電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

混合動力電動汽車系統(tǒng)電路解析 —電路圖天天讀（237）

近幾十年來，資源短缺和環(huán)境保護(hù)成為世界汽車工業(yè)面臨的兩大挑戰(zhàn)。石油資源短缺，汽車尾氣對大氣的污染日趨嚴(yán)重，因此，各國汽車工業(yè)都加大了研究和開發(fā)其它燃料汽...

2015-09-02 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)驅(qū)動 3.3萬 2

IGBT在新能源電動汽車中的應(yīng)用全面解析

以空調(diào)壓縮機(jī)為例：國內(nèi)規(guī)定的電壓220V，頻率50Hz的電流經(jīng)整流濾波后得到310V左右的直流電，此直流電經(jīng)過逆變后，就可以得到用以控制壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)的變頻...

2018-10-31 標(biāo)簽：電動汽車 IGBT 晶體管 3.2萬 0

淺談增程式動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

針對增程器發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)高效工作點不匹配問題，在發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)之間增加變速系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)各自的高效率區(qū)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，設(shè)計合適的速比，使...

2020-03-15 標(biāo)簽：電動汽車動力電池發(fā)動機(jī) 2.9萬 0

簡述電動汽車中車載充電機(jī)(OBC)的功能

對逆變器中所用的電力電子器件來說，必須要滿足最大功率密度、高效率、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和長期可靠性等各種要求。

2022-08-07 標(biāo)簽：電動汽車高壓電池 OBC 2.9萬 0

18650鋰電池和軟包電池誰更適合電動汽車

本文分別介紹了18650鋰電池和軟包電池的定義，其中包括了18650鋰電池和軟包電池的優(yōu)缺點，最后分析了18650鋰電池和軟包電池這兩者誰更適合電動汽車。

2018-02-04 標(biāo)簽：電動汽車 18650鋰電池軟包電池 2.9萬 0

七家電動汽車無線充電技術(shù)大比拼

為了節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，電動汽車受到了世界各國的大力推廣。目前，由于電池容量及充電基礎(chǔ)設(shè)施等條件的限制，充電問題成為電動汽車發(fā)展過程中而臨的最主要的...

2018-02-28 標(biāo)簽：電動汽車中興無線充電 2.8萬 0

如何解決電動汽車掉電快的原因及解決方法

凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純...

2021-01-15 標(biāo)簽：電動汽車寧德時代 2.8萬 0

電動汽車無線充電技術(shù)研究現(xiàn)狀

隨著電力電子技術(shù)、蓄電池技術(shù)以及電動汽車整車技術(shù)的進(jìn)步，無線充電技術(shù)在近些年得到了迅速發(fā)展，并展現(xiàn)出較強(qiáng)優(yōu)勢。本文將從技術(shù)體系、類別和技術(shù)特點等方面對電...

2018-04-11 標(biāo)簽：電動汽車無線充電 2.7萬 0

MEB新一代的汽車電子架構(gòu)展望

早一些的時間，我在整理有關(guān)大眾電氣化的發(fā)展，特別是有關(guān)MEB還有后續(xù)豪華車電動平臺的信息，在整車平臺，特別是電動汽車的布置、核心電池和驅(qū)動系統(tǒng)上做了很大...

2018-03-22 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子 2.7萬 0

鋰電池均衡電路的工作原理分析

主動均衡也可以采用能量轉(zhuǎn)移的方法。所謂能量轉(zhuǎn)移，既可以是從整組電壓取能量向低電壓補(bǔ)充，也可以是從將電壓過高的電池取能量向整組電壓反饋。

2020-07-28 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池電源系統(tǒng) 2.6萬 0

淺聊21700鋰電池的優(yōu)點與弊端

21700電池的能量密度要優(yōu)于18650電池。從特斯拉披露的信息看，在現(xiàn)有條件下，其生產(chǎn)的21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh/kg左右，比其原來1...

2017-09-22 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池鋰電池 2.6萬 0

充電樁接口如何區(qū)分快慢充充電樁的充電接口標(biāo)準(zhǔn)

充電樁（車用鋰電系）按國標(biāo)通過充電頭交互CAN通訊協(xié)議匹配，根據(jù)車輛需要的電壓電流自動調(diào)整輸出電參數(shù)。目前國內(nèi)新能源汽車主流電池電壓310----720...

2023-11-02 標(biāo)簽：電動汽車充電系統(tǒng)配電設(shè)備 2.5萬 0

一文詳解電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)

依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅(qū)動電機(jī)替代原有的內(nèi)燃機(jī)，可形成最為簡單的電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)。如圖1所示，電驅(qū)動系統(tǒng)一般由驅(qū)動電機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成，...

2018-07-12 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 2.5萬 0

電動汽車慢充和快充接口原理圖解析

對于快充而言，充電功率相比較交流充電，具體的充電電壓和電流并沒有限制，從20kW、40kW、60kW到200kW、250kW、350kW都有。只要輸入（...

2023-04-06 標(biāo)簽：電動汽車充電樁車載充電機(jī) 2.4萬 1

電動汽車充電樁中的漏電保護(hù)應(yīng)用分析 RCD的分類和選型

一個三相系統(tǒng)，芯片式RCMU（漏電流監(jiān)控單元）被放置在母線上，最重要的是三根母線都隨機(jī)穿過RCMU的中間線孔。圖示系統(tǒng)沒有中線，是三相三線交流系統(tǒng)。如果...

2018-06-26 標(biāo)簽：電動汽車 rcd 充電樁 2.4萬 0

解析鈦酸鋰動力電池及其發(fā)展歷程

動力電池作為新能源汽車的能量來源，動力電池的性能決定了車輛的性能。動力電池包括鋰離子電池、鎳氫電池、超級電容、燃料電池等。目前新能源汽車采用的動力電池主...

2016-05-13 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車鈦酸鋰動力電池 2.4萬 0

PTC加熱器控制器的設(shè)計方案

發(fā)展電動汽車是國家應(yīng)對國際環(huán)境和能源危機(jī)的重要決策，我國大力發(fā)展電動汽車并取得顯著技術(shù)成果，歐美各國從國家高度到企業(yè)層面，也已迅速調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，將汽車電...

2021-05-02 標(biāo)簽：電動汽車電源 PTC 2.4萬 0

電動汽車BMS的主動均衡和被動均衡是什么？

主動均衡和被動均衡，是電動汽車BMS業(yè)界爭論熱點之一。像極了華山劍派的氣宗和劍宗，業(yè)內(nèi)爭論的不亦樂乎，業(yè)外看的卻是不明所以。

2017-03-21 標(biāo)簽：電動汽車 BMS 主動均衡 2.3萬 0

電動汽車無線充電原理_電動汽車無線充電設(shè)計案例

目前電動汽車無線充電技術(shù)主要采用電磁感應(yīng)式和磁場共振式，電磁感應(yīng)式算是目前比較成熟的技術(shù)，日本無線充電式混合動力巴士：電磁感應(yīng)式，供電線圈是埋入充電臺的...

2017-08-21 標(biāo)簽：電動汽車無線充電 2.3萬 0

交流充電樁的主要故障類型,并運用故障字典法對故障進(jìn)行檢測

實際情況下，由于交流充電樁主回路中存在漏電保護(hù)器以及斷路器，無論發(fā)生短路故障還是漏電故障，主回路最終的電壓電流均下降至0。不同的是，由于漏電保護(hù)的動...

2018-06-24 標(biāo)簽：電動汽車繼電器充電樁 2.2萬 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運行的。可以通過控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運動原理”中講述。
基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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