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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

喜報(bào) | 同星智能榮膺“2025上海青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)優(yōu)秀十大案例”

5月10日，第六屆上海創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)青年50人論壇在滬落幕。經(jīng)過(guò)多輪嚴(yán)格評(píng)審與專業(yè)論證，同星智能從247個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)案例中脫穎而出，憑借《加速迭代，打造自主可控...

2025-05-16 標(biāo)簽：汽車電子開(kāi)發(fā)工具鏈 349 0

為你的汽車應(yīng)用挑選一款溫度感測(cè)解決方案

當(dāng)你駕車在很小的行駛范圍內(nèi)穿越多個(gè)主要?dú)夂驇r(shí)，你需要感謝汽車工程師們所做的工作。以加州為例，死谷的溫度會(huì)達(dá)到+55°C，而幾小時(shí)后，當(dāng)你行駛到莫諾縣時(shí)...

2021-11-10 標(biāo)簽：汽車電子感測(cè) 349 0

汽車電子濾波器定制專家：驅(qū)動(dòng)新能源汽車智能化升級(jí)的核心力量

在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，新能源汽車已成為未來(lái)交通的核心方向。然而，隨著車載電子系統(tǒng)復(fù)雜度的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，電磁干擾（EMI）問(wèn)題日益凸顯，...

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詳細(xì)解析AEC-Q102認(rèn)證

AEC-Q102是由汽車電子委員會(huì)（AEC）制定的車用光電器件可靠性標(biāo)準(zhǔn)，于2017年首次發(fā)布，并在2020年更新至RevA版本。該標(biāo)準(zhǔn)的核心目標(biāo)是驗(yàn)證...

2025-05-13 標(biāo)簽：汽車電子 AEC 認(rèn)證 343 0

AI端側(cè)創(chuàng)新引領(lǐng)消費(fèi)電子變革，中國(guó)汽車電子力量備受矚目

2025年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2025）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日至10日在拉斯維加斯盛大舉行。作為全球規(guī)模最大、最具影響力的科技盛會(huì)，CES 2025吸引...

2025-01-10 標(biāo)簽：汽車電子 AI 341 0

東海半導(dǎo)體斬獲2024年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)優(yōu)秀創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

近日，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“IAEIS 2025第十四屆國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”暨“2024年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在深圳隆重舉行。本屆...

2025-07-03 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子 AI 337 0

5G時(shí)代：高頻PCB對(duì)抗氧化銅箔的新要求

在PCB制造領(lǐng)域，銅箔如同電子設(shè)備的"血管"，承擔(dān)著電流傳輸?shù)闹匾姑?。而抗氧化銅箔則是這條生命線的守護(hù)者，確保電路在復(fù)雜環(huán)境中保持穩(wěn)定可靠。那就來(lái)跟著...

2025-03-10 標(biāo)簽：汽車電子 PCB 336 0

北匯信息給客戶的一封感謝信

我們寫下這封感謝信，感謝您的長(zhǎng)期信任，感謝您選擇了北匯信息，選擇了攜手走過(guò)崢嶸歲月，揚(yáng)帆前行！

2025-01-24 標(biāo)簽：測(cè)試汽車電子 OBS 333 0

“2025汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”成功舉辦！

2025年4月11日，由華強(qiáng)電子網(wǎng)主辦的“2025汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”作為2025半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)大會(huì)同期分論壇成功舉辦！本次論壇邀請(qǐng)中國(guó)移動(dòng)陜...

2025-04-14 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子華強(qiáng)電子網(wǎng)集團(tuán) 332 0

車規(guī)級(jí)封裝的優(yōu)勢(shì)有哪些

封裝技術(shù)不僅是芯片的保護(hù)殼，更是決定芯片工作穩(wěn)定性的核心要素，普通封裝芯片在汽車電子領(lǐng)域使用時(shí)，可能會(huì)因?yàn)橐淮晤嶔せ蚋邷亓T工，而車規(guī)級(jí)封裝卻能在15年壽...

2025-05-07 標(biāo)簽：芯片汽車電子封裝 332 0

激光錫焊機(jī)工藝參數(shù)怎么調(diào)整

激光錫焊作為現(xiàn)代精密焊接領(lǐng)域的革新工藝，憑借其非接觸式能量輸出的技術(shù)特性，在3C電子、汽車電子等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

2025-05-09 標(biāo)簽：汽車電子焊接設(shè)備 325 0

一周君，帶你看最新動(dòng)態(tài)！

抬頭望望天，月亮在笑。去年，大約也是這個(gè)時(shí)候，一次聚會(huì)中，一朋友說(shuō)她的姥姥小時(shí)候告訴她，“滿月時(shí)，月亮的陰影像極了孫悟空在做他招牌動(dòng)作時(shí)的樣子”。她...

2019-03-12 標(biāo)簽：汽車電子 323 0

愛(ài)普生車規(guī)晶振TG-3541CEA在汽車電子中的應(yīng)用

愛(ài)普生（Epson）的TG-3541CEA是一款符合汽車電子標(biāo)準(zhǔn)（AEC-Q100）的高可靠性有源溫補(bǔ)晶振，采用標(biāo)準(zhǔn)CMOS輸出晶體振蕩器，頻率為32....

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汽車電子測(cè)試必讀：高效高性價(jià)比互連方案

隨著科技的發(fā)展，汽車朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，汽車電子占整個(gè)騎車行業(yè)的比例也在不斷提高，伴隨著電子化程度的升高，汽車電子的成本占整車成本的50%，測(cè)試...

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2025廣州汽車電子展會(huì)：探索行業(yè)新航向，共赴未來(lái)新征程

在科技飛速發(fā)展的今天，汽車電子行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。2025年11月20日，AUTO TECH China 2025 廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)即將盛...

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汽車電子：30KPA70A 單向二極管，70V 擊穿守護(hù)行車安全

2025-02-26 標(biāo)簽：二極管汽車電子 316 0

匯頂科技通過(guò)ISO 26262 ASIL D汽車功能安全管理體系認(rèn)證為智慧駕乘體驗(yàn)保駕護(hù)航

近日，國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS（以下簡(jiǎn)稱“SGS”）為匯頂科技頒發(fā)了ISO 26262:2018功能安全ASIL D流程認(rèn)證證書。這一認(rèn)證的...

2024-07-10 標(biāo)簽：汽車電子匯頂科技 309 0

奔馳CEO：歐盟應(yīng)鼓勵(lì)更多中國(guó)車企赴歐建廠

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》19日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)梅賽德斯—奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松在接受該報(bào)采訪時(shí)建議，歐盟應(yīng)鼓勵(lì)更多中國(guó)車企赴歐建廠，同時(shí)呼吁...

2025-01-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子 307 0

SMA接口在汽車電子復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性剖析

德索SMA接口在汽車電子復(fù)雜環(huán)境下既具備一定的適應(yīng)性優(yōu)勢(shì)，也面臨諸多挑戰(zhàn)。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與工藝改進(jìn)，德索有望進(jìn)一步提升SMA接口在汽車電子領(lǐng)域的適應(yīng)...

2025-06-04 標(biāo)簽：汽車電子連接器 SMA 306 0

愛(ài)普生車規(guī)級(jí)溫補(bǔ)晶振TG2016SKA(X1G005371)助力汽車電子可靠運(yùn)行

隨著汽車智能化和電動(dòng)化的加速發(fā)展，對(duì)時(shí)鐘元件的要求也越來(lái)越高。它們不僅要具備高精度和高穩(wěn)定性，還要能夠承受汽車使用環(huán)境中的各種極端條件，如高溫、低溫、振...

2025-03-21 標(biāo)簽：汽車電子晶振 299 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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