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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

對(duì)SAE L4級(jí)自動(dòng)駕駛充滿希望,但需更嚴(yán)格的審查

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2022-12-21 標(biāo)簽:人工智能激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 624 0

激光雷達(dá)|什么是線數(shù)?激光雷達(dá)的線數(shù)是越多越好嗎?

很明顯,當(dāng)激光雷達(dá)線數(shù)越多時(shí),能捕捉到的物體細(xì)節(jié)越豐富,也就是分辨率更高。正如上圖中,128 線激光雷達(dá)形成的點(diǎn)云圖明顯更清晰,分辨率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)低線數(shù)激光雷達(dá)。

2022-12-19 標(biāo)簽:芯片模塊激光雷達(dá) 6874 0

圖達(dá)通的激光雷達(dá)產(chǎn)品工作原理及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

圖達(dá)通在這里的解決方案是,分別采用了 1550nm 光纖激光器、轉(zhuǎn)鏡+振鏡方案、APD 雪崩二極管以及 FPGA 處理器。轉(zhuǎn)鏡+振鏡二維掃描方案,155...

2022-12-19 標(biāo)簽:傳感器接收器激光雷達(dá) 2755 0

明星企業(yè)Ibeo、Quanergy相繼破產(chǎn)!激光雷達(dá)市場(chǎng)前景如何?

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2022-12-17 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 3859 0

使用跟蹤的激光雷達(dá)看得更遠(yuǎn)

技術(shù)一直是將我們從最無(wú)聊的任務(wù)中解放出來(lái)的工具。對(duì)于現(xiàn)代世界中的許多人來(lái)說(shuō),沒(méi)有什么比在早上通勤時(shí)堵車,或者連續(xù)數(shù)小時(shí)處理高速公路催眠和長(zhǎng)周末交通更令人...

2022-12-16 標(biāo)簽:探測(cè)器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1693 0

靈途科技基于固態(tài)激光雷達(dá)的教娛互動(dòng),賦能智慧生活新形式

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互動(dòng)投影技術(shù)作為一種虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和動(dòng)感捕捉技術(shù)的結(jié)合,包括地面互動(dòng)投影技術(shù)、桌面互動(dòng)投影技術(shù)、墻面互動(dòng)投影技術(shù),具體的互動(dòng)展現(xiàn)方式有水波紋互動(dòng)、翻轉(zhuǎn)式互...

2022-12-16 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)投影系統(tǒng) 1730 0

基于全天時(shí)單光子激光雷達(dá)背景噪聲抑制技術(shù)

另外,為了能夠更為直觀的對(duì)同等系統(tǒng)資源需求下激光雷達(dá)探測(cè)性能進(jìn)行評(píng)價(jià),本文還提出了一種普適性的評(píng)價(jià)模型,即激光雷達(dá)系統(tǒng)的“投資回報(bào)率”ROI指數(shù)(Ret...

2022-12-16 標(biāo)簽:探測(cè)器激光器激光雷達(dá) 2913 0

看科沃斯商用清潔機(jī)器人DEEBOT PRO K1、M1的“火眼金睛”!

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現(xiàn)代激光雷達(dá)系統(tǒng):適用于各行各業(yè)的傳感

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認(rèn)知車輛建立在基礎(chǔ)的高完整性傳感器數(shù)據(jù)之上

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2022-12-13 標(biāo)簽:傳感器人工智能激光雷達(dá) 1274 0

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2022-12-13 標(biāo)簽:傳感器adas激光雷達(dá) 1343 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))說(shuō)到今年汽車行業(yè)的熱點(diǎn)話題,車載激光雷達(dá)絕對(duì)是其中一個(gè)。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里大量車廠和終端用戶的對(duì)于激光雷達(dá)的反饋來(lái)看,車載激光...

2022-12-13 標(biāo)簽:激光雷達(dá)OSRAM 3246 0

激光雷達(dá)之于汽車應(yīng)用

艾邁斯半導(dǎo)體(ams)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師Spencer Bai表示:“讓汽車能夠‘看到’環(huán)境非常關(guān)鍵,L3以上需要用激光雷達(dá)。當(dāng)前的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS...

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目前HD地圖構(gòu)建的四種主流方案的優(yōu)勢(shì)與不足對(duì)比

本文將帶領(lǐng)讀者深入探討這四種方案的優(yōu)勢(shì)與不足,通過(guò)對(duì)比方案來(lái)思考HD地圖構(gòu)建的重點(diǎn)與難點(diǎn)。當(dāng)然筆者水平有限,如果有理解錯(cuò)誤的地方歡迎大家一起討論,共同學(xué)...

2022-12-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3693 0

補(bǔ)盲激光雷達(dá),角分辨率越小越好嗎?

當(dāng)我們用手機(jī)上號(hào)稱1億像素的主攝像頭拍照時(shí),極大概率輸出照片的分辨率只有幾百萬(wàn),至多千萬(wàn)像素。原因在于1億像素雖然提升照片的細(xì)節(jié),但卻也犧牲了像素的尺寸...

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用于自動(dòng)駕駛的時(shí)空融合激光雷達(dá)地點(diǎn)識(shí)別算法SeqOT

1、摘要 在本文中,作者在其原有工作OverlapTransformer (OT)的基礎(chǔ)上,提出了一種用于自動(dòng)駕駛的時(shí)空融合激光雷達(dá)地點(diǎn)識(shí)別算法S...

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領(lǐng)貝掃地機(jī)器人搭載奧比中光自研dToF激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)智能建圖避障

領(lǐng)貝機(jī)器人重磅發(fā)布M10系列自清潔掃拖機(jī)器人。M10系列搭載奧比中光自研MS200 dToF激光雷達(dá),擁有強(qiáng)大的感知與精準(zhǔn)建圖能力,可在5分鐘以內(nèi)實(shí)現(xiàn)1...

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近日,深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布了《關(guān)于認(rèn)定2022年度深圳市知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)單位的通知》,經(jīng)過(guò)一系列層層篩選和嚴(yán)格的審查,鐳神智能獲評(píng)深圳市知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)單位...

2022-12-07 標(biāo)簽:人工智能激光雷達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán) 2421 0

安費(fèi)諾專為汽車設(shè)計(jì)的NETBridge+以太網(wǎng)連接器系統(tǒng)

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2022-12-07 標(biāo)簽:以太網(wǎng)連接器激光雷達(dá) 1734 0

Omnitron驗(yàn)證創(chuàng)新的MEMS掃描鏡工藝

據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2026年,激光雷達(dá)光學(xué)子系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)到23億美元。為了把握未來(lái)商機(jī),Omnitron近日宣布已完成對(duì)創(chuàng)新的MEMS掃描...

2022-12-07 標(biāo)簽:mems無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 1583 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    蔚來(lái)汽車
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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