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標(biāo)簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對象的要求,利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義,熱管理包括具體的對象,實現(xiàn)手段,熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理,比如手機,電腦,汽車,房間,到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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汽車既然有散熱、加熱需求,其本身也可以通過良好的工業(yè)設(shè)計達(dá)到余熱回收的目的,實現(xiàn)熱量有效的利用,亦是汽車熱管理的含義之一。
傳統(tǒng)的GaN異質(zhì)外延主要在藍(lán)寶石襯底、Si襯底或者SiC襯底,在剝離的過程中,如藍(lán)寶石就特別困難,會產(chǎn)生較大的材料損耗和額外成本,且剝離技術(shù)也有待進一步提高。
摘要: 針對電子和通訊設(shè)備小型化、高度集成化帶來的散熱和電磁兼容困難問題,本文研究分析了導(dǎo)熱吸波材料的發(fā)展現(xiàn)狀,從單一的導(dǎo)熱功能材料和吸波功能材料的設(shè)計...
新能源電池包的熱管理系統(tǒng)是確保電動汽車安全、高效運行的關(guān)鍵技術(shù)之一。隨著電動汽車的廣泛使用,電池包的熱管理技術(shù)也得到了快速發(fā)展。
定電壓LED轉(zhuǎn)換器驅(qū)動是一種常見的LED驅(qū)動方式,它通過將一個固定的電壓源轉(zhuǎn)換成適合LED的直流電壓,來為LED提供穩(wěn)定的驅(qū)動電流。
2024-01-30 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器LED驅(qū)動熱管理 1307 0
Triphibian?:革新電動汽車熱管理領(lǐng)域的壓力傳感器技術(shù)
隨著氣候變化問題日益嚴(yán)峻,人類必須采取有力措施來大幅減少碳排放。在新的立法和政策框架下,汽車行業(yè)正面臨前所未有的壓力。
一種用于電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的高導(dǎo)熱防漏復(fù)合相變材料
為了減少碳排放和防止全球變暖,電動汽車(EVs)和混合動力汽車(HEVs)發(fā)展迅速,有望取代傳統(tǒng)汽油車。其中鋰離子電池以其能量密度高、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽...
雙液電池相較于單液電池在工作時溫度更高的現(xiàn)象,可以從多個角度進行分析和解釋。
淺析高功率電源PCB設(shè)計中變壓器底層走線的關(guān)鍵要點
高功率電源的設(shè)計中,變壓器起到了電能的傳遞與轉(zhuǎn)換的重要作用。
2024-01-08 標(biāo)簽:變壓器PCB設(shè)計電磁兼容性 1215 0
一汽奧迪汽車空調(diào)和熱管理系統(tǒng)工作原理
PTC加熱器元件3 Z132的作用是根據(jù)需要加熱高電壓蓄電冷卻液回路中的冷卻液。PTC加熱器元件3 Z132通過LIN總線從蓄電池調(diào)節(jié)控制單元J840接...
自20世紀(jì)80年代開發(fā)以來,IGBT已成為風(fēng)能、太陽能等高壓可再生能源應(yīng)用以及消費和工業(yè)用途的電動汽車和電動機的關(guān)鍵。功率半導(dǎo)體、功率器件、IGBT三者...
電池為功放模塊和功放保護模塊供電是一種常見的應(yīng)用場景,特別是在便攜式音頻設(shè)備、無線通信設(shè)備以及一些特定的工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備中。
研究一種具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能的石墨烯基熱界面材料
隨著晶體管密度的增加,先進制程的芯片需要更強大的散熱能力來保證電子器件的可靠性。目前,柔性熱界面材料(TIMs)作為TIM被用在芯片散熱的應(yīng)用中。在實際...
雖然當(dāng)年連保時捷都為其內(nèi)燃機汽車使用了風(fēng)冷,但由于功率密度高,風(fēng)冷散熱器對于現(xiàn)代牽引逆變器來說并不是一個完美的解決方案。因此,汽車變頻器采用液體冷卻的情...
電動汽車 (EV) 市場的快速增長推動了對下一代功率半導(dǎo)體的需求,尤其是對碳化硅 (SiC) 半導(dǎo)體的需求尤為強勁。
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