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汽車系統(tǒng)

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汽車傳動系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等組成。動力經(jīng)發(fā)動機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動車輪。

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汽車系統(tǒng)資訊

汽車網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的作用原理及部分車型網(wǎng)關(guān)的位置

近期，很多客戶反饋汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)終端無法直接通過OBD接口采集汽車CAN數(shù)據(jù)，其實(shí)這個(gè)原理上說的是簡單，但是實(shí)際操作起來就比較復(fù)雜。

2020-05-04 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)汽車系統(tǒng) 7645 0

盤點(diǎn)汽車行業(yè)MES系統(tǒng)的五大應(yīng)用方向

汽車行業(yè)MES系統(tǒng)，主要是制造執(zhí)行系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域的專項(xiàng)應(yīng)用，以作業(yè)調(diào)度為核心，以降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，收集生產(chǎn)過程中的實(shí)時(shí)信息。

2020-04-21 標(biāo)簽：MES 汽車系統(tǒng) 1652 0

汽車制動拖滯現(xiàn)象是什么，導(dǎo)致其發(fā)生的原因有哪些

所謂的制動拖滯，是指駕駛員在完全放松制動踏板以后，汽車的制動不能立即解除或不能完全解除，仍然具有相當(dāng)強(qiáng)度的制動力的現(xiàn)象。

2020-05-04 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng)汽車制動 4130 0

汽車起動機(jī)是什么樣的結(jié)構(gòu)，其作用是什么

汽車起動機(jī)是發(fā)動機(jī)重要的附屬設(shè)備，負(fù)責(zé)啟動時(shí)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，完成啟動過程，其內(nèi)部主要有直流電動機(jī)，傳動機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)組成。

2020-04-15 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng)起動機(jī) 1.0萬 0

汽車用電設(shè)備會加大發(fā)動機(jī)的耗油量嗎

燃油動力汽車的動力源來自內(nèi)燃機(jī)，這是一種通過燃燒燃油產(chǎn)生熱能，利用熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動機(jī)。

2020-04-14 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽車系統(tǒng) 3845 0

汽車的ESP系統(tǒng)到底有多重要，它的工作原理如何

現(xiàn)在大家在選購汽車時(shí)，會有很多老司機(jī)告訴你：買車一定要帶ESP系統(tǒng)，沒有ESP系統(tǒng)的汽車不安全。

2020-04-13 標(biāo)簽：ESP 汽車系統(tǒng) 2487 1

如何通過電感技術(shù)降低汽車系統(tǒng)的電磁干擾

LT8650S雙通道同步靜音穩(wěn)壓器為SoC應(yīng)用提供了更大的輸入電壓范圍、更優(yōu)的電磁屏蔽性能以及更小的尺寸，同時(shí)提供多個(gè)高電流輸入，并具備快速瞬態(tài)響應(yīng)能力。

2020-04-08 標(biāo)簽：電磁干擾汽車系統(tǒng) 1060 0

利用有安全保障的閃存存儲來構(gòu)建安全汽車系統(tǒng)

在現(xiàn)代汽車嵌入式系統(tǒng)中，高度安全的數(shù)據(jù)存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網(wǎng)絡(luò)攻擊時(shí)。

2020-03-25 標(biāo)簽：閃存汽車系統(tǒng) 713 0

DeepRoute發(fā)布新傳感器，加速自動駕駛汽車發(fā)展

據(jù)外媒報(bào)道，L4自動駕駛解決方案供應(yīng)商DeepRoute發(fā)布了傳感解決方案DeepRoute－Sense，旨在使自動駕駛汽車行業(yè)更快部署傳感器，進(jìn)一步推...

2020-03-15 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng)自動駕駛 1042 0

通過先進(jìn)的紅外傳感器技術(shù)來提高汽車的安全性

在當(dāng)代汽車中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來越標(biāo)準(zhǔn)的配置。在碰撞發(fā)生時(shí)，OCS可確保安全氣囊以最有效的方式打開，以保護(hù)乘客并避免受到傷害。

2020-03-10 標(biāo)簽：傳感器汽車系統(tǒng) 2935 0

疫情當(dāng)下，未來的汽車研發(fā)方向會改變嗎

疫情的發(fā)生，使得各行各業(yè)都進(jìn)入了短暫的停產(chǎn)休息之中，從疫情帶來的影響，也是給了很多的思考和啟示，汽車作為公共出行的一份子，擔(dān)負(fù)著使用需求和安全性能等方面。

2020-02-29 標(biāo)簽：汽車電子汽車系統(tǒng) 742 0

Tata Elxsi物聯(lián)網(wǎng)軟件將為塔塔汽車互聯(lián)平臺提供支持

全球性設(shè)計(jì)和技術(shù)服務(wù)公司Tata Elxsi與塔塔汽車(Tata Motors)合作開發(fā)統(tǒng)一的互聯(lián)汽車平臺，為Nexon EV系列電動車提供支持。

2020-02-21 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng) 3135 0

汽車的發(fā)動機(jī)小型化和電氣化會有沖突嗎

隨著環(huán)保的意識的加強(qiáng)越來越多的車企相繼的加入到節(jié)能的大環(huán)境當(dāng)中來，作為未來車輛的一種發(fā)展趨勢，車輛的電氣化的角度也是在加快。

2020-01-16 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽車系統(tǒng) 931 0

簡述汽車系統(tǒng)中電子鎖的常見種類

按鍵式電子鎖，采用鍵盤(或組合按鈕)輸入開鎖密碼，操作方便。內(nèi)部控制電路常采用電子鎖專用集成電路ASIC，此類產(chǎn)品包括按鍵式汽車電子門鎖和按鍵式汽車點(diǎn)火鎖。

2020-01-16 標(biāo)簽：電子鎖汽車系統(tǒng) 2854 0

純電動汽車是如何執(zhí)行減速操作的

駕駛電動汽車，當(dāng)車子松掉加速踏板的時(shí)候，車輛會有減速的情況出現(xiàn)，甚至是會產(chǎn)生減速頓挫情況，那么是不是意味著純電動汽車減速的時(shí)候就不用踩剎車呢？

2020-01-10 標(biāo)簽：電動汽車汽車系統(tǒng) 6686 0

汽車電子系統(tǒng)中潛在路徑分析技術(shù)的探討

在汽車電子中有個(gè)非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個(gè)內(nèi)容，如果搜索這個(gè)詞，你在網(wǎng)上很少會發(fā)現(xiàn)它，事實(shí)上在國內(nèi)一般只有航天航空軍工去關(guān)注它。

2020-01-19 標(biāo)簽：汽車電子汽車系統(tǒng) 1057 0

車輛使用一段時(shí)間后為什么一定要換電瓶呢

蓄電池的使用期限車輛的蓄電池是非常重要的，一般汽車蓄電池使用期限為2至3年，很多車主卻因?yàn)橐恍┎划?dāng)?shù)氖褂昧?xí)慣充電過滿或虧電，而導(dǎo)致蓄電池的期限縮短。

2020-01-09 標(biāo)簽：電瓶汽車系統(tǒng) 3970 0

電子控制技術(shù)在汽車安全系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車防滑控制系統(tǒng)是汽車上的一種安全附屬裝置，可以防止汽車在制動、起步、加速和轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)的側(cè)滑、跑偏、喪失轉(zhuǎn)向能力和滑轉(zhuǎn)等，從而起到保護(hù)乘客和車輛的作用，...

2020-01-25 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng)電子控制系統(tǒng) 2501 0

對于汽車連接器來說，都有哪些設(shè)計(jì)要求

在汽車的行駛中，汽車的各個(gè)零部件都要進(jìn)行工作，而且各個(gè)部件之間要進(jìn)行密切的配合，而且汽車中各個(gè)部件的配合中，汽車連接器起到了很重要的作用。

2019-12-04 標(biāo)簽：連接器汽車系統(tǒng) 1290 0

差壓傳感器在汽車電子柴油顆粒濾清系統(tǒng)中的作用

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。同時(shí)汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平...

2020-01-31 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng)差壓傳感器 9036 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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