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標(biāo)簽 > 電動機
電動機(Motor)是把電能轉(zhuǎn)換成機械能的一種設(shè)備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子(如鼠籠式閉合鋁框)形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機,電力系統(tǒng)中的電動機大部分是交流電機,可以是同步電機或者是異步電機(電機定子磁場轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不保持同步速)。
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電動機智能保護器的結(jié)構(gòu)分析與硬件應(yīng)用介紹
摘要 :介紹了礦用電動機智能綜合保護器系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),采用直接將交流信號整流、濾波、調(diào)理、采樣的方式變?yōu)槲⒖刂破髂軌蜃R別的直流信號,通過對微控制器采集到...
普通電動機是按照恒頻恒壓的使用條件設(shè)計的,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料選擇都是基于這一前提進行的。因此,當(dāng)普通電動機與變頻器結(jié)合使用時,它不可能完全適應(yīng)變頻器調(diào)速的...
碳刷與轉(zhuǎn)子接觸不良是電動機和發(fā)電機等旋轉(zhuǎn)設(shè)備中常見的問題,它會導(dǎo)致效率降低、功率不穩(wěn)定,甚至可能引起設(shè)備故障。解決這一問題需要對碳刷和轉(zhuǎn)子的接觸情況進行...
2024-09-03 標(biāo)簽:電動機監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)電機 1325 0
基于汽車電子控制技術(shù)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
汽車自誕生以來對行駛穩(wěn)定性以及汽車操控性操控性能要求的不斷提高,正是驅(qū)動著汽車工業(yè)不斷發(fā)展的直接動力。隨著以集成電路為基礎(chǔ)的汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展成熟以...
被短路的線圈中將流過很大的環(huán)流(常達(dá)正常電流的2—10倍),使線圈嚴(yán)重發(fā)熱。
電動機無法啟動的原因多種多樣,主要可以歸結(jié)為電源問題、拖動機械卡住、起動設(shè)備故障以及電動機本體故障等幾個方面。面對這一挑戰(zhàn),維修人員需要具備扎實的電氣知...
用于滿壓直接起動的供電線路開關(guān),其主觸點的通斷電流能力(即開關(guān)的電流規(guī)格),應(yīng)不小于被控電動機額定電流的3倍,其額定電流約等于按千瓦給出的額定功率值的2...
優(yōu)化的小型車輛強混合系統(tǒng)的開發(fā)結(jié)果介紹
通過動力裝置電氣化改善車輛燃油經(jīng)濟性,是滿足嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟性法規(guī)的1項關(guān)鍵技術(shù)。但是,僅有少量的諸如B級小型車輛采用了電動裝置,這是因為燃油經(jīng)濟性的提高...
PROFINET轉(zhuǎn)MODBUS網(wǎng)關(guān)連接低壓電動機保護裝置案例
本案例為PROFINET轉(zhuǎn)MODBUS網(wǎng)關(guān)連接ZNB-200型智能低壓電動機保護裝置,控制的主要對象是馬達(dá)保護器以及現(xiàn)場各項參數(shù)的顯示與報警。系統(tǒng)主 P...
交流高壓電動機的故障原因很多,為此,很有必要針對各類故障,探索出一套針對性的給出了明確的故障處理方法,提出了有效采取的防范措施,及時排除高壓電機發(fā)生的故...
當(dāng)母線上電動機成組自起動、當(dāng)母線上最大一臺電動機組起動時對變頻器運行的影響,這與變頻器允許的輸入電壓波動范圍參數(shù)有關(guān),對于火電機組應(yīng)保證 **母線電壓跌...
兩相感應(yīng)伺服電動機是一種交流電動機,通過電磁感應(yīng)的原理將電能轉(zhuǎn)化為機械能,實現(xiàn)運動控制。與普通的異步電動機相比,兩相感應(yīng)伺服電動機具有更高的精度和響應(yīng)速...
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