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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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納芯微集成式壓差傳感器NSPGL1的焊接與組裝說(shuō)明
在汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)中,傳感器焊接與組裝的可靠性直接影響產(chǎn)品性能。NSPGL1是納芯微的一款汽車級(jí)集成式表壓傳感器,采用汽車級(jí)信號(hào)調(diào)理芯片對(duì)貴金屬M(fèi)EM...
AEC Q104標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和測(cè)試要求
在科技日新月異的今天,集成電路行業(yè)正不斷尋求創(chuàng)新與突破,以應(yīng)對(duì)摩爾定律逼近極限的挑戰(zhàn)。其中,多芯片模組(MCM)技術(shù)作為一項(xiàng)將多個(gè)獨(dú)立的集成電路芯片集成...
虹科免拆案例 | 2015款奔馳R320車行駛中偶爾多個(gè)故障燈異常點(diǎn)亮
2015款奔馳R320車行駛中偶爾多個(gè)故障燈異常點(diǎn)亮周慶云故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2015款奔馳R320車,搭載276826發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為...
解析汽車拋負(fù)載Load Dump:load dump產(chǎn)生原因與TVS并聯(lián)保護(hù)方案
讓我們聊聊Load Dump 在汽車電子中,load dump指的是低壓電池在充電時(shí)與車輛的發(fā)電機(jī)突然斷開連接。由于電池的突然斷開,其余被接在發(fā)電機(jī)總線...
艾為電子車規(guī)級(jí)低壓差線性穩(wěn)壓器產(chǎn)品介紹
在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車電子行業(yè)中,高效、穩(wěn)定且可靠的電源管理解決方案至關(guān)重要。隨著汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜,對(duì)電源調(diào)節(jié)器的要求也越來(lái)越高。AW37283BX...
2025-01-20 標(biāo)簽:汽車電子ldo線性穩(wěn)壓器 628 0
注:本文是對(duì)ECU最基礎(chǔ)知識(shí)的介紹,對(duì)ECU有概念請(qǐng)繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復(fù)雜系統(tǒng),汽車行業(yè)的大部分創(chuàng)新都基于電子和軟件架構(gòu),現(xiàn)代車輛可以擁有...
當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)正朝著半自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展,并結(jié)合汽車電氣化的趨勢(shì),其中的電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)和電子制動(dòng)系統(tǒng)必須滿足必要的安全標(biāo)準(zhǔn),以確保無(wú)人駕駛...
CAN通信節(jié)點(diǎn)多時(shí),如何減少寄生電容和保障節(jié)點(diǎn)數(shù)量?
導(dǎo)讀在汽車電子與工業(yè)控制等領(lǐng)域,CAN通信至關(guān)重要。本文圍繞CAN通信,闡述節(jié)點(diǎn)增多時(shí)如何減少寄生電容的策略,同時(shí)從發(fā)送、接收節(jié)點(diǎn)等方面,講解保障節(jié)點(diǎn)數(shù)...
了解 LIN總線的錯(cuò)誤類型對(duì)于開發(fā)、測(cè)試均具有極大的好處。通過(guò)對(duì)錯(cuò)誤類型的全面了解,開發(fā)人員可以提前預(yù)測(cè)和避免潛在的問(wèn)題,增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、容錯(cuò)能力和安...
2025-01-02 標(biāo)簽:汽車電子ecuLIN協(xié)議 4054 0
INTEWORK-TAE(Test Automation Executor) 是一款通用的測(cè)試用例自動(dòng)化執(zhí)行框架,用于汽車電子自動(dòng)化測(cè)試,可支持仿真( ...
2025-01-02 標(biāo)簽:自動(dòng)化測(cè)試汽車電子Intework 707 0
越來(lái)越多的客戶選擇使用Leiditech(雷卯電子)的PESD2ETH1GXT-Q來(lái)替代Nexperia(安世半導(dǎo)體)的PESD2ETH1GXT-Q、S...
2024-12-30 標(biāo)簽:ESD汽車電子車載以太網(wǎng) 912 0
借助瑞薩R-Car Gen5 SoC加速SDV架構(gòu)發(fā)展
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車電子電氣架構(gòu)正在從傳統(tǒng)的分布式向多域融合的集中式轉(zhuǎn)變。同時(shí),高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的大規(guī)模部署,正有力推動(dòng)著汽車行業(yè)向...
經(jīng)緯恒潤(rùn)多年來(lái)在汽車電子產(chǎn)品開發(fā)與量產(chǎn)、工程服務(wù)、研發(fā)流程體系建設(shè)方面積累了大量的實(shí)際研發(fā)經(jīng)驗(yàn),并為國(guó)內(nèi)外主流OEM和核心供應(yīng)商提供了相應(yīng)的量產(chǎn)產(chǎn)品和研...
2024-12-27 標(biāo)簽:汽車電子智能駕駛經(jīng)緯恒潤(rùn) 426 0
架構(gòu)建模與優(yōu)化咨詢和實(shí)施服務(wù)
得益于硬件平臺(tái)算力的提升,汽車電子電氣架構(gòu)的集成度逐漸提高,從單體ECU、到功能域集成控制器、到區(qū)域集成控制器,多域融合成為了目前行業(yè)中軟件工程的重要工...
敏捷開發(fā)和持續(xù)集成持續(xù)發(fā)布逐漸成為汽車電子系統(tǒng)主流開發(fā)模式。在此大背景下,研發(fā)過(guò)程中研發(fā)與測(cè)試的結(jié)合越來(lái)越緊密。硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng),一直是汽車電子研發(fā)...
康謀分享 | 如何應(yīng)對(duì)ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)?
如何有效處理ADAS/AD海量數(shù)據(jù)并從中獲得見(jiàn)解?IVEX數(shù)據(jù)處理流程可自動(dòng)從原始傳感器數(shù)據(jù)等輸入中識(shí)別出值得關(guān)注的事件和場(chǎng)景,推動(dòng)數(shù)據(jù)高效低成本處理,...
2024-12-25 標(biāo)簽:測(cè)試汽車電子數(shù)據(jù)處理 3966 0
Bootloader解決方案—INTEWORK-EAS-Boot
INTEWORK-EAS.Boot是經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的BootLoader軟件產(chǎn)品。可基于客戶指定 MCU 型號(hào)、集成開發(fā)環(huán)境和 OEM 規(guī)范進(jìn)行定制化...
2024-12-20 標(biāo)簽:汽車電子ecubootloader 728 0
信息安全軟件解決方案 — INTEWORK-EAS-CyberSecurity
經(jīng)緯恒潤(rùn)提供的信息安全軟件解決方案實(shí)現(xiàn)了MCU和MPU的雙端覆蓋,融合了HSM、安全啟動(dòng)、OpenTEE和入侵檢測(cè)等技術(shù),構(gòu)建出一套全方位、多層次的縱深...
2024-12-20 標(biāo)簽:汽車電子信息安全網(wǎng)絡(luò)安全 1076 0
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