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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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所示為ADI公司最新激光雷達(dá)解決方案。電源、信號調(diào)理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器相結(jié)合,創(chuàng)造出下一代激光雷達(dá)電子產(chǎn)品。
2019-07-01 標(biāo)簽:電源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器激光雷達(dá) 5586 0
ADHV4702-1精密運(yùn)算放大器的應(yīng)用范圍
Analog Devices ADHV4702-1是業(yè)界首款高電壓、高性能的精密運(yùn)算放大器。它非常適合高電壓電流檢測、ATE、DAC輸出緩沖器、壓電傳感...
2019-08-02 標(biāo)簽:傳感器運(yùn)算放大器激光雷達(dá) 3086 0
Quanergy首席執(zhí)行官發(fā)聲:奪回激光雷達(dá)的領(lǐng)先地位,稱競爭對手們都落后于Quanergy
Eldada宣稱其公司激光雷達(dá)的最小測距范圍:零!也就是說,當(dāng)看到一個孩子從灌木叢后面竄出來尋找丟失的球的時候,也能探測到。然而,使用MEMS微鏡的激光...
MEMS激光雷達(dá)技術(shù)及其相比機(jī)械式激光雷達(dá)的優(yōu)勢!
MEMS微鏡已經(jīng)存在多年,甚至在視頻投影機(jī)這樣的日常設(shè)備中得到了應(yīng)用。當(dāng)今MEMS微鏡的問題在于很難將其用于遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)。遠(yuǎn)距離探測和大視場角是激光雷...
2019-04-16 標(biāo)簽:mems機(jī)械設(shè)備激光雷達(dá) 1.5萬 0
激光雷達(dá)價格太高?飲冰科技獨創(chuàng)芯片化設(shè)計降低成本
飲冰科技“芯片化”的激光雷達(dá)的優(yōu)勢在于“全部自主可控”,因為他們自主研發(fā)了接收端和發(fā)射端芯片。
新型 MEMS光束操縱技術(shù)有望大幅降低激光雷達(dá)成本
研究人員首次利用MEMS可調(diào)諧波導(dǎo)光柵在實驗中成功演示了低功率光束操縱技術(shù)。
發(fā)力3D傳感器和車載激光雷達(dá)VCSEL 艾邁斯半導(dǎo)體開啟智能手機(jī)和智能駕駛新時代
3月21日,筆者在慕尼黑上海電子展E4館,艾邁斯半導(dǎo)體展臺展示的3D傳感器、固態(tài)激光雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)VCSEL陣列,用于汽車驅(qū)動電機(jī)下的位置傳感器和體積超小...
智能車輛國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢概述
本報告將自動駕駛領(lǐng)域最為關(guān)鍵的傳感器——激光雷達(dá)作為中心,通過調(diào)研其所扮演重要角色的領(lǐng)域——自動駕駛,以及自動駕駛和激光雷達(dá)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,深入了解激...
西安交通大學(xué)人工智能與機(jī)器人研究所公開全球首個五維駕駛場景理解數(shù)據(jù)集
在BLVD數(shù)據(jù)集中,定義了三種參與者,包括車輛、行人和騎行者,其中騎行者包括騎自行車的人和摩托車的人。數(shù)據(jù)構(gòu)建由西安交通大學(xué)夸父號無人車采集,采集車上裝...
2019-04-10 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集 5067 0
機(jī)艙式測風(fēng)激光雷達(dá),為風(fēng)力渦輪機(jī)打造“風(fēng)機(jī)之眼”
激光雷達(dá)在整個渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子上所觀測到的渦輪機(jī)前方的高分辨率風(fēng)力數(shù)據(jù)。
激光雷達(dá)光學(xué)元件面臨哪些挑戰(zhàn)?
將激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)融合到自動駕駛汽車(AV)專用傳感器組合中,有望使汽車變得更加智能。過去幾年來,激光雷達(dá)已經(jīng)在消費(fèi)電子領(lǐng)域的無數(shù)3D深度感測...
增強(qiáng)自動駕駛仿真:自動駕駛技術(shù)在實驗室更容易評估,提高路測的安全性
馬里蘭大學(xué)計算機(jī)科學(xué)家Dinesh Manocha與百度研究和香港大學(xué)的一組同事合作,開發(fā)了一種如照片般真實的仿真模型,用于培訓(xùn)和驗證自動駕駛車。
激光雷達(dá)(LiDAR),無人駕駛的“眼睛”,人工智能時代最具想象力的傳感器。
2019年MEMS激光雷達(dá)的發(fā)展將會是什么樣的
MEMS微振鏡也稱為MEMS掃描鏡、MEMS微鏡,本文統(tǒng)一采用MEMS微振鏡表達(dá)。按原理區(qū)分,主要包括四種:靜電驅(qū)動、電磁驅(qū)動、電熱驅(qū)動、壓電驅(qū)動。其中...
三方共同推進(jìn)Ibeo首款3D固態(tài)激光雷達(dá)在國內(nèi)SAE L3和L4自動駕駛車型量產(chǎn)落地
國際知名激光雷達(dá)系統(tǒng)提供商Ibeo 將為長城汽車提供其下一代3D固態(tài)激光雷達(dá)NEXT,助力長城汽車L3和L4自動駕駛功能開發(fā)。NEXT 是Ibeo 的革...
Cepton 發(fā)布激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng):Vista-Edge
該邊緣計算系統(tǒng)在同一模塊中結(jié)合了Cepton的激光雷達(dá)傳感器Vista和英偉達(dá)Jetson TX2超級計算機(jī)。
隨著Velodyne達(dá)成其3D視覺技術(shù)的銷售里程碑,Hall正在拓展更經(jīng)濟(jì)的改進(jìn)型激光雷達(dá)傳感器,用于邁向無人駕駛車輛的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。
自動駕駛備受關(guān)注的全球投資熱點!自動駕駛技術(shù)與成本之困
其中,無論是高通以470億美元收購自動駕駛行業(yè)最大的芯片制造商N(yùn)XP受阻,還是英特爾以153億美元完成對色列自動駕駛視覺技術(shù)開發(fā)商MobilEye的收購...
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