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標(biāo)簽 > 燃油車
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在中國汽車市場,可以說燃油車的時代基本上已經(jīng)快去了,從相關(guān)部門落實的方案也能看的一清二楚,從一開始的國五,再到現(xiàn)在的國六,然后到禁止燃油車生產(chǎn),最后發(fā)展...
純電動汽車的價格相比傳統(tǒng)燃油車而言,實際上還是比較高的,尤其是一些續(xù)航里程比較高的純電動汽車,價格更是不低。至于有人說電費比油費要低很多,這點是要肯定的。
目前的新能源技術(shù)其實尚不成熟,新能源汽車還遠(yuǎn)未發(fā)展到能夠全面普及的程度。在這個時候全面禁售燃油車,非但不能利國利民,反而可能擾亂汽車市場,影響國家的經(jīng)濟...
我國首個禁售燃油車時間表正式出現(xiàn) 2030年前禁止燃油汽車上路行駛
禁售燃油車,顯然已不是一個新鮮的話題,但值得關(guān)注的是,遲遲不肯松口的中國
美國加州開始評估禁售燃油車的構(gòu)想,但要在喜歡高速公路的金州(Golden State)全面實施,仍有難度。
比亞迪以渾然不懼的姿態(tài)轉(zhuǎn)頭專注于設(shè)計體系能力建設(shè)
作為一款代表著比亞迪未來設(shè)計理念的全新超跑概念車,E-SEED GT在設(shè)計語言上既有突破創(chuàng)新也有歸依傳承。E-SEED GT依靠設(shè)計師天馬行空的想象力,...
2019-04-28 標(biāo)簽:新能源技術(shù)比亞迪燃油車 3274 0
比亞迪也是在重新尋找自己的整合點,新能源汽車不管是PHEV和EV,都必須依托產(chǎn)品的外觀、內(nèi)飾和智能化的一些設(shè)計,才能把電池、電機和發(fā)動機整合的特性體現(xiàn)出...
黃永和:禁售傳統(tǒng)燃油車將為加速我國汽車電動化進(jìn)程帶來很大機遇
德國在2016議案中提出,到2030 年禁售搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機的汽車。英國在2018年全球氣候變化會議上提出, 到2030年EV車輛占比達(dá)到50%,2040...
低里程的二手車,處在8千-1萬美金,也基本處在谷底,基于之前考慮的循環(huán)壽命、安全性的電動汽車,在部分場景下也能使用,這使得這些車的長期價值得到了一些保護(hù)...
現(xiàn)在新能源的汽車發(fā)展是一個世界性的課題,全球環(huán)境問題的影響,使新能源汽車推廣走向了一個高速發(fā)展的階段。 現(xiàn)在我們國家對新能源汽車有大力的補貼政策。新能源...
與燃油汽車不同的是,新能源汽車,這里專指純電動汽車就不會產(chǎn)生尾氣排放,很好的解決了此問題,所以國家才會大力提倡新能源汽車的。另外除了環(huán)保方面,新能源汽車...
未來新能源汽車的主流,從目前情況來看,電動車的趨勢應(yīng)該是最明顯的,這也是如今很多汽車廠商投入大量精力與財力,來研發(fā)電動汽車的原因。但已經(jīng)存在一百年的燃油...
比亞迪新能源車與燃油車_2017年年末銷量量創(chuàng)新高
存在了一個多世紀(jì)的燃油車,或?qū)⒃诒臼兰o(jì)中葉全面退出歷史舞臺,取而代之的將是新能源汽車。這一說法并非空穴來風(fēng),從荷蘭、挪威、法國等歐洲國家列出的燃油車禁售...
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