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標(biāo)簽 > 汽車制造
《汽車制造》將切削加工作為一個(gè)系統(tǒng),并應(yīng)用系統(tǒng)工程、切削摩擦學(xué)、表面工程等方法來研究、分析和處理切削加工問題,提出了新理論、新觀點(diǎn)和新方法。作者將技術(shù)與管理結(jié)合起來分析、研究問題,并將這些理論和方法應(yīng)用于切削加工的實(shí)際,特別是汽車制造業(yè)中的切削加工生產(chǎn)。
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《財(cái)富》向全球同步發(fā)布了最新世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜
其中,傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)有24家,汽車零部件企業(yè)有11家,以及2家汽車銷售和金融企業(yè),分別是中國(guó)香港怡和集團(tuán)與美國(guó)聯(lián)合服務(wù)汽車協(xié)會(huì),兩家公司雖然不是完全意...
電子商務(wù)的崛起刺激了市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)配送貨車的興趣
電子商務(wù)的崛起刺激了市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)配送貨車的興趣。今年6月,美國(guó)加利福尼亞州還通過了一項(xiàng)具有開創(chuàng)性的政策,要求汽車制造商從2024年起提升零排放車輛的銷量。...
2020-08-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車制造電池 2038 0
現(xiàn)在越來越多的高性能車輛以及電動(dòng)汽車是越來越依賴復(fù)雜的電子部件提供很好的功能。這些關(guān)鍵電子部件就需要安全可靠的密封盒來做好保護(hù),避免這些精密電子器件在駕...
實(shí)現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)升級(jí)的主要方向是什么?
從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看,制造業(yè)服務(wù)化是制造業(yè)企業(yè)為適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)功能,實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈的延伸和形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“互聯(lián)網(wǎng)+”將通過...
2020-07-27 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)汽車制造 5951 0
中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)助推工業(yè)機(jī)器人快速發(fā)展
汽車制造是一個(gè)技術(shù)和資金高度密集的產(chǎn)業(yè),也是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最廣泛的行業(yè)之一。汽車生產(chǎn)中,工業(yè)機(jī)器人在整弧焊、點(diǎn)焊、噴涂、搬運(yùn)、涂膠、沖壓等工藝中大量使用。
2020-07-22 標(biāo)簽:制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人汽車制造 884 0
rfid識(shí)別系統(tǒng)在中國(guó)重汽汽車橡膠密封件切割線上的應(yīng)用
前言 濟(jì)南橡塑件有限公司是隸屬于中國(guó)重汽集團(tuán)的輪胎制品公司,位于濟(jì)南市,其的經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車橡膠制品的研發(fā)、制造、銷售、技術(shù)咨詢,在其的工廠裝配有多條橡...
汽車零部件制造領(lǐng)域的機(jī)器人焊接工作站通常運(yùn)用的是六軸的大型工業(yè)機(jī)器人,最高的運(yùn)用范圍通??梢愿哌_(dá)接近 1 700 mm 的范疇,整體多次運(yùn)用精準(zhǔn)度也相對(duì)...
汽車制造新技術(shù),戴姆勒奔馳將會(huì)如何使用3D打印
戴姆勒-奔馳與德國(guó)3D打印機(jī)品牌EOS建立了合作伙伴關(guān)系,從2017年開始,兩家公司與其他合作伙伴一起開展了NextGenAM(下一代增材制造)項(xiàng)目。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和賽車運(yùn)動(dòng)的日益普及,汽車對(duì)汽車的包圍和改造已成為汽車生活中不可缺少的一部分,成為一種時(shí)尚。
全球著名的3D打印汽車XEV公司的首款產(chǎn)品即將上市
全球著名的3D打印汽車XEV公司的首款產(chǎn)品YOYO,以眾籌的形式走向市場(chǎng),基礎(chǔ)包定價(jià)5999歐元一輛(約合4.6萬人民幣),擬定于2020年12月發(fā)貨。
中國(guó)乘用車30年激蕩風(fēng)云被描繪出一個(gè)輪廓
在中國(guó)乘用車市場(chǎng),作為全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng),崔東樹深耕行業(yè)30載,親歷起起伏伏,深挖行業(yè)數(shù)據(jù),把脈市場(chǎng)走向,常常為行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。
日本汽車制造商本田希望通過智能設(shè)計(jì)和先進(jìn)的制造工藝,來提升燃油經(jīng)濟(jì)性、減少車輛排放。
布加迪豪車Chiron讓人印象深刻,在制造工藝上更是精益求精。增材制造公司Scalmalloy和零件生產(chǎn)商APWORKS宣布已為最新的布加迪Chiron...
3D打印技術(shù)在汽車模具制造過程中的應(yīng)用
3D打印技術(shù)的奇妙之處在于它大大地簡(jiǎn)化了復(fù)雜零件的生產(chǎn),從傳統(tǒng)的減材制造轉(zhuǎn)變到增材制造。
如何在汽車制造中實(shí)施聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
真的需要,現(xiàn)代消費(fèi)者(千禧一代和Z世代)離不開技術(shù)。如果有機(jī)會(huì)讓事情變得更好、更安全、更方便,他們就會(huì)想要。
2020-04-02 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)汽車制造聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 936 0
美國(guó)交通部正式公布了最新的自動(dòng)駕駛汽車準(zhǔn)則4.0
在此之前,2017年9月發(fā)布的“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)2.0:安全愿景”(ADS2.0)和2018年10月發(fā)布的“為交通運(yùn)輸?shù)奈磥碜鰷?zhǔn)備:自動(dòng)駕駛車輛3.0”(A...
2020-01-15 標(biāo)簽:汽車制造自動(dòng)駕駛汽車 3940 0
優(yōu)傲機(jī)器人可以提高福特汽車的生產(chǎn)效率
一直以來,汽車行業(yè)的自動(dòng)化水平在制造業(yè)中是數(shù)一數(shù)二的。大多數(shù)汽車制造廠商在焊接、涂裝、沖壓等環(huán)節(jié)都已經(jīng)采用自動(dòng)化技術(shù)。
世界上最后一輛通用EV1在美國(guó)亞特蘭大被發(fā)現(xiàn)
圖中這輛紅色EV1停在一個(gè)空蕩的停車場(chǎng)里,車身被灰塵覆蓋,后輪也已經(jīng)癟了,從車身周圍的灰塵和落葉來判斷,這輛車一定有好幾年沒動(dòng)過了。
2019-12-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車制造 2909 0
BlackBerry與汽車供應(yīng)商馬瑞利中國(guó)達(dá)成了戰(zhàn)略合作
在今年年底BlackBerry World應(yīng)用商店全面停用,BlackBerry手機(jī)徹底消失之前,這家曾經(jīng)“屢戰(zhàn)屢敗”的公司在汽車圈強(qiáng)勢(shì)刷了一波存在感。...
2019-12-16 標(biāo)簽:汽車制造BlackBerry 2850 0
汽車零部件企業(yè)面對(duì)生死考驗(yàn)該如何突圍
拆分重組、合資并購、關(guān)閉工廠等新聞屢見不鮮,而這些無非都是為了一個(gè)目的——活下去。 2019年,注定是個(gè)令人難安的一年。 不同于年初各汽車巨頭企業(yè)對(duì)今年...
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