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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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電動(dòng)汽車連接器的分類 常用連接器專業(yè)術(shù)語
A.16~ 50A多為兩芯、 及3芯高壓小電流連接器。通常應(yīng)用于高壓配電盒(DC+/-,電除霜、風(fēng)扇、空調(diào)、PTC等),以及電控周邊小功率設(shè)備的供電連接。
2022-11-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器 2828 0
電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池、高壓控制盒、車載充電機(jī)、直流電流轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)、暖風(fēng)加熱器和電動(dòng)機(jī)等電氣設(shè)備組成。
2022-11-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車絕緣檢測(cè) 1940 0
圖文介紹國外電動(dòng)汽車三合——電驅(qū)系統(tǒng)
圖文介紹國外電動(dòng)汽車三合——電驅(qū)系統(tǒng)
2022-11-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng) 1319 0
純電動(dòng)商用車動(dòng)力系統(tǒng)匹配、基本參數(shù)及設(shè)計(jì)要求
隨著“雙碳”目標(biāo)的提出和汽車節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展,新能源汽車在市場(chǎng)上滲透速度加快,主要以純電動(dòng)汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化發(fā)展特征明顯。純電動(dòng)汽車技術(shù)關(guān)鍵是...
2022-11-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器電池 9316 0
LFP正極具有強(qiáng)共價(jià)鍵氧原子帶來的優(yōu)越穩(wěn)定性、安全性和原料豐富帶來的低成本,這些優(yōu)點(diǎn)使其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的各種正極材料中脫穎而出。
2022-11-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池大電流 3092 0
基于AD8452的集成化解決方案 提高系統(tǒng)的精度和可靠性
產(chǎn)業(yè)擴(kuò)產(chǎn)熱潮背后,是鋰電制造設(shè)備行業(yè)的大好機(jī)遇。隨著產(chǎn)業(yè)鏈走向高精度化,高效率、低能耗的設(shè)備備受歡迎,制造工藝鏈末端的兩大重要工序尤其是重中之重——電池...
2022-10-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池新能源 1608 0
純電動(dòng)汽車整車結(jié)構(gòu)圖及能量回收控制過程
根據(jù)制動(dòng)踏板力與液壓制動(dòng)力是否“解耦”,制動(dòng)能量回收又可分為迭加式再生制動(dòng)系統(tǒng)(RBS)和協(xié)作式再生制動(dòng)系統(tǒng)(CRBS)。 2.滑行能量回收,即通過控制...
2022-10-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安全系統(tǒng) 8729 0
如何通過對(duì)電解液中溶劑化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和調(diào)控
近年來隨著智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車的高速發(fā)展,可再生能源的有效利用和能源結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整受到各國廣泛關(guān)注。
2022-10-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電極電解液 1714 0
高壓互鎖, 也指危險(xiǎn)電壓互鎖回路 (HVIL-Hazardous Voltage Interlock Loop):通過使用電氣小信號(hào), 來檢查整個(gè)高壓產(chǎn)...
2022-10-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車互鎖 5366 0
電動(dòng)/混動(dòng)汽車需要怎樣的高壓輔助電源系統(tǒng)
隨著電動(dòng)汽車的大力發(fā)展,對(duì)高壓輔助系統(tǒng)如電動(dòng)壓縮機(jī)、電動(dòng)渦輪增壓、電動(dòng)冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)泵等的需求越來越多。這些高壓執(zhí)行系統(tǒng)在電動(dòng)/混動(dòng)汽車(以下簡(jiǎn)稱“xE...
2022-10-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安森美電源系統(tǒng) 2003 0
在開始充電之前,BMS首先與車載充電機(jī)建立聯(lián)系。 然后將動(dòng)力電池的類型、容量和最大的充電允許電壓/電流等信息通過CAN總線發(fā)送給充電機(jī)。
2022-10-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車CAN局域網(wǎng)絡(luò) 1654 0
智能表面是集裝飾性與功能性于一體的汽車內(nèi)飾件之一。它通過某種介質(zhì)材料來增加電子功能的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),可以在用戶需要時(shí),通過觸碰感應(yīng)、手勢(shì)或語音命令進(jìn)行喚醒激活...
2022-10-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車人機(jī)交互觸控按鍵 1695 0
全球汽車制造商致力于通過解決消費(fèi)者對(duì)行駛里程、充電時(shí)間和可負(fù)擔(dān)性等主要問題來加速電動(dòng)汽車的采用,因此要求增加電池容量和更快的充電能力,而尺寸、重量或組件...
2022-10-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車tiGaN 991 0
IPC電解質(zhì)發(fā)展的進(jìn)展和挑戰(zhàn)
固態(tài)電池(SSB)最近得到了復(fù)興,以提高能量密度和消除與易燃液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池相關(guān)的安全問題。
2022-10-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電解質(zhì)IPC 2082 0
電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)總成懸置的一般設(shè)計(jì)原則研究
表1列出某燃油車和電動(dòng)車動(dòng)力總成質(zhì)量和懸置剛度,表2列出了2款燃油車和5款電動(dòng)車的動(dòng)力總成剛體模態(tài)。
2022-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)車 3617 0
鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車是一種滿足綠色出行需求的零排放交通工具。然而,目前電動(dòng)汽車的充電時(shí)間遠(yuǎn)長于傳統(tǒng)燃油汽車的加油時(shí)間,這使得電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)感降低。
2022-10-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池石墨 2409 0
沒有輪轂電機(jī)的配合,所謂滑板底盤與老式的非承載式車身即帶大梁的車身結(jié)構(gòu)沒有本質(zhì)區(qū)別。
2022-10-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī) 1791 0
分享一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池材料回收方法
該研究對(duì)優(yōu)化現(xiàn)有動(dòng)力電池回收商業(yè)模式具有重要意義。Burcak EBIN研究員認(rèn)為:“裝滿數(shù)噸水的過濾罐在工業(yè)運(yùn)用中較為廣泛。
2022-10-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1094 0
BMW的iX xDrive50用了111.5kWh,續(xù)航里程按照WLTC來看為626公里,電池采用了369V的5P100S的系統(tǒng)方案,最大的充電功率為1...
2022-10-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車SoC芯片edu 613 0
正極包覆的化學(xué)和物理特性及選擇標(biāo)準(zhǔn)
近日, 美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室的Ilias Belharouaka等人發(fā)表綜述文章,總結(jié)了正極包覆的化學(xué)和物理特性以及選擇標(biāo)準(zhǔn)。此外,還討論了包覆厚度的概...
2022-10-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池電荷 4055 0
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