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標(biāo)簽 > 汽車電子

汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

RFID標(biāo)簽的輪胎集成之路

輪胎雖是車聯(lián)網(wǎng)大潮下常被忽略的一環(huán),卻也開(kāi)始憑借不少智慧輪胎方案嶄露頭角。這些基礎(chǔ)技術(shù)之一就是RFID輪胎標(biāo)簽。 ? 作為最早將RFID整合至商用卡車輪...

2021-12-24 標(biāo)簽:射頻RFID汽車電子 4929 0

中國(guó)汽車芯片的分類

汽車芯片是用于在汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片,那么中國(guó)汽車芯片的分類有哪些呢? 汽車芯片大致可以分為三類: 負(fù)責(zé)算力和處理,比如用于自動(dòng)駕駛感知和融合的AI...

2022-01-07 標(biāo)簽:芯片汽車電子 4926 0

一氧化碳傳感器的工作原理和靈敏度的維護(hù)方法

一氧化碳傳感器是一種安全的氣體檢測(cè)產(chǎn)品,它涉及到一氧化碳?xì)怏w的生產(chǎn),目前,一氧化碳傳感器廣泛使用在礦山,汽車,家庭等需要空氣質(zhì)量安全檢測(cè)的地方。一氧化碳...

2020-10-10 標(biāo)簽:傳感器汽車電子監(jiān)控 4922 0

Leddar? Pixell榮獲汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的卓越創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

讓我們恭喜Leddar Pixell于2020年9月10日在中國(guó)深圳榮獲深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的卓越創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng),該消息由一至五級(jí)ADAS和AD傳感技...

2020-11-19 標(biāo)簽:汽車電子汽車技術(shù) 4919 0

汽車功能安全:EPS功能的一部分功能安全危險(xiǎn)指導(dǎo)

C.1介紹 本附錄提供了用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)輔助功能的HARA的示例。C3節(jié)提供HAZOP分析,以識(shí)別EPS功能的故障行為,這些行為映射到車輛級(jí)危...

2020-11-18 標(biāo)簽:汽車電子EPS功能安全 4919 0

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)變革——Tableau 賦能汽車行業(yè)

看 Tableau 如何助力汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。

2019-05-23 標(biāo)簽:汽車電子數(shù)據(jù) 4919 0

汽車電瓶的正確使用方法

怎么維護(hù)電瓶,延長(zhǎng)它的使用壽命成了車主們的一大難題。 普通蓄電池VS免維護(hù)蓄電池 蓄電池俗稱電瓶,汽車上裝備的蓄電池是屬于鉛酸蓄電池。分為普通蓄電池和免...

2021-03-31 標(biāo)簽:汽車電子電池 4916 0

無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)成為汽車電子防盜系統(tǒng)應(yīng)用的主流

汽車發(fā)展越來(lái)越智能,單獨(dú)針對(duì)汽車鑰匙來(lái)說(shuō),逐漸從傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙發(fā)展到如今的無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng),無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱 PEPS(Passive En...

2021-12-30 標(biāo)簽:汽車電子大聯(lián)大UWB 4913 0

車用芯片真能成為芯片制造業(yè)的下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)嗎

一度曾是半導(dǎo)體工業(yè)支柱的手機(jī)和電腦芯片現(xiàn)在增長(zhǎng)步履艱難,現(xiàn)在這些公司已經(jīng)開(kāi)始卷入了長(zhǎng)達(dá)一年的并購(gòu)浪潮,因?yàn)樗麄冝D(zhuǎn)向過(guò)去不受待見(jiàn)的領(lǐng)域,如汽車電子, 以尋...

2015-12-14 標(biāo)簽:半導(dǎo)體汽車電子車用芯片 4902 0

車載V2X組件市場(chǎng)將從2019年快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2023年達(dá)392億美元

根據(jù)Tractica的最新報(bào)告,到2023年,安全應(yīng)用程序?qū)⒅迫蚍涓CV2X收入達(dá)到392億美元。世界各國(guó)的交通部門正在鼓勵(lì)(或強(qiáng)制要求)部署和使用車...

2019-12-17 標(biāo)簽:汽車電子V2X 4900 0

汽車缺芯持續(xù),斯巴魯計(jì)劃暫停日本工廠

全球芯片短缺潮仍在持續(xù),又一家汽車公司因“缺芯”而停產(chǎn)了。 本周一,日本斯巴魯(SUBARU)表示,由于芯片短缺,將于4月10日至27日暫時(shí)關(guān)停在群馬縣...

2021-04-06 標(biāo)簽:汽車電子供應(yīng)鏈斯巴魯 4899 0

汽車電子電氣架構(gòu)集成化過(guò)程中的域控制器

域控制器是汽車電子電氣架構(gòu)集成化過(guò)程中的產(chǎn)物。智能化功能的日漸增加使得汽車電子架構(gòu)必將邁向中央集成,特斯拉引領(lǐng)此變革,其它車企正進(jìn)行整車電子架構(gòu)的快速迭...

2022-10-19 標(biāo)簽:控制器汽車電子 4894 0

大眾汽車投資40億美開(kāi)發(fā)以云計(jì)算為基礎(chǔ)的聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)

大眾汽車計(jì)劃投資40億美元用于開(kāi)發(fā)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車技術(shù),其中包括一個(gè)支持汽車共享、交付以及其他服務(wù)的專有軟件操作系統(tǒng)。而這項(xiàng)投資計(jì)劃出臺(tái)的時(shí)機(jī),正值其...

2018-09-05 標(biāo)簽:汽車電子云計(jì)算操作系統(tǒng) 4890 0

中國(guó)汽車前照燈智能自適應(yīng)照明系統(tǒng)的AFS大燈滲透率遠(yuǎn)高于ADB大燈

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智能大燈及智能前大燈,是一種智能前照燈光系統(tǒng),前照燈智能自適應(yīng)照明是汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)(即預(yù)防事故) 的重要組成部分之一,它是結(jié)合智能時(shí)代的傳感器技術(shù)和微...

2020-11-26 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)汽車電子 4888 0

改裝汽車電路有哪些危害?

愛(ài)車買回家,不少車主就開(kāi)始在琢磨車輛的改裝了,從車輛外觀到功能的升級(jí),車主們有各種各樣的改裝方案,讓自己的愛(ài)車變得更加個(gè)性。但是,改裝需謹(jǐn)慎,千萬(wàn)別涉及...

2021-03-11 標(biāo)簽:電路汽車電子 4882 0

汽車和工業(yè)中的EMI問(wèn)題有哪些創(chuàng)新的解決方案?

當(dāng)更多的電子元器件進(jìn)入汽車和工業(yè)產(chǎn)品中后,汽車電子系統(tǒng)和工業(yè)系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜和密集,而且互連的程度也也來(lái)越高,因此如何降低電磁干擾(EMI)的影響成為...

2021-04-13 標(biāo)簽:汽車電子emiti 4877 0

首款用于汽車前裝的ETC SoC芯片推出,運(yùn)用了QFN-48L封裝

今年3月,長(zhǎng)電科技為北京斯凱瑞利提供芯片封測(cè)服務(wù),助力北京斯凱瑞利推出中國(guó)國(guó)內(nèi)首款用于汽車前裝的ETC SoC芯片SKY6650。

2020-04-15 標(biāo)簽:芯片汽車電子soc 4876 0

汽車PCB板和普通PCB板的區(qū)別

汽車PCB板和普通PCB板在材料選擇上存在一定的差異。普通PCB板通常采用FR-4玻璃纖維材料,而汽車PCB板則需要選擇更高級(jí)別的材料,。

2023-07-17 標(biāo)簽:pcb汽車電子 4871 0

日本研發(fā)新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料,適用于半導(dǎo)體等精密部件領(lǐng)域

日前,日本的金澤工業(yè)大學(xué)與從事工業(yè)廢棄物處理和回收的三榮興業(yè)公司合作,開(kāi)發(fā)出了比以往的碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度更高,而且抗靜電性能優(yōu)異的新型熱塑性碳纖維復(fù)合材...

2020-03-26 標(biāo)簽:半導(dǎo)體汽車電子 4857 0

智能交通系統(tǒng)分為哪些階段,如何打造一條現(xiàn)代化的智慧公路

全面精準(zhǔn)感知、泛在移動(dòng)互聯(lián)、新型載運(yùn)工具、大數(shù)據(jù)、連通性、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)、需求和環(huán)境的改變?cè)谥匦略忈尳煌ㄐ袠I(yè)。在運(yùn)輸組織服務(wù)方式上也發(fā)生了四個(gè)方面的...

2019-03-29 標(biāo)簽:汽車電子智慧交通 4850 0

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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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  • 禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
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