完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 電池技術(shù)
文章:858個 瀏覽:50064次 帖子:0個
最明顯的例子,就是手機(jī)電池了,現(xiàn)在人最擔(dān)心的就是手機(jī)沒電了。談到停滯不前,十年前手機(jī)里的鋰電池和現(xiàn)在的鋰電池肯定沒法比,可十年前手機(jī)用的是小的黑白屏,現(xiàn)...
電池技術(shù)的停滯是阻礙小屏手機(jī)重回市場主要原因之一
在上周高通驍龍技術(shù)峰會上,一加CEO劉作虎在接受媒體采訪時表示:“小屏旗艦依然有著大量的需求,一加對未來是否打造小屏旗艦產(chǎn)品持‘絕對’開放的想法與態(tài)度。...
大眾燃料電池技術(shù)突破?承認(rèn)比純電動優(yōu)勢明顯
大眾燃料電池技術(shù)突破?承認(rèn)比純電動優(yōu)勢明顯
充電模式和換電模式的實用性 電池生產(chǎn)廠有何看法呢
我們現(xiàn)在是不是可以按照傳統(tǒng)的說法,認(rèn)為事實證明充電模式要比換電模式好,更適合消費(fèi)者的需求?
電動出租車在短短四年內(nèi)就可以以近200英里/小時的速度飛行
這款電池驅(qū)動的車輛行駛里程為93英里(150公里),最高時速為186英里/小時(300公里),配備更強(qiáng)大的車型可以載人飛行500英里(800公里),這意...
電池新材料面臨的挑戰(zhàn),電池技術(shù)為何看起來總是停滯不前?
Gerd Ceder:任何商業(yè)化產(chǎn)品都會在這一過程耗費(fèi)漫長的時間,并且加快研發(fā)的速度也無法對整個流程起到太大的推動作用,因為材料的優(yōu)化、測試,以及消費(fèi)者...
國內(nèi)新能源車窗口期僅剩3-5年,應(yīng)重視電池技術(shù)的研究
近日,在中國首屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會開幕式上,中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光在會上表示,面對特斯拉入華、國外電池技術(shù)日趨成熟,留給中國新能源車企的時間已經(jīng)...
首先,高容量必須從材料端著手,導(dǎo)入高鎳甚至是配以硅碳等材料,電池企業(yè)需要攻克高鎳正極對應(yīng)用環(huán)境、水分敏感等難關(guān)。今年硅碳在動力市場應(yīng)用放緩,也正與電池企...
電池技術(shù)何去何從 是否真的成為“擱淺資產(chǎn)”
目前,提到擱淺資產(chǎn),它常常被用來形容那些監(jiān)管從嚴(yán)之后變得沒用的化石燃料項目。未來,能源儲存設(shè)備的變革意味著電池技術(shù)的投資也會虧錢,盡管現(xiàn)在看來它處于能源...
2018-08-21 標(biāo)簽:電池技術(shù) 803 0
從最早的十城千輛新能源車示范推廣,到2014年正式啟動的二級市場新能源車大行情,再到當(dāng)下新能源乘用車型的快速升級迭代,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和投資已歷經(jīng)8余年。
?數(shù)據(jù)顯示,2015年,深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到220億元,2016年達(dá)到260億元,2017年達(dá)300億元,占全球民用無人機(jī)市場70%以上,工業(yè)無人機(jī)占...
中國AI發(fā)展報告2018:中國AI專利全球第一 AI領(lǐng)域投資占據(jù)全球60%
7月13日,清華大學(xué)中國科技政策中心發(fā)布《中國人工智能發(fā)展報告2018》。報告發(fā)現(xiàn),中國在論文總量和高被引論文數(shù)量、人工智能專利數(shù)量上都排在世界第一。產(chǎn)...
基于昆士蘭大研發(fā)的技術(shù),從低品位礦石中提取鎳和鈷
Zikarsky還表示,隨著電池技術(shù)的發(fā)展,電動汽車行業(yè)的支付能力和盈利能力都已提高?!邦A(yù)計到2025年,幾乎一半的新能源都將是可再生能源,對風(fēng)能和太陽...
重磅!2018年中國燃料電池汽車行業(yè)市場前景研究報告出爐
近年來,由于各國的高度重視,發(fā)達(dá)國家氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)從產(chǎn)品研發(fā)與示范運(yùn)行逐步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化推廣階段。目前國際上具有代表性的產(chǎn)品包括豐田的 Mirai、本田...
中國電動汽車百人會理事長陳清泰:動力電池發(fā)展困境下的5條建議
動力電池發(fā)展過程中存在上游資源寡頭壟斷、電池承受上下游雙重壓力、電池供需基本面不平衡、電池回收利用技術(shù)和體系沒有到位等4大突出問題。為此,他提出了5點思考。
中礦資源稱,經(jīng)中國證監(jiān)會上市公司并購重組審核委員會審核,公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買東鵬新材資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項獲得無條件通過。
捷豹I-PACE之父出任華人運(yùn)通CTO_未來值得期待
擁有多名大咖坐鎮(zhèn)的華人運(yùn)通,未來值得期待。 造車新勢力逐漸進(jìn)入了“風(fēng)起云涌”的時代,在造車新勢力這個風(fēng)口,真正能做起來一定需要非常強(qiáng)大的資源整合能力,而...
程仿真軟件公司Exa為一些有志加入電動汽車和自動汽車研發(fā)與生產(chǎn)
Duncan 博士解釋說:“對于電動汽車車身底板設(shè)計而言,保證氣流的快速、流暢通過至關(guān)重要,這將直接決定車頭和車尾的設(shè)計。然而,與此同時,這也會給其他設(shè)...
電池技術(shù)走向成熟_圓柱電池將成主力戰(zhàn)場
隨著政策補(bǔ)貼向著高能量密度傾斜和鈷價上漲形成的成本壓力,動力電池企業(yè)開始布局從減少鈷含量的角度來提升電池能量比。
2018年國能電池已經(jīng)成功進(jìn)入了長安汽車新能源車型供貨體系
我國的純電動物流車市場已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)期,國能電池緊抓市場契機(jī),針對物流車市場上熱銷的4.5噸物流車,開發(fā)出兩款73KWh和96KWh電池標(biāo)準(zhǔn)箱,能量密度高...
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |