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標簽 > 電動機
電動機(Motor)是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產(chǎn)生旋轉磁場并作用于轉子(如鼠籠式閉合鋁框)形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機,電力系統(tǒng)中的電動機大部分是交流電機,可以是同步電機或者是異步電機(電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速)。
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工業(yè)自動化系統(tǒng)的結構包括在底部為特定變量提供詳細信息的傳感器級,與其緊密相聯(lián)的是處理傳感器數(shù)據(jù)的自動化控制級,通過向致動器設置命令采取必要控制操作的監(jiān)控級。
十下五,百上二,二五三五四三界,七零九五兩倍半,溫度八九折,銅材升級算。解釋:10mm2以下的鋁導線載流量按5A/mm2計算;100mm2以上的鋁導線載...
相比傳統(tǒng)的單電機混合動力系統(tǒng),新開發(fā)的雙電機混合動力系統(tǒng)效率提高了30%,并且能使車輛達到普通汽油車2倍以上的燃油經(jīng)濟性,同時,由于采用了從起步瞬間就可...
詳細解析日野汽車公司輕型貨車用混合動力系統(tǒng)的開發(fā)過程分析
還采用了以下各項改善燃油經(jīng)濟性的技術:開發(fā)混合動力專用的發(fā)動機,優(yōu)化主傳動機構的齒輪速比,優(yōu)化發(fā)動機恒溫器閥門的開啟溫度等。與傳統(tǒng)柴油車相比,新型混合動...
為提高發(fā)動機效率,使發(fā)動機集中運行在高效區(qū)域(優(yōu)化運行工況點)。無級變速器(CVT)可以實現(xiàn)此功能。圖2為1.0 L發(fā)動機車輛在LA 4號模式運行期間的...
集成式排氣歧管和小慣量增壓渦輪是目前小排量增壓發(fā)動機的必備技術。集成式排氣歧管一方面可以快速提升暖機速度,另一方面可以減輕整備質(zhì)量。小慣量渦輪自然是為了...
2019-08-15 標簽:電動機集成式動力系統(tǒng) 4397 0
插電式混動車集成了燃油發(fā)動機和電動機、油箱和電池,彼此優(yōu)勢互補。一方面,電動機憑借著自身的超高效率、超快反應速度和動力輸出特性可以彌補發(fā)動機在非高效工作...
行駛動力學調(diào)節(jié)品質(zhì)的另一個標準是在摩擦系數(shù)交錯變化的路面上使汽車具備優(yōu)秀的制動性能。若汽車不進行附加調(diào)節(jié)就會出現(xiàn)較大的偏轉率,同時必須由駕駛員操縱轉向方...
本文主要介紹了制動電阻的構造及接線方法。制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率,以避免制動電阻過熱而損壞,它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設...
采用計數(shù)器對電動機進行起動停止控制,控制電路只需用一個按鈕(X0。當按下按鈕X0時,經(jīng)M0常閉接點使計數(shù)器CO的線圈得電計數(shù),計數(shù)值為1且等于設定值1,...
1.斷路器基本知識介紹,2.斷路器機構分類及其優(yōu)缺點,3.VD4型機構簡介,4.VS1型機構簡介,5.斷路器機構學習心得要領
單元磁體不能立刻轉動同樣的角度,故產(chǎn)生磁滯現(xiàn)象,兩者的軸線之間有某一夾角θ,磁力線被扭斜,于是產(chǎn)生切向力和轉矩。這種因磁滯現(xiàn)象而產(chǎn)生的轉矩稱磁滯轉矩。如...
對于有明顯落水的電動機,絕緣電阻基本為零者,采用外部加熱法。對于小容量的電機,可用燈泡插入鐵芯內(nèi)進行干燥,這種方法的缺點在于發(fā)熱不均勻,靠近燈泡的地方,...
2019-07-19 標簽:電動機 1.9萬 0
連接電動機負荷所需的電壓比電動機的輸出功率(kw)小,其比率即(負荷所需輸入功率KW/電動機輸出功率)╳100%=50∽85%,最高達90%。為了保護電...
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