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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動汽車動力總成
汽車 (EV),需要至少新增五個電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)。圖 1 描繪了電動汽車中的這些系統(tǒng)。
電動汽車電池技術(shù)為可持續(xù)發(fā)展的未來注入動力
電動汽車的潛力令人振奮,尤其是在環(huán)境影響方面。越來越多的企業(yè)將可持續(xù)發(fā)展作為重中之重。研究表明,注重生態(tài)的做法可以轉(zhuǎn)化為銷售的增長。
如何使用數(shù)字信號控制器構(gòu)建更好的汽車和電動汽車系統(tǒng)
傳統(tǒng)的汽車和電動汽車系統(tǒng)都依賴于無數(shù)電子設(shè)備的有效運行,以實現(xiàn)便利功能以及關(guān)鍵任務(wù)功能安全功能。雖然提出了各種各樣的要求,但這些不同的應(yīng)用從根本上要求能...
分布式架構(gòu)實現(xiàn)高可靠性 驅(qū)動下一代電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)
Other Parts Discussed in Post: UCC14240-Q1電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在不斷演進,其中的電子...
電動交通平臺的電路保護、高速數(shù)據(jù)和電源轉(zhuǎn)換解決方案
電動交通和運輸系統(tǒng)對可靠的電路保護、高速通信和緊湊電源轉(zhuǎn)換解決方案在一系列平臺上的需求正在增長,包括混合動力和電動汽車、公共汽車、中型和重型公路和非公路...
2021-10-20 標簽:電動汽車電路保護電源轉(zhuǎn)換 3585 0
充電樁電路圖 充電樁電路設(shè)計中單向充電樁 雙向充電樁解決方案分享
充電樁電路圖 充電樁電路設(shè)計中單向充電樁 雙向充電樁解決方案分享 大家應(yīng)該還記得假期電動汽車在高速公路上搶充電樁而打架互毆的新聞,充電樁作為電動汽車的能...
通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車系統(tǒng)
電動汽車需要高標準的可靠性和安全性,而這種要求會滲透到各個功率轉(zhuǎn)換電子設(shè)備上。元件必須以受控且經(jīng)過驗證的方式在125°C及以上的環(huán)境溫度下運行。
改變微結(jié)構(gòu)可改善基于有機的固態(tài)鋰 EV 電池
提高電動汽車 (EV) 商業(yè)化的關(guān)鍵是提高它們的重量能量密度——以每公斤瓦時為單位——使用更安全的,易于回收的材料豐富。
當充電樁在2020年被列入新基建的七大項目之中時,人們似乎看到了一個萬億元的市場即將被撬動,隨之超過26個省市密集出臺了50余項與充電設(shè)施相關(guān)的政策。但...
DC充電系統(tǒng)架構(gòu)及主要適用的ST產(chǎn)品介紹
預(yù)計到2027年,全球電動汽車充電站市場規(guī)模將從2020年估計的2,115,000個成長至30,758,000個,復(fù)合年均成長率高達46.6%。該報告的...
當前,國內(nèi)外均在大力發(fā)展電動汽車。驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的核心零部件,其性能直接影響電動汽車的動力性、經(jīng)濟性及可靠性。隨著動力電池技術(shù)的發(fā)展,電動汽車的續(xù)...
2021-05-02 標簽:電動汽車mcu驅(qū)動系統(tǒng) 6682 0
發(fā)展電動汽車是國家應(yīng)對國際環(huán)境和能源危機的重要決策,我國大力發(fā)展電動汽車并取得顯著技術(shù)成果,歐美各國從國家高度到企業(yè)層面,也已迅速調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,將汽車電...
為了提高OBC系統(tǒng)的能效,人們研究了不同的PFC拓撲結(jié)構(gòu),包括傳統(tǒng)PFC、半無橋PFC、雙向無橋PFC和圖騰柱無橋PFC。
2021-04-14 標簽:電動汽車二極管安森美半導(dǎo)體 1885 0
電動汽車駕駛員通常會遭受一種特有的困擾——日益普遍的“續(xù)航焦慮”。內(nèi)燃機車輛駕駛員就不會有這種焦慮,因為無論他們行駛到任何地方,都可以在附近找到加油站,...
2021-04-14 標簽:電動汽車轉(zhuǎn)換器電池管理系統(tǒng) 1072 0
基于主動均衡技術(shù)和變壓器實現(xiàn)電動汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計
新能源汽車體系內(nèi),無論是混合動力(HEV)還是電動汽車(EV)離不開作為儲能介質(zhì)的動力電池,目前鋰離子電池已經(jīng)占據(jù)了汽車動力電池的主導(dǎo)地位,為了實現(xiàn)更長...
汽車LIN總線MC33662的性能特性及應(yīng)用范圍
飛思卡爾公司的MC33662是汽車LIN總線,支持汽車網(wǎng)絡(luò),和LIN協(xié)議標準1.3、2.0、2.1和SAEJ2602-2CAN兼容,工作電壓VSDUP ...
如何充分利用半導(dǎo)體開關(guān)技術(shù)提高功率轉(zhuǎn)換器?
STMicroelectronics表示其SiC MOSFET器件具有業(yè)界最高的額定溫度值,在1200V可達200℃,在整個溫度范圍內(nèi)具有同類產(chǎn)品領(lǐng)先的...
2021-05-01 標簽:電動汽車變壓器轉(zhuǎn)換器 1133 0
使用普傳PI7000矢量控制變頻器實現(xiàn)混合動力電動汽車的應(yīng)用設(shè)計
本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護功能等實現(xiàn)混合動力電動汽車的低頻大轉(zhuǎn)矩及通過汽車油門信號的大小進行調(diào)速的工藝要求。
電力電子技術(shù)在混合電動汽車中的應(yīng)用及研究分析
電力電子技術(shù)是研究電力半導(dǎo)體器件實現(xiàn)電能變換和控制的學(xué)科,它是一門電子、電力半導(dǎo)體器件和控制三者相互交叉而出現(xiàn)的新興緣學(xué)科。它研究的內(nèi)容非常廣泛,主要包...
基于現(xiàn)場總線技術(shù)和以太網(wǎng)實現(xiàn)分布式電機驅(qū)動測試系統(tǒng)的設(shè)計
隨著能源和環(huán)境問題日益受到重視,電動汽車以其清潔無污染、能量效率高、低噪聲、能源多樣化等優(yōu)點研究發(fā)展迅速。電動汽車作為一種交通工具,工作環(huán)境復(fù)雜多變,其...
2021-04-12 標簽:電動汽車電機測試系統(tǒng) 2612 0
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