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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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固態(tài)激光雷達(dá)的研發(fā)及生產(chǎn)解決方案
最近幾年,自動(dòng)駕駛成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),許多諸如谷歌、百度等企業(yè)家都不遺余力地發(fā)展自動(dòng)駕駛,以期能夠?qū)崿F(xiàn)這項(xiàng)造福人類(lèi)的技術(shù)。
從技術(shù)市場(chǎng)等角度對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行概述
激光雷達(dá)憑借其探測(cè)距離遠(yuǎn)、精確度高的特點(diǎn)成為自動(dòng)駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)是最不可或缺的一種傳感器,但又因?yàn)槠洵h(huán)境適應(yīng)能力差等缺點(diǎn)注定了不能是唯一的一種。
2019-01-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5431 0
激光雷達(dá)的工作原理特點(diǎn)和主要廠商及應(yīng)用的介紹
隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)參與其中,相關(guān)傳感器的生產(chǎn)商加大投入研發(fā),提供更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。激光雷達(dá),正是自動(dòng)駕駛中至關(guān)重要的傳感器,從一...
2019-01-05 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 0
盤(pán)點(diǎn)激光雷達(dá)在機(jī)器人中的應(yīng)用
激光雷達(dá)的應(yīng)用,可以幫助機(jī)器人在未知環(huán)境中了解周邊地圖信息,為后續(xù)定位導(dǎo)航,甚至是人機(jī)互動(dòng)提供很好的環(huán)境認(rèn)知能力,推進(jìn)機(jī)器人智能化的進(jìn)程。
SiLC宣布在單芯片上集成1550nm調(diào)頻連續(xù)波LiDAR功能
SiLC在單芯片上集成了1550nm調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)(LiDAR)功能。
傳感器技術(shù)與激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的應(yīng)用
如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠在近年內(nèi)成功在大眾市場(chǎng)閃亮登場(chǎng),激光雷達(dá)和攝像頭技術(shù)的進(jìn)步功不可沒(méi)。
2018-12-19 標(biāo)簽:傳感器技術(shù)激光雷達(dá) 5859 0
移動(dòng)機(jī)器人智能的一個(gè)重要標(biāo)志是智能導(dǎo)航
TOF測(cè)距激光雷達(dá)的工作原理:通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),將激光脈沖不斷投射到障礙物同時(shí)接收反射回的激光脈沖,將光速與飛行時(shí)間差相乘,求得雷達(dá)到相應(yīng)障礙物的距離。
2018-12-13 標(biāo)簽:移動(dòng)機(jī)器人傳感技術(shù)激光雷達(dá) 3948 0
自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)介紹,自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要激光雷達(dá)(LiDAR)、攝像頭、雷達(dá)和超聲波等許多類(lèi)型的傳感器,預(yù)計(jì)每年...
2018-12-11 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1092 0
機(jī)械式旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)(發(fā)射、接收、共軸旋轉(zhuǎn)的激光雷達(dá)),這是目前比較成熟的,在下游無(wú)人駕駛使用比較多的方案。
2018-12-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5174 0
XenomatiX激光雷達(dá)技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛革命
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)介紹,激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)正在從科學(xué)和空間應(yīng)用轉(zhuǎn)向大眾市場(chǎng),在消費(fèi)類(lèi)和汽車(chē)領(lǐng)域找到了大量應(yīng)用。非掃描型激光雷達(dá)已經(jīng)在汽車(chē)中用于自主緊急...
2018-12-05 標(biāo)簽:汽車(chē)電子激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5073 0
在廣州車(chē)展上,全新一代奧迪A6L正式亮相。我們也第一時(shí)間拿到了這款新車(chē),關(guān)于這款車(chē)的信息我們此前也為大家做過(guò)詳細(xì)解讀,不過(guò)相比這些,我更關(guān)注這款車(chē)的科技配置。
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道,激光雷達(dá)全球領(lǐng)導(dǎo)者Velodyne Lidar近日在紐約無(wú)人安防博覽會(huì)上展示了其最新的用于物理安全和公共安全自動(dòng)化解決方案的激光雷達(dá)技術(shù)。
Oryx Vision憑借納米天線陣列LiDAR,找到了困擾自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化的主要問(wèn)題:如何平衡探測(cè)距離、精度和成本三者的關(guān)系。
2018-11-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.2萬(wàn) 0
SLAM(同步定位與地圖構(gòu)建),是指運(yùn)動(dòng)物體根據(jù)傳感器的信息,一邊計(jì)算自身位置,一邊構(gòu)建環(huán)境地圖的過(guò)程,解決機(jī)器人等在未知環(huán)境下運(yùn)動(dòng)時(shí)的定位與地圖構(gòu)建問(wèn)題。
淺析激光雷達(dá)的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)及主要廠商
小型化、固態(tài)化、低成本化是激光雷達(dá)的大勢(shì)所趨。
2018-11-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.6萬(wàn) 0
一種城市交叉路口轉(zhuǎn)彎車(chē)輛軌跡預(yù)測(cè)方法
為了預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)彎車(chē)輛的軌跡,我們生成了未來(lái)的期望速度。我們期望的速度模型由兩個(gè)三次函數(shù)組成,它是用相交幾何來(lái)生成的。為了解決無(wú)法從任何位置創(chuàng)建[ 1 ]的速...
2018-11-07 標(biāo)簽:視覺(jué)傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 8699 0
對(duì)于激光雷達(dá),為了完全取消機(jī)械結(jié)構(gòu),考慮通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)射陣列中每個(gè)發(fā)射單元的相位差來(lái)改變激光的出射角度,采用相控陣原理實(shí)現(xiàn)固態(tài)激光雷達(dá)。
傳感器將隨著自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的發(fā)展而迅速爆發(fā)
目前,全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)主要由博世、大陸、天合汽車(chē)集團(tuán)、法雷奧、海拉、德?tīng)柛?、電裝、奧托立夫、富士通等廠商主導(dǎo),其中法雷奧、海拉和博世占據(jù)我國(guó) 24 G...
2018-11-04 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5474 0
激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的應(yīng)用
顧名思義,激光雷達(dá)是指“以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)”。事實(shí)上,人類(lèi)歷史中對(duì)激光雷達(dá)的應(yīng)用可以追溯回 1962 年 5 月。
2018-10-23 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē) 1.2萬(wàn) 0
雷達(dá)與激光雷達(dá)在“技術(shù)對(duì)決”中各自的優(yōu)勢(shì)
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道,現(xiàn)如今雷達(dá)(RADAR)和激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域獲得了巨大的市場(chǎng)需求,隨著其技術(shù)的進(jìn)步,周界監(jiān)視領(lǐng)域所受到的影響...
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