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特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù),加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式,減少全球交通對石油類的依賴;通過開放專利以及與其它汽車廠商合作,大力推動了純電動汽車在全球的發(fā)展。
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進入中國市場以來,特斯拉特別注重充電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè),打造了以家庭充電樁、超級充電站、目的地充電站為核心,結(jié)合第三方能源補充渠道,可以覆蓋用戶的各種充電場景。
特斯拉4680電池遭專業(yè)拆解,維修可能性為零,和比亞迪刀片電池差別大
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/吳子鵬)近日,美國專業(yè)拆解團隊門羅公司對一輛搭載4680電池的特斯拉Model Y進行了電池包拆解試驗,揭開了4680電池包的全部...
依靠換電站,蔚來打造了一條屬于自己的護城河,基于換電模式,蔚來花式玩轉(zhuǎn)動力電池的商業(yè)模式??v觀這一系列布局,全都圍繞動力電池展開,因此也可以說動力電池就...
?特斯拉機器學習超級計算機DOJO支持靈活適應(yīng)新的算法和應(yīng)用
特斯拉的DOJO是他們自研自用的機器學習超級計算機,采用了高度可擴展而且完全分布式的系統(tǒng),對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓練負載進行了專門的優(yōu)化,支持靈活適應(yīng)新的算法和應(yīng)用...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/周凱揚)這年頭不少車企都開始自主研發(fā)自動駕駛系統(tǒng),連帶部署數(shù)據(jù)中心和超算已經(jīng)不是什么新鮮事了。除了特斯拉的DOJO和GPU超算以外...
2022年的新能源汽車市場呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢,今年年初電動汽車就有一波漲價潮,因為芯片不足、動力電池漲價、原材料漲價等因素,特斯拉、比亞迪、哪吒、零跑、...
特斯拉單車盈利突破1萬美元,單車盈利再創(chuàng)新高
據(jù)特斯拉披露,公司通過“影子模式”將配備Autopilot的用戶車輛作為數(shù)據(jù)收集工具,在后臺運行并收集真實路況環(huán)境下的實時數(shù)據(jù),與駕駛員的操作進行實時對...
在「有禾不可」介紹行車功能的第一篇推文中,我們已經(jīng)為大家介紹了禾多科技自主研發(fā)的HoloPilot在高速公路等結(jié)構(gòu)性道路中的實力——支持最高時速130k...
等到宜家在美國門店安裝高速EV快速充電樁之后,擁有EV的顧客將感受到用戶體驗的提升。據(jù)悉,宜家將使用Electrify America的充電器,其充電速...
特斯拉累計生產(chǎn)300萬輛汽車 特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線
特斯拉累計生產(chǎn)300萬輛汽車 特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線 特斯拉雖然各種負面消息不斷,但是依然賣得很火,據(jù)馬斯克透露,特斯拉累計生產(chǎn)了300...
在典型的特斯拉時尚中,該品牌上周四展示了一款電動半卡車,看起來就像特斯拉的所有努力——時尚、未來主義和可以理解的酷。在許多方面,這輛卡車都從 Model...
我從來都不喜歡汽車中的無鑰匙進入系統(tǒng),尤其是因為它們似乎很容易被“繞過”,正如最近被黑客入侵的特斯拉所示。比利時魯汶大學 imec 安全研究小組 COS...
“我的工作是與企業(yè)主和 CEO 一起參與戰(zhàn)略規(guī)劃和市場研究,”霍格說,他也是“盈利增長戰(zhàn)略:德國公司的 7 個經(jīng)過驗證的最佳實踐”一書的作者。“所以我們...
特斯拉、地平線布局!BEV環(huán)視感知算法成為智能駕駛技術(shù)升級關(guān)鍵
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)特斯拉是業(yè)內(nèi)最先推出輔助駕駛系統(tǒng) Autopilot的汽車廠商。2014年,特斯拉帶來了Autopilot,發(fā)布Hardw...
特斯拉電卡車將于2023年推出 將打破汽車生產(chǎn)記錄
特斯拉宣布其第二季度盈利,2022年第二季度收入為169.34億美元,同比增長42%,低于第一季度,凈利潤為22.69億美元,同比增長10倍。
據(jù)消息人士透露,特斯拉宣布了其第二季度業(yè)績。根據(jù)該報告,該公司第二季度的收入為169.34億美元,同比增長42%,凈利潤為22.69億美元,連續(xù)六個...
特斯拉出售比特幣以改善現(xiàn)金狀況 特斯拉的銷售營收和業(yè)績此前一直在連續(xù)的創(chuàng)新紀錄,股價此前也是一路上漲,而與之對應(yīng)的是特斯拉老板馬斯克在世界富豪榜已經(jīng)霸榜...
在麻煩纏身的特斯拉的眼中,只要保證技術(shù)和人才不出現(xiàn)問題,即便是事故調(diào)查和成本控制帶來的阻礙,也不是什么大事。但現(xiàn)狀很可能已經(jīng)出現(xiàn)劇變,導火索就是特斯拉A...
通常情況下,少數(shù)客戶推動公司在特定市場或應(yīng)用程序中的發(fā)展。對于意法半導體而言,汽車和消費電子產(chǎn)品的成功取決于兩個關(guān)鍵客戶:特斯拉和蘋果。 在本文中,Yo...
我對自動駕駛技術(shù)也很是看好,但是目前來說各家的差異化做不到很大,缺乏真真正正的原創(chuàng)性,按照我的看法是在研究懂現(xiàn)在技術(shù)的基礎(chǔ)上,從0開始研發(fā)一個屬于自己的...
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