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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。
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升壓電源模塊(Boost Converter)是一種DC-DC轉(zhuǎn)換器,它能夠?qū)⑤^低的輸入電壓轉(zhuǎn)換為較高的輸出電壓。如果升壓電源模塊無(wú)法帶動(dòng)負(fù)載,可能存在...
2023年電子設(shè)計(jì)大賽G題火源設(shè)計(jì)方案
2023年電子設(shè)計(jì)大賽G題火源設(shè)計(jì)方案
2023-11-03 標(biāo)簽:電子設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)GPIO 2444 0
法拉電容也稱為超級(jí)電容。超級(jí)電容器是介于傳統(tǒng)電容器]和充電電池之間的一種新型環(huán)保儲(chǔ)能裝置,其容量可達(dá)0.1F至>10000F法拉,與傳統(tǒng)電容器相比...
基于SmCl3框架的SSE的全固態(tài)電池在室溫下的應(yīng)用表現(xiàn)
電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展取決于最先進(jìn)的儲(chǔ)能技術(shù),耐用性和安全性是優(yōu)先考慮的問(wèn)題。全固態(tài)Li+ 離子電池(ASSLIBs)由于其高能量密度和低可燃性帶來(lái)的本...
2023-01-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰離子固態(tài)電池 2437 0
小巧、精確的電池電量計(jì)具有集成精密檢測(cè)電阻器
通過(guò)不僅監(jiān)測(cè)電池電壓,而且通過(guò)跟蹤進(jìn)出電池的電荷,可以實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的電池測(cè)量。對(duì)于需要精確電池氣體測(cè)量的應(yīng)用,LTC2941 和 LTC2942 庫(kù)侖計(jì)數(shù)...
2023-04-12 標(biāo)簽:電阻器計(jì)數(shù)器電池 2434 0
日媒5日?qǐng)?bào)道,日本信任科技公司(Trust Technology)5日推出了一款多功能干電池移動(dòng)電源“MyCharger USB Pro”,最大輸出電...
2013-02-06 標(biāo)簽:干電池移動(dòng)電源電池 2431 0
這種食品、飲料加溫器對(duì)頻繁在汽車(chē)上工作的人非常有用。它能使你的茶水、咖啡或食品經(jīng)常保持在溫?zé)釥顟B(tài),便于隨時(shí)取用,耗電卻極少。
2019-02-11 標(biāo)簽:555定時(shí)器電池 2429 0
大規(guī)模電池陣列管理系統(tǒng)中的測(cè)量精度和可靠性分析
大規(guī)模電池陣列用于備份和攜帶能量存儲(chǔ)的應(yīng)用日益受到關(guān)注,特斯拉汽車(chē)最近宣布推出用于家庭和辦公室的Powerwall系統(tǒng)。這些系統(tǒng)中的電池通過(guò)電力線網(wǎng)或其...
基于CAN總線和差分驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)綜合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
純電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)包括電池及其管理系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、充電機(jī)的信號(hào)監(jiān)控、信號(hào)檢測(cè)與控制系統(tǒng)等,電動(dòng)車(chē)還要求與車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)通訊,實(shí)時(shí)將車(chē)輛的位置、剩余電量...
TI在汽車(chē)電池管理方面的參考設(shè)計(jì)介紹
TI新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)解決方案(七)—TI在汽車(chē)電子電池管理方面的參考設(shè)計(jì)
關(guān)于Maxim MAX17222 nanoPower升壓轉(zhuǎn)換器性能分析和應(yīng)用
貿(mào)澤電子備貨的Maxim MAX17222 nanoPower DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器以0.4 V至5.5 V的輸入電壓運(yùn)行,可提供1.8 V至5.0 V...
2019-08-21 標(biāo)簽:電流轉(zhuǎn)換器電池 2419 0
如何提高可穿戴設(shè)備的電池續(xù)航時(shí)間的方法
最后,一定要考慮到可穿戴設(shè)備中無(wú)數(shù)傳感器的電源管理。傳感器技術(shù)是加速可穿戴市場(chǎng)發(fā)展的催化劑。但是我們不能忘記傳感器的外圍電路。STMicro可用于有低功...
2019-08-27 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器電池可穿戴設(shè)備 2417 0
本文主要闡述了核電池壽命及分類(lèi)。高電壓型核電池以含有β射線源(鍶-90或氚)的物質(zhì)制成發(fā)射極,周?chē)猛坑斜√紝拥逆囍瞥墒占姌O,中間是真空或固體介質(zhì)。以...
微型溫差電池的無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)自供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)是一種最大化利用發(fā)電器所產(chǎn)生電能的技術(shù)。本文通過(guò)一定的電氣模塊調(diào)節(jié)微型溫差發(fā)電器的溫差芯片的輸出電壓,從而實(shí)現(xiàn)溫差發(fā)電器輸出功...
以Freescale單片機(jī)為主控制核心模塊的分布式電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
單體電池的差異性,不僅會(huì)導(dǎo)致電池組的使用壽命比單體電池短很多; 同時(shí),對(duì)于鋰離子電池而言,由于其對(duì)充放電要求很高,當(dāng)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)電流及短路等情況發(fā)生時(shí)...
氧化還原液流電池是一種用于電化學(xué)能量存儲(chǔ)的新興技術(shù),可以幫助增強(qiáng)可再生能源發(fā)電的利用率。這些電源本質(zhì)上是不規(guī)則的供應(yīng),通常與電網(wǎng)需求不符。原則上,氧化還...
電池堆棧監(jiān)控芯片架構(gòu)翻新汽車(chē)BMS設(shè)計(jì)
在汽車(chē)領(lǐng)域中,許多新設(shè)計(jì)案件都有ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的影身影;從ISO2626設(shè)計(jì)與文件制作過(guò)程,看得出技術(shù)人員對(duì)于汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)所做的努力。鋰電...
2016-08-19 標(biāo)簽:電池監(jiān)控芯片 2396 0
電池直接驅(qū)動(dòng)MCU 小型低功耗電源配置方案介紹
這次介紹的是以一次電池為焦點(diǎn)的電源配置方案。? 一次電池:小型低功耗解決方案 利用鋰一次電池或兩節(jié)干電池 直接驅(qū)動(dòng)MCU的例子 ? ? ? ? ? 目前...
盤(pán)點(diǎn)影響電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航的要素
據(jù)外媒報(bào)道,如果你即將打算購(gòu)買(mǎi)自己的第一輛電動(dòng)汽車(chē)那么你應(yīng)該會(huì)尤其在意續(xù)航里程。實(shí)際上對(duì)于要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有一些事情是他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)之前所應(yīng)該知道的。
2021-01-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池電池續(xù)航 2389 0
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