fèi)者的關(guān)注,也反復(fù)撩撥著公眾對(duì)于電動(dòng)汽車安全的神經(jīng)。 此外,對(duì)于該車自燃起火事故發(fā)生后,...

2020-10-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯電池 1.0萬 0

韓國Inter Battery 2020電池展

引 言 10月21日,韓國唯一的電池展覽會(huì)Inter Battery 2020上LG Chem,Samsung SDI和SK Innovation參加了...

2020-10-27 標(biāo)簽:電路圖LG電芯 1762 0

北汽的有關(guān)CTP的材料

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從技術(shù)細(xì)節(jié)來看,以主力的EU5這款車型為例,通過CTP的設(shè)計(jì),也包括部分電芯的更新,數(shù)據(jù)來看電芯的能量密度同樣在150Ah(1C)的規(guī)格從205Wh/k...

2020-10-21 標(biāo)簽:電芯能量密度北汽 3030 0

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需要注意的是,這是兩個(gè)不同范圍的召回,連BMW目前也分不清楚是否需要同時(shí)處理,我感覺這個(gè)事情是個(gè)往上追溯的過程。發(fā)現(xiàn)之前的《Part 573 Safet...

2020-10-21 標(biāo)簽:供應(yīng)商電芯PHEV 1857 0

孚能科技與歐洲OEM企業(yè)TOGG(主營新能源汽車和新能源交通生態(tài)系統(tǒng)開發(fā))合作

孚能科技與歐洲OEM企業(yè)TOGG(主營新能源汽車和新能源交通生態(tài)系統(tǒng)開發(fā))合作,在所有TOGG整車產(chǎn)品線中使用孚能電芯。根據(jù)協(xié)議,動(dòng)力電池電芯將由孚能科...

2020-10-20 標(biāo)簽:新能源電芯純電動(dòng)汽車 2103 0

鐳煜科技從前端粉料干燥到電芯干燥不斷投入研發(fā)力量

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2020-10-20 標(biāo)簽:鋰電池干燥系統(tǒng)電芯 1870 0

廣西卓能在電池安全領(lǐng)域的解決方案及技術(shù)路徑

“鋰電池安全已經(jīng)成為制約電動(dòng)自行車鋰電化的最大阻礙之一?!?廣西卓能新能源科技有限公司研究院院長朱燕飛表達(dá)了對(duì)電池安全問題的關(guān)注,并指出當(dāng)前政府、車企、...

2020-10-20 標(biāo)簽:鋰電池電芯電池安全 3033 0

福建首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船“閩江之星”下水首航

高工鋰電獲悉,船用動(dòng)力電池系統(tǒng)最關(guān)注的是安全性,要求電池不受潮濕、顛簸等惡劣情況影響。并且船用鋰電池必須通過中國船級(jí)社(CCS)及其授權(quán)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)證,...

2020-10-20 標(biāo)簽:磷酸鐵鋰電芯寧德時(shí)代 3106 0

中車時(shí)代電動(dòng)向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃

不止國內(nèi),海外市場(chǎng)亦出現(xiàn)了多起規(guī)模召回事件?;蛞螂姵厝毕輰?dǎo)致電池內(nèi)部短路,現(xiàn)代宣布全球市場(chǎng)召回北美(11137臺(tái))、歐洲(37366臺(tái))、中國和其他市場(chǎng)...

2020-10-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯電池系統(tǒng) 2405 0

完善動(dòng)力電池產(chǎn)品矩陣,瑞浦能源向新能源汽車市場(chǎng)發(fā)動(dòng)全面攻勢(shì)

MEB標(biāo)準(zhǔn)尺寸電芯面對(duì)600km以上續(xù)航需求的純電動(dòng)BEV開發(fā),采用523正極體系,匹配瑞浦能源自主研發(fā)的最低自放電的SCL卷繞技術(shù),能量密度達(dá)到250...

2020-10-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯能量密度 1336 0

BMW這次PHEV事件召回問題進(jìn)一步指向了部分電芯問題

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2020-10-20 標(biāo)簽:電芯PHEVBMW 1801 0

BMW PHEV召回事件更新

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引 言 這幾日一直在外出差都沒來地坐下來,現(xiàn)在回家的路上,有時(shí)間來仔細(xì)整理下BMW這次PHEV事件召回發(fā)布的信息。從美國NHTSA發(fā)布的信息來看,問題進(jìn)...

2020-10-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯電池 1698 0

關(guān)于彈片微針模組在手機(jī)電池性能測(cè)試中的應(yīng)用

手機(jī)電池的性能會(huì)受到很多因素的影響,有些因素可以通過測(cè)試檢驗(yàn)出來,從源頭上杜絕,比如不良制作工藝、不合規(guī)的電池保護(hù)板、劣質(zhì)的電芯等等。對(duì)于手機(jī)電池的性能...

2020-10-18 標(biāo)簽:電芯電池 917 0

現(xiàn)代汽車將召回近7.7萬輛Kona EV汽車,原因在于來自LG化學(xué)的電芯

來源丨電池中國網(wǎng) 導(dǎo)讀 現(xiàn)代汽車將在全球召回近7.7萬輛Kona EV汽車。召回的原因初步判定是由于電芯存在起火風(fēng)險(xiǎn),而電芯供應(yīng)商來自LG化學(xué)。 人紅是...

2020-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車LG現(xiàn)代 2968 0

BMW宣布要在全球范圍內(nèi)召回26700臺(tái)車輛

引言 對(duì)于電動(dòng)汽車的推廣而言,現(xiàn)在出了一個(gè)影響比較深遠(yuǎn)的事情,現(xiàn)代要在全球其他市場(chǎng)召回包括北美(11137臺(tái))、歐洲(37366臺(tái))、中國和其他市場(chǎng)以共...

2020-10-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯電池 1806 0

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    AMS1117
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    AMS1117系列穩(wěn)壓器有可調(diào)版與多種固定電壓版,設(shè)計(jì)用于提供1A輸出電流且工作壓差可低至1V。在最大輸出電流時(shí),AMS1117器件的最小壓差保證不超過1.3V,并隨負(fù)載電流的減小而逐漸降低。
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    德州儀器(TI)MSP430系列超低功耗微控制器包含多種器件,它們特有面向多種應(yīng)用的不同外設(shè)集。這種架構(gòu)與5種低功耗模式相組合,專為在便攜式測(cè)量應(yīng)用中延長電池使用壽命而優(yōu)化。該器件具有一個(gè)強(qiáng)大的16位 RISCCPU,16位寄存器和有助于獲得最大編碼效率的常數(shù)發(fā)生器。
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    反向電壓是什么意思?反向電壓怎么產(chǎn)生的?我們這邊為大家分享一下正向電壓和反向電壓的區(qū)別;光電效應(yīng)反向電壓;解讀最大反向電壓怎么求?二極管最高反向工作電壓?最高反向工作電壓的計(jì)算公式等知識(shí)點(diǎn)。
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    MPU-6000(6050)為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件,相較于多組件方案,免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題,減少了大量的封裝空間。
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德州儀器 Vishay Micron Skyworks AMS TAIYOYUDEN 納芯微 HARTING
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st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
安森美 DIODES Nidec Intel EPSON 樂鑫 Realtek ERNI電子
TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
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