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標(biāo)簽 > 電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)，又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。
文章：2790個(gè) 瀏覽：115958次 帖子：319個(gè)
電動(dòng)車(chē)控制器霍爾電壓過(guò)低怎么辦
電動(dòng)車(chē)控制器霍爾電壓過(guò)低是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到電動(dòng)車(chē)的電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)。 1. 霍爾傳感器的工作原理 霍爾傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的傳感器，它能...
2024-10-15 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)控制器電氣系統(tǒng) 1656 0
四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)高速CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析技術(shù)
四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)高速CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析技術(shù) 伴隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，它可為純電動(dòng)汽車(chē)上四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制，
2010-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)CAN驅(qū)動(dòng) 1618 0
51單片機(jī)對(duì)電動(dòng)車(chē)蹺蹺板系統(tǒng)的控制設(shè)計(jì)
探測(cè)路面黑色尋跡線(xiàn)的原理：光線(xiàn)照射到路面并反射，由于黑線(xiàn)和白紙的反射系數(shù)不同，可根據(jù)接受到反射光強(qiáng)弱由傳感器產(chǎn)生高低電平并最終通過(guò)單片機(jī)判斷是否到達(dá)黑線(xiàn)...
2019-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)51單片機(jī)蹺蹺板 1601 0
沃爾沃汽車(chē)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)感應(yīng)充電技術(shù)
近日，沃爾沃汽車(chē)表示，將啟動(dòng)名為CED（連續(xù)電力傳動(dòng))的聯(lián)合研究項(xiàng)目，并開(kāi)始對(duì)一輛沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)進(jìn)行感應(yīng)式充電改裝。據(jù)悉，電動(dòng)車(chē)?yán)酶袘?yīng)式充電技術(shù)后...
2011-06-01 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)沃爾沃感應(yīng)充電 1581 0
MCU在兩輪電動(dòng)車(chē)中的應(yīng)用
小二發(fā)現(xiàn)，5000萬(wàn)市場(chǎng)容量的市場(chǎng)，最終的歸宿都是集成度&價(jià)格卷到極致。
2023-07-18 標(biāo)簽：mcu電動(dòng)車(chē)控制器 1544 0
高分子材料在光伏領(lǐng)域的主要應(yīng)用特點(diǎn)有哪些？
隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮募眲≡鲩L(zhǎng)，太陽(yáng)能作為一種清潔、可持續(xù)的能源正嶄露頭角。
2024-03-13 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能光伏電池 1530 0
基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)技術(shù)原理
電動(dòng)汽車(chē)中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對(duì)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運(yùn)行特性，極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合電動(dòng)...
2016-01-28 標(biāo)簽：DSP電動(dòng)車(chē)監(jiān)控平臺(tái) 1523 0
在大算力芯片領(lǐng)域“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)
關(guān)于“彎道超車(chē)”，行業(yè)內(nèi)很多人士對(duì)此嗤之以鼻，他們認(rèn)為：做事情要腳踏實(shí)地，持之以恒，才有可能超越。
2023-08-02 標(biāo)簽：處理器電動(dòng)車(chē)FPGA設(shè)計(jì) 1522 0
如何使用MATLAB和MATLAB Parallel Server擴(kuò)展整車(chē)仿真呢？
使用 MATLAB 和 Simulink 設(shè)計(jì)和構(gòu)建 Rivian 車(chē)輛仿真界面平臺(tái)幫助我們實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵目標(biāo)。我們?yōu)楣こ處熀头枪こ處焺?chuàng)建了統(tǒng)一平臺(tái)，用于運(yùn)...
2024-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)matlab仿真器 1512 0
提高電動(dòng)車(chē)電池性能的管理系統(tǒng)
由于鋰電池在加熱、過(guò)充/過(guò)放電流、振動(dòng)、擠壓等濫用條件下可能導(dǎo)致電池壽命縮短以致?lián)p壞，甚至?xí)l(fā)生著火、爆炸等事件，因此安全 性問(wèn)題成為動(dòng)力鋰電池商業(yè)化推...
2012-10-11 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)電池電動(dòng)車(chē) 1469 0
電池管理系統(tǒng)ADBMS6815系列滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)隊(duì)和大型儲(chǔ)能系統(tǒng)要求
幾十年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動(dòng)力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)，可以說(shuō)是汽車(chē)制造商最寶貴的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的完善改進(jìn)。
2023-07-14 標(biāo)簽：電池管理電動(dòng)車(chē)電池電動(dòng)車(chē) 1467 0
電動(dòng)車(chē)上使用的磷酸鐵鋰電池可以是單體電池，也可以是由多個(gè)單體電池組成的電池組或電池包。
2024-05-06 標(biāo)簽：電池組電動(dòng)車(chē)磷酸鐵鋰電池 1433 0
電動(dòng)車(chē)助力傳感器的更換流程簡(jiǎn)析
將電動(dòng)自行車(chē)腳拐取下。
2024-03-05 標(biāo)簽：傳感器電動(dòng)車(chē) 1417 0
為什么旋轉(zhuǎn)變壓器在電動(dòng)車(chē)輛中如此重要？解讀用于電動(dòng)車(chē)輛旋轉(zhuǎn)變壓器的雙運(yùn)算放大器TSB582
TSB582 是意法半導(dǎo)體首款高壓大電流雙運(yùn)算放大器，封裝小巧（帶裸露焊盤(pán)的SO8和帶有裸露焊盤(pán)和表面可濕的DFN8） 。我們的團(tuán)隊(duì)首先考慮將其用于電動(dòng)...
2023-08-10 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)ST意法半導(dǎo)體 1371 0
如何選擇一款與10H16同質(zhì)的場(chǎng)效應(yīng)管替換使用
影響電動(dòng)車(chē)質(zhì)量好壞的原因很多，其中就包括了控制器。而場(chǎng)效應(yīng)管作為控制器的核心元器件的，它的質(zhì)量也直接的影響著電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量，10H16場(chǎng)效應(yīng)管也是電動(dòng)車(chē)控...
2020-09-15 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)控制器場(chǎng)效應(yīng)管 1342 0
這次作者就和大家分享一個(gè)分析電路的方法，總結(jié)起來(lái)就是一個(gè)字——拆。
2023-02-08 標(biāo)簽：電路圖電動(dòng)車(chē)充電器 1238 0
追求盡善盡美–電動(dòng)車(chē)中的SiC半導(dǎo)體
本文探討了SiC FET共源共柵結(jié)構(gòu)是如何提供最佳性能和一系列其他好處的。
2021-05-12 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電動(dòng)車(chē)SiC 1196 0
解析電動(dòng)車(chē)充電架構(gòu)與安全保護(hù)解決方案
電動(dòng)車(chē)的普及使得充電設(shè)備和充電技術(shù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一，其中的充電安全性是保障電動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全的重要環(huán)節(jié)，涉及到充電設(shè)備的選擇、操作方式的合理性，以及充...
2024-07-17 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)接口充電設(shè)備 1149 0
BM0351HV百力微120V-恒壓轉(zhuǎn)換控制器
BM0351HV是120V開(kāi)關(guān)型降壓恒壓驅(qū)動(dòng)器，需要外置NMOS完成BUCK直流降壓，可工作在寬輸入電壓范圍具有優(yōu)良的負(fù)載和線(xiàn)性調(diào)整度。安全保護(hù)機(jī)制包括...
2023-11-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)太陽(yáng)能電池充電 1145 0
在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)的主流都是鉛酸電池，而近年來(lái)隨著 “鋰電風(fēng)”的盛行，電動(dòng)兩輪車(chē)的風(fēng)向標(biāo)也在悄然轉(zhuǎn)變。
2023-08-02 標(biāo)簽：鋰電池電動(dòng)車(chē)NTC 1101 0
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