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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)技術(shù)

固態(tài)激光雷達(dá)的研發(fā)及生產(chǎn)解決方案

最近幾年,自動(dòng)駕駛成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),許多諸如谷歌、百度等企業(yè)家都不遺余力地發(fā)展自動(dòng)駕駛,以期能夠?qū)崿F(xiàn)這項(xiàng)造福人類(lèi)的技術(shù)。

2019-01-14 標(biāo)簽:MEMS激光雷達(dá) 5287 0

從技術(shù)市場(chǎng)等角度對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行概述

從技術(shù)市場(chǎng)等角度對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行概述

激光雷達(dá)憑借其探測(cè)距離遠(yuǎn)、精確度高的特點(diǎn)成為自動(dòng)駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)是最不可或缺的一種傳感器,但又因?yàn)槠洵h(huán)境適應(yīng)能力差等缺點(diǎn)注定了不能是唯一的一種。

2019-01-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5431 0

激光雷達(dá)的工作原理特點(diǎn)和主要廠商及應(yīng)用的介紹

隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)參與其中,相關(guān)傳感器的生產(chǎn)商加大投入研發(fā),提供更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。激光雷達(dá),正是自動(dòng)駕駛中至關(guān)重要的傳感器,從一...

2019-01-05 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 0

盤(pán)點(diǎn)激光雷達(dá)在機(jī)器人中的應(yīng)用

激光雷達(dá)的應(yīng)用,可以幫助機(jī)器人在未知環(huán)境中了解周邊地圖信息,為后續(xù)定位導(dǎo)航,甚至是人機(jī)互動(dòng)提供很好的環(huán)境認(rèn)知能力,推進(jìn)機(jī)器人智能化的進(jìn)程。

2019-01-02 標(biāo)簽:機(jī)器人激光雷達(dá) 8445 0

SiLC宣布在單芯片上集成1550nm調(diào)頻連續(xù)波LiDAR功能

SiLC在單芯片上集成了1550nm調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)(LiDAR)功能。

2018-12-23 標(biāo)簽:芯片激光雷達(dá) 4991 0

傳感器技術(shù)與激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的應(yīng)用

如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠在近年內(nèi)成功在大眾市場(chǎng)閃亮登場(chǎng),激光雷達(dá)和攝像頭技術(shù)的進(jìn)步功不可沒(méi)。

2018-12-19 標(biāo)簽:傳感器技術(shù)激光雷達(dá) 5859 0

移動(dòng)機(jī)器人智能的一個(gè)重要標(biāo)志是智能導(dǎo)航

TOF測(cè)距激光雷達(dá)的工作原理:通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),將激光脈沖不斷投射到障礙物同時(shí)接收反射回的激光脈沖,將光速與飛行時(shí)間差相乘,求得雷達(dá)到相應(yīng)障礙物的距離。

2018-12-13 標(biāo)簽:移動(dòng)機(jī)器人傳感技術(shù)激光雷達(dá) 3948 0

自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)介紹,自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要激光雷達(dá)(LiDAR)、攝像頭、雷達(dá)和超聲波等許多類(lèi)型的傳感器,預(yù)計(jì)每年...

2018-12-11 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1092 0

淺析自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)之激光雷達(dá)

機(jī)械式旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)(發(fā)射、接收、共軸旋轉(zhuǎn)的激光雷達(dá)),這是目前比較成熟的,在下游無(wú)人駕駛使用比較多的方案。

2018-12-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5174 0

XenomatiX激光雷達(dá)技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛革命

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)介紹,激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)正在從科學(xué)和空間應(yīng)用轉(zhuǎn)向大眾市場(chǎng),在消費(fèi)類(lèi)和汽車(chē)領(lǐng)域找到了大量應(yīng)用。非掃描型激光雷達(dá)已經(jīng)在汽車(chē)中用于自主緊急...

2018-12-05 標(biāo)簽:汽車(chē)電子激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5073 0

解讀激光雷達(dá)加持的全新奧迪駕駛輔助

在廣州車(chē)展上,全新一代奧迪A6L正式亮相。我們也第一時(shí)間拿到了這款新車(chē),關(guān)于這款車(chē)的信息我們此前也為大家做過(guò)詳細(xì)解讀,不過(guò)相比這些,我更關(guān)注這款車(chē)的科技配置。

2018-11-27 標(biāo)簽:奧迪激光雷達(dá) 8371 0

Velodyne展示激光雷達(dá)突破性安防解決方案

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道,激光雷達(dá)全球領(lǐng)導(dǎo)者Velodyne Lidar近日在紐約無(wú)人安防博覽會(huì)上展示了其最新的用于物理安全和公共安全自動(dòng)化解決方案的激光雷達(dá)技術(shù)。

2018-11-20 標(biāo)簽:安防激光雷達(dá) 5360 0

深入解析全固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)路線

Oryx Vision憑借納米天線陣列LiDAR,找到了困擾自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化的主要問(wèn)題:如何平衡探測(cè)距離、精度和成本三者的關(guān)系。

2018-11-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.2萬(wàn) 0

多維度對(duì)比激光SLAM與視覺(jué)SLAM

SLAM(同步定位與地圖構(gòu)建),是指運(yùn)動(dòng)物體根據(jù)傳感器的信息,一邊計(jì)算自身位置,一邊構(gòu)建環(huán)境地圖的過(guò)程,解決機(jī)器人等在未知環(huán)境下運(yùn)動(dòng)時(shí)的定位與地圖構(gòu)建問(wèn)題。

2018-11-14 標(biāo)簽:機(jī)器人SLAM激光雷達(dá) 7958 0

淺析激光雷達(dá)的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)及主要廠商

小型化、固態(tài)化、低成本化是激光雷達(dá)的大勢(shì)所趨。

2018-11-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.6萬(wàn) 0

一種城市交叉路口轉(zhuǎn)彎車(chē)輛軌跡預(yù)測(cè)方法

為了預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)彎車(chē)輛的軌跡,我們生成了未來(lái)的期望速度。我們期望的速度模型由兩個(gè)三次函數(shù)組成,它是用相交幾何來(lái)生成的。為了解決無(wú)法從任何位置創(chuàng)建[ 1 ]的速...

2018-11-07 標(biāo)簽:視覺(jué)傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 8699 0

詳細(xì)分析光學(xué)相控陣LiDAR

對(duì)于激光雷達(dá),為了完全取消機(jī)械結(jié)構(gòu),考慮通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)射陣列中每個(gè)發(fā)射單元的相位差來(lái)改變激光的出射角度,采用相控陣原理實(shí)現(xiàn)固態(tài)激光雷達(dá)。

2018-11-05 標(biāo)簽:激光雷達(dá)LiDAR 2.2萬(wàn) 0

傳感器將隨著自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的發(fā)展而迅速爆發(fā)

目前,全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)主要由博世、大陸、天合汽車(chē)集團(tuán)、法雷奧、海拉、德?tīng)柛?、電裝、奧托立夫、富士通等廠商主導(dǎo),其中法雷奧、海拉和博世占據(jù)我國(guó) 24 G...

2018-11-04 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5474 0

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的應(yīng)用

顧名思義,激光雷達(dá)是指“以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)”。事實(shí)上,人類(lèi)歷史中對(duì)激光雷達(dá)的應(yīng)用可以追溯回 1962 年 5 月。

2018-10-23 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē) 1.2萬(wàn) 0

雷達(dá)與激光雷達(dá)在“技術(shù)對(duì)決”中各自的優(yōu)勢(shì)

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道,現(xiàn)如今雷達(dá)(RADAR)和激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域獲得了巨大的市場(chǎng)需求,隨著其技術(shù)的進(jìn)步,周界監(jiān)視領(lǐng)域所受到的影響...

2018-10-22 標(biāo)簽:雷達(dá)激光雷達(dá) 8373 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車(chē)記錄儀
    行車(chē)記錄儀
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
  • V2X
    V2X
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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    平視顯示器
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶(hù)為中心,基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • 微波雷達(dá)
    微波雷達(dá)
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
  • Model3
    Model3
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    蔚來(lái)汽車(chē)
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
    +關(guān)注
    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
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變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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