8月3日，寶馬集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)參觀交流，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)董事長(zhǎng)鄒曉冬、昆侖研究院院長(zhǎng)王海波，誠(chéng)邁科技副總裁蔣薇等公司領(lǐng)導(dǎo)陪同接待。雙方圍繞智能汽車(chē)操作系...

2023-08-10 標(biāo)簽：寶馬汽車(chē)操作系統(tǒng) 800 0

誠(chéng)邁科技子公司智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)與芯馳科技達(dá)成戰(zhàn)略合作

6月8日，智能汽車(chē)操作系統(tǒng)專(zhuān)家智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)（誠(chéng)邁科技子公司）與全場(chǎng)景智能車(chē)芯領(lǐng)導(dǎo)者芯馳科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在座艙、網(wǎng)關(guān)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作，...

2023-06-12 標(biāo)簽：智能汽車(chē)汽車(chē)操作系統(tǒng) 811 0

中興通訊榮獲“2022年AUTOSEMO創(chuàng)新產(chǎn)品優(yōu)秀案例”

近期，中國(guó)汽車(chē)基礎(chǔ)軟件生態(tài)委員會(huì)(AUTOSEMO)第二屆一次委員會(huì)暨“多元協(xié)同構(gòu)建汽車(chē)軟件新生態(tài)”主題論壇在南京召開(kāi)。中興通訊與芯馳科技、東軟睿馳聯(lián)合...

2022-09-07 標(biāo)簽：中興通訊智能駕駛汽車(chē)操作系統(tǒng) 1967 0

汽車(chē)操作系統(tǒng)漫談，僅QNX過(guò)了最高等級(jí)車(chē)規(guī)安全認(rèn)證

（文/程文智）隨著汽車(chē)電氣化和智能化程度的提升，汽車(chē)中的電子零部件越來(lái)越多，且硬件架構(gòu)正逐步趨于標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車(chē)軟件，特別是基礎(chǔ)操作系統(tǒng)的關(guān)注度明顯提...

2022-07-23 標(biāo)簽：汽車(chē)操作系統(tǒng) 7590 0

汽車(chē)操作系統(tǒng)的教程信息及看法

Understanding automotive operating system perspectives is paramount to ensur...

2022-07-14 標(biāo)簽：汽車(chē)操作系統(tǒng) 1230 0

針對(duì)我國(guó)汽車(chē)操作系統(tǒng)發(fā)展情況提出三點(diǎn)建議

目前，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極布局，重點(diǎn)強(qiáng)化應(yīng)用服務(wù)能力，但操作系統(tǒng)整體發(fā)展滯后，生態(tài)圈未能有效建立。

2020-07-24 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)操作系統(tǒng) 1295 0

汽車(chē)操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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