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標(biāo)簽 > 電池技術(shù)
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超越鋰電池很難,下一代新電池技術(shù)引發(fā)專家質(zhì)疑
電池幾乎是所有新能源產(chǎn)業(yè)的希望,各種電子設(shè)備與電動車都需要電池,電池的技術(shù)與成本是這些新能源產(chǎn)品市場化與普及的關(guān)鍵,鋰離子電池是現(xiàn)在電池技術(shù)的主流,但現(xiàn)...
一文讀懂無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈及主控芯片商
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域,具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無人機(jī)整機(jī)組裝、無人機(jī)銷...
無人機(jī)技術(shù)說透了關(guān)鍵就這七大點
無人機(jī)市場藍(lán)海雖大,分一杯羹卻并不容易。下面,就為大家介紹幾款無人機(jī)及未來無人機(jī)技術(shù)突破點,還有一些無人機(jī)SOC系統(tǒng)。
無人機(jī)的出現(xiàn)為人們的生活提供了許多便利,現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用到社會的各行各業(yè)。但其過短的續(xù)航時間一直是研究人員頭疼的問題,目前無人機(jī)主要依靠6種動力完成復(fù)雜的工作。
力特公司中國區(qū)銷售總監(jiān)查勇表示,要使電池工作在可靠和安全的狀態(tài),就必須管理電池的充、放電狀態(tài),及監(jiān)管電池的安全工作電壓,目前大多采用的是主動均衡和被動均衡技術(shù)。
本文中所關(guān)注的電池技術(shù)主要集中在諸如電池的形狀、大小、充電容量、充電兼容性和密度等方面。在其中,你還會發(fā)現(xiàn)原來電池界的扛把子是松下、松下、NEC、索尼、...
石墨烯是一種非常薄的碳晶體,僅有一個原子厚,但肉眼可見,同時其強(qiáng)度的鋼鐵的200倍、并且擁有極強(qiáng)的柔韌性,另外它還抗火、但卻是非常棒的熱導(dǎo)體。
精工半導(dǎo)體聚焦新能源汽車鋰電池二次保護(hù)方案出展“2016 ELEXCON深圳國際電子展”
S-8235A系列內(nèi)置高精度電壓檢測電路和延遲電路,是用于鋰離子可充電電池的車載用二級保護(hù)IC。通過將各節(jié)電池間短路,可適用于3節(jié) ~ 5節(jié)電池的串聯(lián)連...
如果要問特斯拉(Tesla)的未來在哪里,位于美國內(nèi)華達(dá)州沙漠里的這座“超級工廠(Gigafactory)”,無疑是關(guān)鍵。
石墨烯在資本瘋狂追逐下,各種概念魚目混珠,與其說投資者開啟了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帷幕,不如說這是投機(jī)者的狂歡。
索尼電池業(yè)務(wù)部分隸屬于能源設(shè)備分公司,后者有隸屬于索尼設(shè)備事業(yè)群,主要業(yè)務(wù)包括廣泛用于手機(jī)、平板、數(shù)碼相機(jī)等上的鋰離子聚合物電池。不過,出售的是部分業(yè)務(wù)...
2016-08-04 標(biāo)簽:電池技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)村田 1141 0
特斯拉創(chuàng)始人兼CEO Elon Musk表示,特斯拉準(zhǔn)備將Model S、即將面世的Model X跨界車以及平價電動車型Model 3的性能再度升級。
據(jù)中國網(wǎng)報道,最近,一封來自液晶玻璃基板企業(yè)東旭光電的石墨烯新產(chǎn)品發(fā)布會邀請函在石墨烯大咖朋友圈瘋傳,世界首款石墨烯基鋰離子技術(shù)產(chǎn)品即將于7月8日在北京...
ModelGauge? m5技術(shù)無需電池特征分析過程并可加快上市時間
Maxim Integrated移動電源事業(yè)部總監(jiān)Bakul Damle表示:“我們的ModelGauge m5 EZ產(chǎn)品允許設(shè)計師專注于其擅長的領(lǐng)域,...
技術(shù)前沿!豐田日產(chǎn)推動鋰離子電池大變革
據(jù)《美國汽車新聞》報道,為使電動車獲得更長的續(xù)航里程,日本兩大電動車制造商豐田與日產(chǎn)正致力于研發(fā)電池技術(shù),領(lǐng)導(dǎo)電池變革。豐田為此由鋰元素的使用轉(zhuǎn)向鎂元素...
鋰空氣(或者鋰氧)電池從空氣中“呼吸”氧氣,用于形成化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生電能,現(xiàn)有的電池——比如鋰電池——將氧化物存儲在電池內(nèi)部。正因如此,鋰空氣電池的能量密...
這個叫鋰氧的技術(shù)也許就是掀起電池革命的風(fēng)暴
從口袋中的手機(jī)到公路上的汽車,幾乎所有的東西只要帶有電路都需要電池。在過去的幾十年里,盡管科技產(chǎn)業(yè)的其它板塊飛速發(fā)展,電池卻進(jìn)步緩慢。
市場對鋰資源股的炒作或許有些過度,但這場新能源汽車剛兌帶來的投資盛宴才剛剛開啟,只要下游需求還在,產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)都可能經(jīng)歷與鋰電資源股一樣的瘋狂。
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