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標(biāo)簽 > 汽車電子

汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

Elektrobit和NXP Semiconductors合作S32G3處理器

“新型NXP S32G3是下一代架構(gòu)的理想選擇。我們很高興通過(guò)我們符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的一系列軟件以及基于Ubuntu解決方案的新EB corbos ...

2023-08-03 標(biāo)簽:處理器NXP汽車電子 875 0

3月汽車銷量同比下降5.2% 降幅明顯收窄

近日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱中汽協(xié))發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年3月,國(guó)內(nèi)汽車銷量完成252萬(wàn)輛,同比下降5.2%;乘用車銷量201.9萬(wàn)輛,同比下降6....

2019-04-20 標(biāo)簽:汽車電子 874 0

車規(guī)芯片AEC-Q100認(rèn)證的關(guān)鍵測(cè)試解析

AEC-Q100認(rèn)證是汽車電子行業(yè)廣泛認(rèn)可的車規(guī)芯片可靠性標(biāo)準(zhǔn),涵蓋了多種測(cè)試項(xiàng)目,以確保芯片在汽車應(yīng)用中的穩(wěn)定性和可靠性。

2025-03-29 標(biāo)簽:汽車電子車規(guī)芯片 874 0

MEMS傳感器在消費(fèi)和汽車電子領(lǐng)域?qū)⒂?60億美元商機(jī)

根據(jù)Yole Development 和Grand View Research的預(yù)測(cè),在2015年至2021年間,MEMS的市場(chǎng)將成長(zhǎng)8.9%,光在消費(fèi)...

2017-01-17 標(biāo)簽:汽車電子MEMS傳感器HUD 874 0

英迪芯微累計(jì)出貨車規(guī)芯片逾2億顆,車載燈控及微馬達(dá)控制領(lǐng)域領(lǐng)先

根據(jù)IC Insights最新數(shù)據(jù),自2018年至2022年期間,全球MCU市場(chǎng)規(guī)模由186.2億美元增至238.8億美元,年均增長(zhǎng)率亦達(dá)到6.4%。得...

2024-03-27 標(biāo)簽:mcu汽車電子智能化 873 0

紫光同芯亮相2024年慕尼黑上海電子展

7月8日,2024年慕尼黑上海電子展盛大開(kāi)幕,活動(dòng)匯聚國(guó)內(nèi)外超1600家優(yōu)質(zhì)企業(yè),覆蓋從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到應(yīng)用落地的橫跨產(chǎn)業(yè)上下游的全生態(tài)玩家,是亞太地區(qū)最頂級(jí)...

2024-07-09 標(biāo)簽:安全芯片汽車電子紫光同芯 873 0

ADI:提供車聯(lián)網(wǎng)以及汽車電子的核“芯”動(dòng)力

ADI的重點(diǎn)在“為汽車電子應(yīng)用提供高性能的信號(hào)處理產(chǎn)品”,ADI公司汽車電子戰(zhàn)略市場(chǎng)部應(yīng)用經(jīng)理沈飛如是說(shuō)。

2012-10-30 標(biāo)簽:ADI汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 873 0

長(zhǎng)電科技繼續(xù)推進(jìn)高密度SiP集成技術(shù)

基于目前行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),長(zhǎng)電科技著力培育企業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力,不斷深化精益生產(chǎn)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,聚焦高附加值應(yīng)用的市場(chǎng)和差異化競(jìng)爭(zhēng)力的培育,穩(wěn)步推進(jìn)高...

2022-09-08 標(biāo)簽:汽車電子SiP封裝技術(shù) 872 0

PCB行業(yè)報(bào)告:18年聚焦蘋(píng)果、汽車電子及5G高頻

廣發(fā)證券發(fā)表PCB行業(yè)報(bào)告指,18年P(guān)CB投資主線包括:聚焦蘋(píng)果、汽車電子及5G高頻高速新方向。在全球PCB 產(chǎn)能持續(xù)東移,新舊動(dòng)能交接、成長(zhǎng)分化的20...

2018-05-16 標(biāo)簽:pcb汽車電子蘋(píng)果 871 0

賽格導(dǎo)航的車身智能域控器介紹

采用多核處理器和高效嵌入式系統(tǒng)架構(gòu),具有超低功耗、高性能Arm Cortex M7內(nèi)核,內(nèi)置DSP和FPU,確保出色的計(jì)算能力和響應(yīng)速度

2024-04-17 標(biāo)簽:汽車電子嵌入式系統(tǒng)微處理器 871 0

MIT想通過(guò)線上模擬的方式解決自動(dòng)駕駛難題

由麻省理工學(xué)院(MIT)研究人員搭建的名為“道德機(jī)器”的網(wǎng)站推出了一項(xiàng)很“病態(tài)”的測(cè)試:參與者可以在眾多預(yù)設(shè)的“死局”場(chǎng)景中選擇讓誰(shuí)死。

2016-12-05 標(biāo)簽:汽車電子ADAS自動(dòng)駕駛 871 0

無(wú)線充電將成電動(dòng)汽車標(biāo)配

高通的Thomson則有不同看法,他強(qiáng)調(diào),Mercedes-Benz S550e只是眾多即將量產(chǎn)的可無(wú)線充電汽車的第一款,對(duì)該技術(shù)有需求的汽車廠商將會(huì)迅...

2016-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子無(wú)線充電 870 0

行業(yè)資訊 I 汽車電子大會(huì):說(shuō)起來(lái)容易,做起來(lái)難

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《行業(yè)洞察I“軟件定義汽車“時(shí)代需要應(yīng)對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)的同時(shí)維護(hù)獨(dú)有品牌形象》一文介紹了2022汽車電子大會(huì)(AutomobilElektronikKongr...

2022-11-30 標(biāo)簽:汽車電子 870 0

德賽杯落幕 產(chǎn)學(xué)研合作助力汽車電子行業(yè)騰飛

近日,第三屆德賽杯全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽汽車電子軟件設(shè)計(jì)大賽決賽暨頒獎(jiǎng)典禮在惠州盛大舉行。本次大賽共收到全國(guó)范圍內(nèi)數(shù)十家參賽隊(duì)伍提交的近百件參賽作品,來(lái)...

2012-11-15 標(biāo)簽:汽車電子駕駛員輔助系統(tǒng)德賽 870 0

關(guān)于東芝電子戰(zhàn)略布局

東芝的品牌,很多人印象較深的可能主要是其經(jīng)營(yíng)的家電、電腦、電器,較少知道東芝中國(guó)一半以上的銷售額來(lái)自于東芝電子中國(guó)。田中基仁先生強(qiáng)調(diào)說(shuō),半導(dǎo)體和存儲(chǔ)作為...

2018-04-10 標(biāo)簽:汽車電子東芝電子 869 0

上海貝嶺榮獲2023年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“領(lǐng)軍企業(yè)獎(jiǎng)”

由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦,以“布局全球產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主題的-IAEIS 2024第十三屆國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”暨“2023...

2024-09-25 標(biāo)簽:汽車電子汽車車燈上海貝嶺 869 0

漢普看好車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng) 攜手各方巨頭搶攻入市

憑藉研發(fā)實(shí)力優(yōu)勢(shì)并看好車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展后勢(shì),漢普推出全新產(chǎn)品「酷走」面市,除了傳統(tǒng)車用導(dǎo)航儀的導(dǎo)航功能之外,漢普為「酷走」揉合了許多車聯(lián)網(wǎng)元素。

2015-12-02 標(biāo)簽:汽車電子導(dǎo)航儀車聯(lián)網(wǎng) 869 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)熱管理系統(tǒng)研發(fā)服務(wù)全新升級(jí)

經(jīng)緯恒潤(rùn)熱管理系統(tǒng)研發(fā)服務(wù)全新升級(jí)

經(jīng)緯恒潤(rùn)在汽車熱管理領(lǐng)域擁有10多年的研發(fā)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)目前新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)問(wèn)題,在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、虛擬驗(yàn)證與優(yōu)化、測(cè)試驗(yàn)證、...

2023-09-09 標(biāo)簽:汽車電子經(jīng)緯恒潤(rùn)熱管理系統(tǒng) 869 0

汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 大戰(zhàn)一觸即發(fā)

據(jù)預(yù)測(cè),到2016年,全球汽車電子的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2400億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)9%,其中,我國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5000億人民幣以上,并保持15%以上的...

2015-04-07 標(biāo)簽:汽車電子物聯(lián)網(wǎng)智能硬件 868 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    imx8
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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  • LIDAR
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • 微波雷達(dá)
    微波雷達(dá)
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
  • Model3
    Model3
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  • 蔚來(lái)汽車
    蔚來(lái)汽車
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
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