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電池管理系統(tǒng)

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電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；電池狀態(tài)估計(jì)；在線診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。

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電池管理系統(tǒng)資訊

儒卓力為亞洲地區(qū)客戶舉辦電池管理系統(tǒng)系列研討會(huì) 提供最佳設(shè)計(jì)選擇

電池管理系統(tǒng)（BMS）是安全使用鋰離子電池的關(guān)鍵，儒卓力BMS研討會(huì)將闡述問(wèn)題和應(yīng)對(duì)的設(shè)計(jì)選擇。

2018-07-04 標(biāo)簽：鋰離子電池電池管理系統(tǒng)儒卓力 5236 0

儒卓力的元器件和專業(yè)建議幫助構(gòu)建電池管理系統(tǒng)

市場(chǎng)對(duì)于高能量密度電池的需求飆升，特別是在中國(guó)和亞洲，推動(dòng)了對(duì)至關(guān)重要的電池管理系統(tǒng) （Battery Management System， BMS）的需求。

2018-06-05 標(biāo)簽：元器件電池管理系統(tǒng)儒卓力 4907 0

成熟電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備的十大功能

電池是整個(gè)電動(dòng)汽車研究中出問(wèn)題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過(guò)程中，電池必須要經(jīng)過(guò)化成檢測(cè)工序，即在電池生產(chǎn)過(guò)程中需要對(duì)電池進(jìn)行多次充放電才能完成整個(gè)電池的生產(chǎn)。

2018-03-02 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng) 5271 0

電池管理系統(tǒng)廠家排名

電動(dòng)汽車的核心在于“三電”系統(tǒng)，電池、電機(jī)、電控，電池是三電系統(tǒng)當(dāng)中的關(guān)鍵，成本占整車成本的40-50%甚至更多，而電池管理系統(tǒng)（BMS）算得上電池大腦...

2017-12-15 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)bms 電池 2.3萬(wàn) 0

凌力爾特于BMW i3車型中演示首款無(wú)線電池管理系統(tǒng)

這款無(wú)線 BMS 概念車由凌力爾特的設(shè)計(jì)合作伙伴 LION Smart 開發(fā)，它把凌力爾特高度準(zhǔn)確的電池組監(jiān)視器及 SmartMesh? 無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)...

2017-03-24 標(biāo)簽：凌力爾特電池管理系統(tǒng)bms 1891 0

新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展方向

環(huán)境的惡化以及資源的短缺促進(jìn)了全球新能源汽車的發(fā)展，我國(guó)國(guó)務(wù)院就發(fā)布了到2020年的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，目標(biāo)包括2020年時(shí)純電動(dòng)汽車和插電式...

2017-03-23 標(biāo)簽：新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS 1.0萬(wàn) 0

凌力爾特在慕尼黑上海電子展上于 BMW i3 車型中演示了突破性的無(wú)線電池管理系統(tǒng)

加利福尼亞州米爾皮塔斯（MILPITAS， CA）和馬薩諸塞州諾伍德（NORWOOD， MA） – 2017 年 3 月 14 日 – 亞德諾半導(dǎo)...

2017-03-15 標(biāo)簽：凌力爾特電池管理系統(tǒng)慕尼黑上海電子展 1244 0

深度解讀電池管理系統(tǒng)的痛點(diǎn)與機(jī)遇

“假如中國(guó)達(dá)到與美國(guó)同樣的汽車擁有率，其原油需求將超過(guò)全球原油總產(chǎn)量”，那時(shí)中國(guó)的能源問(wèn)題如何解決？“到2020年，中國(guó)的道路交通碳排放將占到全球總量的...

2017-02-23 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng) 2964 1

2017年Allegro持續(xù)關(guān)注汽車/機(jī)器人/無(wú)人機(jī)/5G等市場(chǎng)

在新的一年里，除了汽車市場(chǎng)外，Allegro在中國(guó)市場(chǎng)也將持續(xù)關(guān)注包括機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、電池管理系統(tǒng)、5G、智能電網(wǎng)、無(wú)刷直流電機(jī)（BLDC）等熱點(diǎn)應(yīng)用，...

2017-02-22 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人 PCB設(shè)計(jì) 1656 0

協(xié)同創(chuàng)新，做強(qiáng)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，越來(lái)越得到國(guó)家和企業(yè)的重視。由于研發(fā)力量分散，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)至今缺少有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)群，迫切需要產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同創(chuàng)...

2016-12-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池比亞迪 3206 0

電池“管家”：電池管理系統(tǒng)11種常見(jiàn)故障案例分析

電池管理系統(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系，也與整車系統(tǒng)有著各種聯(lián)系，在所有故障當(dāng)中，相對(duì)其他系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)的故障是相對(duì)較多的，也是較難處理的。

2016-11-05 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng) 1825 0

特斯拉PowerWall電池系統(tǒng)，欲掀起可再生能源普及

特斯拉家用用電系統(tǒng)（Powerwall Home Battery）是一款家用級(jí)可充放式鋰電池，提供兩個(gè)版本供消費(fèi)者購(gòu)買：可以儲(chǔ)存10度電（售價(jià)3500美...

2016-08-08 標(biāo)簽：特斯拉電池管理系統(tǒng) 3953 1

2020中國(guó)電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)達(dá)360億

電動(dòng)汽車的核心是電池，而電池的核心在電池管理系統(tǒng)（BMS）。隨著中國(guó)新能源汽車銷量的增長(zhǎng)，電池管理系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)。按照規(guī)劃到2020 年，中國(guó)...

2016-05-31 標(biāo)簽：比亞迪電池管理系統(tǒng)博世 2933 2

英飛凌電池管理系統(tǒng)促進(jìn)新能源汽車的進(jìn)展

在混合動(dòng)力車中，電池管理系統(tǒng)非常重要。電池管理系統(tǒng)根據(jù)不同的模式可以分成三類。第一類是主動(dòng)均衡的模式，可以讓電池組中每節(jié)電池的能量都保持在均衡的狀態(tài)

2013-11-29 標(biāo)簽：英飛凌新能源技術(shù)電池管理系統(tǒng) 1358 1

用STM32設(shè)計(jì)個(gè)電池管理系統(tǒng)觸摸屏

電動(dòng)車一直以清潔環(huán)保而備受關(guān)注，加上能源危機(jī)加劇、油價(jià)不斷上漲，電動(dòng)車也越來(lái)越受到用戶的青睞。電動(dòng)車一般采用鋰電池供電，由多個(gè)單體電池串聯(lián)成電池組作為動(dòng)力電源。

2012-11-06 標(biāo)簽：觸摸屏 STM32 電池管理系統(tǒng) 6623 0

AMS+Infineon動(dòng)力電池管理系統(tǒng)解決方案

做為電動(dòng)車的核心—?jiǎng)恿﹄姵氐陌踩恢笔请妱?dòng)汽車的難點(diǎn)與重點(diǎn)，誰(shuí)掌握了動(dòng)力電池管理技術(shù)，誰(shuí)就掌握了未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。本文介紹了品佳集團(tuán)以Infineon高...

2012-05-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)電力技術(shù) 6352 0

LTC6802在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

LTC6802是凌力爾特公司推出的一款高度集成的電池監(jiān)測(cè)芯片。LTC6802 能同時(shí)監(jiān)測(cè)12節(jié)電池，其外圍電路簡(jiǎn)單，在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用大大簡(jiǎn)化了...

2011-08-10 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)LTC6802 4978 0

電池管理系統(tǒng)在奧運(yùn)電動(dòng)大巴中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

　　1 前言　　目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了

2010-10-21 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)電動(dòng)大 1751 0

基于μC／OS-II+CPLD的電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電池管理系統(tǒng)BMS(Battery Management System)是電動(dòng)汽車的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。高性能、高可靠性的電池管理系統(tǒng)能使電池在各種工作條件下...

2010-06-22 標(biāo)簽：CP 電池管理系統(tǒng) 1301 0

在非完美電池管理系統(tǒng)中的故障監(jiān)視

在非完美電池管理系統(tǒng)中的故障監(jiān)視引言　　想想那句稱為“墨菲定律”的古老格言：“凡是可能出錯(cuò)的事情均會(huì)出錯(cuò)。”。在過(guò)去50年中

2010-03-02 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng) 765 0

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I2S總線，又稱集成電路內(nèi)置音頻總線，是飛利浦公司為數(shù)字音頻設(shè)備之間的音頻數(shù)據(jù)傳輸而制定的一種總線標(biāo)準(zhǔn)，該總線專門用于音頻設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸，廣泛應(yīng)用于各種多媒體系統(tǒng)。
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諧振變換器主要包括三種基本的類型：串聯(lián)諧振變換器（SRC）、并聯(lián)諧振變換器（PRC）和串并聯(lián)諧振變換器（SPRC）。諧振變換器由開關(guān)網(wǎng)絡(luò)Ns、諧振槽路NT、整流電路NR、低通濾波器NF等部分組成。
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eFPGA，全稱為嵌入式FPGA（Embedded FPGA），顧名思義是將類似于FPGA的可編程邏輯陣列“嵌入”到ASIC或SoC中。
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