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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

近紅外硅光電二極管靈敏度更高，誤差率不超過1%

據(jù)外媒報(bào)道，韓國浦項(xiàng)工科大學(xué)（Pohang University of Science and Technology）的一組研究人員已經(jīng)研發(fā)出近紅外（N...

2019-12-05 標(biāo)簽：激光雷達(dá)光電二極管自動(dòng)駕駛 5352 0

傳感器的融合成了無人駕駛領(lǐng)域的趨勢

激光雷達(dá)是高精度的傳感器，但是有與過于昂貴，無人駕駛業(yè)界對(duì)激光雷達(dá)的存廢之爭一直沒有停止過。非激光雷達(dá)陣營主要是以特斯拉為代表的的傳統(tǒng)車企，他們傾向于漸...

2019-12-02 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無人駕駛 3779 0

元戎啟行發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛傳感解決方案

CES創(chuàng)新獎(jiǎng)由CES（國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）的主辦方和組織者CTA發(fā)起。該獎(jiǎng)的評(píng)審團(tuán)由設(shè)計(jì)師、工程師和科技媒體人組成。評(píng)審團(tuán)根據(jù)設(shè)計(jì)、功能性、消費(fèi)者...

2019-11-30 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4424 0

使用eGaN FET和IC賦予手術(shù)機(jī)器人精確控制能力

機(jī)器人需要許多電機(jī)來控制各種附件，如手臂、關(guān)節(jié)和工具控制，保證手術(shù)機(jī)器人具有必要的自由度（DOF）和靈活性，以執(zhí)行極其精細(xì)的手術(shù)任務(wù)。電機(jī)控制電路的重量...

2019-11-30 標(biāo)簽：功率器件激光雷達(dá)手術(shù)機(jī)器人 3830 0

全球首款集成AI感知算法和SoC芯片的MEMS智能固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1

RoboSense連續(xù)兩年榮獲CES創(chuàng)新獎(jiǎng)，繼獲得CES 2019 創(chuàng)新獎(jiǎng)后，今年憑借進(jìn)化了的M1 Smart LiDAR Sensor再次得獎(jiǎng)。本屆C...

2019-11-30 標(biāo)簽：SoC芯片激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5745 0

激光雷達(dá)應(yīng)用對(duì)激光的需求

據(jù)麥姆斯咨詢介紹，激光雷達(dá)（LiDAR）屬于一種遙感技術(shù)，它將脈沖光從傳感器中發(fā)射出去，通過測量反射回來的時(shí)間確定物體的位置和距離。如果用激光作為光源，...

2019-11-30 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器功率器件激光雷達(dá) 4943 0

為無人車打造靈敏的“眼睛”，禾賽與激光雷達(dá)注定結(jié)緣

大浪淘沙，新一輪海歸創(chuàng)業(yè)潮呈現(xiàn)很多共性——硬科技，知識(shí)密集，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，研發(fā)人員占比高，公司成立時(shí)間短，規(guī)模不大，具備發(fā)展?jié)摿?，成長性好。如果拿這...

2019-11-30 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛無人車 3118 0

無人機(jī)激光雷達(dá)可以測量淺水深度測量關(guān)鍵的水下基礎(chǔ)設(shè)施

ASTRALiTe的edge?是世界上第一個(gè)小型地形和水深掃描激光雷達(dá)，可以探測小型水下物體，測量淺水深度，并從小型無人機(jī)平臺(tái)測量關(guān)鍵的水下基礎(chǔ)設(shè)施。

2019-11-27 標(biāo)簽：無人機(jī)激光雷達(dá) 5571 0

激光雷達(dá)市場前景可期！到2024年市場價(jià)值將達(dá)到22.73億美元

隨著人工智能的發(fā)展，汽車、機(jī)器人和其他機(jī)器正在變得越來越智能，歸功于一些可以幫助智能機(jī)器更加自主地工作和導(dǎo)航的技術(shù)發(fā)展來看激光雷達(dá)（LiDAR）就是自動(dòng)...

2020-02-03 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 2314 0

機(jī)器人避障相關(guān)解決方案的器件研究

實(shí)現(xiàn)避障與導(dǎo)航的必要條件是環(huán)境感知，在未知或者是部分未知的環(huán)境下避障需要通過傳感器獲取周圍環(huán)境信息，包括障礙物的尺寸、形狀和位置等信息，因此傳感器技術(shù)在...

2019-11-23 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 1077 0

激光雷達(dá)傳感器Alpha Prime有什么創(chuàng)新

Velodyne Lidar公司推出下一代激光雷達(dá)傳感器 - Alpha Prime，利用該公司的專利環(huán)視技術(shù)，能夠利用一個(gè)傳感器就滿足自動(dòng)駕駛出行行業(yè)...

2019-11-19 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5262 0

浙大新一代“絕影”機(jī)器狗發(fā)布，可深度模仿四足動(dòng)物跳躍動(dòng)作

最終，新“絕影”實(shí)現(xiàn)了深度模仿四足動(dòng)物跳躍的動(dòng)作，前向跳躍距離可達(dá)1.5米，可跨越障礙物高度約40厘米，原地起跳高度70厘米，可適應(yīng)野外有障礙物的環(huán)境。

2019-11-14 標(biāo)簽：機(jī)器人攝像頭激光雷達(dá) 4991 0

基于激光雷達(dá)的新系統(tǒng)可對(duì)行駛中的汽車進(jìn)行即時(shí)分析

傳統(tǒng)的道路收費(fèi)系統(tǒng)往往依賴實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施，或依靠收費(fèi)站人工收費(fèi)，可能會(huì)造成交通堵塞以及讓駕駛員煩躁，因此Cepton與MechaSpin推出了一個(gè)新系統(tǒng)

2019-11-13 標(biāo)簽：機(jī)器學(xué)習(xí)激光雷達(dá) 2182 0

激光雷達(dá)傳感器技術(shù)你了解嗎

作為未來自動(dòng)駕駛核心傳感器的代表，激光雷達(dá)核心技術(shù)主要掌握在Velodyne、Ibeo、Quanergy三家國外企業(yè)中。

2019-11-11 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)5G 2709 0

發(fā)言嘉賓&參會(huì)陣容公布，2019汽車激光雷達(dá)技術(shù)交流會(huì)重磅議題

11月21-22日，智車行家攜手中國信通院、上海易貿(mào)商務(wù)發(fā)展有限公司、數(shù)十家行業(yè)媒體以及科研院所將在上海主辦 “2019汽車激光雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)”。

2019-11-11 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1605 0

解讀國內(nèi)外激光雷達(dá)技術(shù)差異

2019-10-25 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1.0萬 0

貿(mào)澤推出Maxim MAX4002x高速比較器，具有低傳播延遲特性

貿(mào)澤電子即日起開始備貨Maxim Integrated的MAX4002x 比較器。MAX40025和MAX40026單電源高速比較器是高速低壓差分信號(hào)...

2019-10-23 標(biāo)簽：Maxim 比較器激光雷達(dá) 1698 0

激光雷達(dá)技術(shù)的創(chuàng)新將如何影響細(xì)分市場

本報(bào)告對(duì)106家專注于為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車市場開發(fā)3D激光雷達(dá)的廠商進(jìn)行了全面分析，包括對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和市場動(dòng)態(tài)的詳細(xì)評(píng)估。

2019-11-19 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車駕駛輔助系統(tǒng) 3274 0

360推出新款旗艦掃地機(jī)器人產(chǎn)品X90，新升級(jí)了超聲波避障傳感器

360掃地機(jī)器人一直以來以高性價(jià)比著稱，價(jià)格便宜是它最大的優(yōu)勢，近日360又推出了新款旗艦掃地機(jī)器人產(chǎn)品X90，據(jù)悉這款產(chǎn)品原價(jià)2499元，目前優(yōu)惠價(jià)在...

2019-10-14 標(biāo)簽：傳感器導(dǎo)航激光雷達(dá) 4151 0

LeddarTech攜手OPTIS共同研發(fā)激光雷達(dá)模擬技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，激光雷達(dá)公司LeddarTech與虛擬原型設(shè)計(jì)公司OPTIS宣布合作研發(fā)激光雷達(dá)模擬技術(shù)，目的是推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展。

2019-10-11 標(biāo)簽：模擬技術(shù)激光雷達(dá) 1189 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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