電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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電池管理技術(shù)

電機(jī)節(jié)能技術(shù)讓電動(dòng)汽車更環(huán)保

要快速實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車需要達(dá)到與燃油車一致的駕乘里程，這其中涉及到了充電、電池管理和電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多項(xiàng)技術(shù)發(fā)展。從充電方面來看，充電速度需要...

2023-05-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理電機(jī) 1949 0

你了解新能源汽車的電控系統(tǒng)嗎？

隨著我國(guó)新能源汽車推廣力度的不斷增大，新能源汽車行業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展，我們?cè)谌粘Ｉ钪锌梢钥吹皆絹碓蕉嗟男履茉雌?，這已然成為當(dāng)前的一種時(shí)尚。

2024-04-09 標(biāo)簽：電池管理新能源汽車控制器 1863 0

單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案(2)

引言：上節(jié)（傳送門：CSS-1：?jiǎn)喂?jié)鋰電池保護(hù)解決方案-1）簡(jiǎn)單講解了PCM在充放電過程中的運(yùn)行過程，對(duì)于一個(gè)鋰電池組的PCM設(shè)計(jì)來說，不僅僅需要滿足法...

2023-06-12 標(biāo)簽：鋰電池電池管理 MOSFET 1811 0

里程更遠(yuǎn)，導(dǎo)線更少，電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)無線化

用于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的無線BMS解決方案設(shè)計(jì)需要高度協(xié)作，需要將電池管理、連接性和汽車系統(tǒng)方面擁有專業(yè)知識(shí)的TI工程師集中在一起進(jìn)行攻關(guān)。

2021-02-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理無線網(wǎng)絡(luò) 1790 0

DS2760或DS2761電池監(jiān)測(cè)器在多節(jié)電池中的應(yīng)用

DS2760和DS2761電池監(jiān)控和保護(hù)器是電池管理IC，主要用于單節(jié)鋰離子電池組應(yīng)用。雖然這些器件主要設(shè)計(jì)用于單電池應(yīng)用，但也可用于多電池應(yīng)用。本應(yīng)用...

2023-01-11 標(biāo)簽：電源電池管理 ESD 1770 0

電化學(xué)儲(chǔ)能電池是燃料電池嗎

電化學(xué)儲(chǔ)能電池和燃料電池是兩種不同的電化學(xué)能源系統(tǒng)，它們?cè)诠ぷ髟?、結(jié)構(gòu)組成、應(yīng)用場(chǎng)景以及能源存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換方式上存在顯著差異。

2024-05-16 標(biāo)簽：電池管理燃料電池儲(chǔ)能電池 1754 0

雙電池電源管理器將運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)12%，充電時(shí)間縮短一半

為了節(jié)省空間并提供更長(zhǎng)的電池運(yùn)行時(shí)間，許多高性能筆記本電腦支持雙可插拔電池，其中每個(gè)電池托架可以容納一個(gè)電池或一個(gè)可選的外圍設(shè)備。兩塊電池顯然比一塊電池...

2023-02-13 標(biāo)簽：電池管理適配器電池 1733 0

Intersil汽車TFT-LCD顯示器電源解決方案

Intersil公司的ISL78010是汽車電子級(jí)TFT-LCD顯示器電源，它集成一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器和2A FET，兩個(gè)用來產(chǎn)生VON 和 VLOGIC的正...

2014-11-25 標(biāo)簽：電池管理 Intersil ISL78600 1728 0

電池管理集成電路 (IC) 如何影響汽車性能

續(xù)航里程是另外一個(gè)了解電池剩余電荷的方法，這一參數(shù)被稱為電荷狀態(tài) (SoC)。有手機(jī)的人都知道，電池的容量會(huì)隨著時(shí)間的推移而逐漸下降。一個(gè)電池在一個(gè)指定...

2023-04-15 標(biāo)簽：集成電路電池管理汽車電子 1702 0

制造和生產(chǎn)中電池測(cè)試的三種解決方案

儲(chǔ)能系統(tǒng)測(cè)試是當(dāng)今的熱門話題。通常被稱為“電池測(cè)試”，它的范圍從小型便攜式電池到電動(dòng)汽車（EV）中使用的較大電池，再到用于所謂“固定應(yīng)用”中高能量供...

2022-08-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理電池 1690 0

MS99x0T 系列模擬前端 (AFE) 芯片介紹

MS99x0T 系列模擬前端 (AFE) 芯片包含 2 款，MS9920T 和 MS9930T。其中 MS9920T 最多支持 5 組電池串聯(lián)，MS99...

2023-06-09 標(biāo)簽：芯片電池管理 AFE 1675 0

電池管理技術(shù)的前世今生

生活在科技完善的今日，我們很容易忘記我們幾年前那種“原始”的生活狀態(tài)。那時(shí)候我們還會(huì)使用電話薄、紙質(zhì)車票和DVD播放器等過氣的產(chǎn)品。如果說電子產(chǎn)品的出現(xiàn)...

2015-07-27 標(biāo)簽：電池管理電池技術(shù)電池監(jiān)視技術(shù) 1661 1

汽車電子打造安全、舒適、環(huán)保汽車的行車環(huán)境

在交通事故頻發(fā)的今天，汽車安全是汽車消費(fèi)的關(guān)注焦點(diǎn)。同時(shí)，汽車作為一種給人們生活帶來極大便利的交通工具，其本身的駕駛便利性也是汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱門議題之一

2013-05-02 標(biāo)簽：電池管理汽車電子汽車安全 1654 0

淺談動(dòng)力電池衰減的主要原因

動(dòng)力電池中的電解液由有機(jī)溶劑和鋰鹽組成，隨著循環(huán)次數(shù)的增加，電解液中的有機(jī)溶劑會(huì)發(fā)生分解和降解，導(dǎo)致電解液的容量和性能下降。

2023-11-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理電流 1640 0

表征與電量計(jì)一起使用的Li+電池

為了準(zhǔn)確估計(jì)Li+電池的剩余容量，有必要知道電池如何隨溫度和各種電流負(fù)載而變化。本應(yīng)用筆記概述了一種表征Li+電池的方法，收集和解釋數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)加載...

2023-03-13 標(biāo)簽：電池管理 Maxim 寄存器 1636 0

BMS和KEMET METCOM電感器

電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車不可或缺的一部分。它是連接車載電池和其他電動(dòng)汽車部件（如車輛控制單元（VCU））的重要環(huán)節(jié)。其主要功能如下所述。當(dāng)以下...

2023-02-16 標(biāo)簽：電池管理電感器 bms 1619 0

用于手持設(shè)備的電池管理解決方案

物流與零售終端市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)正推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)生產(chǎn)力提升與可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。預(yù)計(jì)到2027年，全球包裹運(yùn)輸量將達(dá)到2560億件，年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.5...

2025-02-13 標(biāo)簽：電池管理揚(yáng)聲器手持設(shè)備 1562 0

淺談智能化鋰離子電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

現(xiàn)代的移動(dòng)通信設(shè)備越來越重視移動(dòng)設(shè)備電源問題。移動(dòng)電源的核心問題是可充電電池的管理問題，由于電池的管理與電池的化學(xué)特性密切相關(guān)，不同種類的電池具有不同的...

2014-09-05 標(biāo)簽：電池管理 68HC908 1558 0

高壓電動(dòng)汽車的低壓電池監(jiān)控

毫不奇怪，在電動(dòng)汽車的所有電子子系統(tǒng)中，制造商和消費(fèi)者都關(guān)注電動(dòng)汽車的核心，即電池系統(tǒng)。電池系統(tǒng)包括可充電電池本身（鋰離子）是當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，以及電池管理系統(tǒng)...

2022-11-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理服務(wù)器 1505 0

最大限度地提高儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)的電池監(jiān)測(cè)精度和數(shù)據(jù)完整性

雖然監(jiān)控可充電電池在概念上很簡(jiǎn)單——只需將電壓和電流測(cè)量電路放在電池端子上——但BMS的現(xiàn)實(shí)卻大不相同，而且要復(fù)雜得多。

2023-01-08 標(biāo)簽：電池管理逆變器 bms 1489 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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